Hintere Federn – Aus- und Einbau

1. Hintere Federn müssen immer paarweise erneuert werden.

2. Bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung das System am Füllventil drucklos machen.

3. Heck des Fahrzeugs anheben und abstützen.

Schrägheck und Limousine

4. Stoßdämpferbefestigung auf einer Seite entlasten, indem unter dem Achslenker angehoben wird. Dafür ist ein Hilfswerkzeug nach den abgebildeten Maßen nützlich (siehe Abbildung).

Achslenker-Hebeadapter hinten. Alle Maße in mm; Durchmesser A passend zum Wagenheber

5. Untere Befestigung des Stoßdämpfers lösen.

Unteres Ende des Stoßdämpfers aus seiner Halterung lösen.

6. Wagenheber absenken und Feder sowie Gummidämpfer abnehmen. Falls nötig, den Achslenker leicht nach unten drücken, um die Feder zu entfernen.

7. Wird die Feder erneuert, sollten die Gummidämpfer ebenfalls erneuert werden.

8. Neue Feder und Dämpfer einsetzen, den Achslenker anheben und die untere Stoßdämpferbefestigung festziehen. Bei konischen Federn sicherstellen, dass die oberen Enden korrekt im Federteller sitzen (siehe Abbildung).

Korrekter Sitz des oberen Federendes (Pfeil) – konische Feder abgebildet

9. Die Arbeiten auf der anderen Fahrzeugseite wiederholen. Nach Abschluss das Niveauregulierungssystem (falls vorhanden) auf 0,8 bar befüllen.

Kombi und Transporter

10. Unter einem Achslenker anheben und die untere Stoßdämpferbefestigung lösen. Wagenheber absenken und die Arbeiten auf der anderen Seite wiederholen; dabei den Wagenheber an seiner Stelle belassen.

11. Federn und untere Dämpfer abnehmen; dabei den Wagenheber bei Bedarf absenken.

12. Beim Erneuern der gefederten oberen Dämpfer diese zur Montageerleichterung mit Kontaktkleber in Position kleben.

13. Neue Feder und Dämpfer einbauen. Bei konischen Federn sicherstellen, dass die oberen Enden korrekt im Federteller sitzen.

14. Wagenheber anheben und die untere Stoßdämpferbefestigung auf dieser Seite wieder anschließen. Dann den Wagenheber auf die andere Seite umsetzen und den zweiten Stoßdämpfer befestigen.

15. Untere Stoßdämpferbefestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Nach Abschluss das Niveauregulierungssystem (falls vorhanden) auf 0,8 bar befüllen.