Ressorts arrière - dépose et repose

1. Les ressorts arrière doivent être remplacés par paire.

2. Sur les véhicules équipés d'un correcteur d'assiette, dépressuriser le système au niveau de la valve de remplissage.

3. Lever et soutenir l'arrière du véhicule.

Berline et hayon

4. Décharger la fixation de l'amortisseur d'un côté en levant le cric sous le bras d'essieu. Un outil fabriqué aux cotes indiquées est utile à cet effet (voir illustration).

Adaptateur de levage du bras d'essieu arrière. Toutes les cotes en mm ; diamètre A selon le cric

5. Déposer les boulons de fixation inférieure de l'amortisseur.

Dégager l'extrémité inférieure de l'amortisseur de son support.

6. Abaisser le cric et déposer le ressort et les silent-blocs. Si nécessaire, faire levier vers le bas sur le bras d'essieu pour dégager le ressort.

7. Si le ressort doit être remplacé, il est recommandé de remplacer également les silent-blocs.

8. Insérer le nouveau ressort et les silent-blocs, relever le bras d'essieu et fixer la partie inférieure de l'amortisseur. Pour les ressorts de type conique, s'assurer que les extrémités supérieures sont correctement positionnées dans la coupelle (voir illustration).

Positionnement correct de l'extrémité supérieure du ressort (flèche) - ressort conique représenté

9. Répéter les opérations de l'autre côté du véhicule. Une fois terminé, gonfler le correcteur d'assiette (le cas échéant) à 0,8 bar.

Break et Utilitaire

10. Lever le cric sous un bras d'essieu et déposer le boulon de fixation inférieure de l'amortisseur. Abaisser le cric et répéter l'opération de l'autre côté, en laissant le cric en place.

11. Déposer les ressorts et les silent-blocs inférieurs, en abaissant le cric si nécessaire.

12. Si les silent-blocs supérieurs à ressort doivent être remplacés, les coller en place à l'aide d'une colle de contact pour faciliter le montage.

13. Monter les nouveaux ressorts et silent-blocs. Pour les ressorts de type conique, s'assurer que les extrémités supérieures sont correctement positionnées dans la coupelle.

14. Relever le cric et rebrancher la fixation inférieure de l'amortisseur de ce côté, puis transférer le cric de l'autre côté et fixer l'autre amortisseur.

15. Serrer les fixations inférieures des amortisseurs au couple spécifié. Une fois terminé, gonfler le correcteur d'assiette (le cas échéant) à 0,8 bar.