Contrôle de la haute pression

Matériel indispensable

rampe bouchée

outil de diagnostic

Couples de serragem
raccord du tuyau côté " rampe bouchée "	2 daN.m
raccord du tuyau côté pompe	2 daN.m

Nota : Le contrôle de la haute pression s'effectue à l'aide de l'outil rampe bouchée. Il permet de contrôler, à l'aide de l'outil de diagnostic, les performances de la pompe haute pression pendant la phase de démarrage. Ce test permet d'établir un diagnostic précis.

• S'assurer du bon fonctionnement du circuit de démarrage (régime minimal de 200 tr/min).
• Démarrer le moteur et le laisser chauffer pour qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
• Arrêter le moteur.

IMPORTANT

• Avant toute intervention sur le cicuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic.
• Que la rampe soit à une pression inférieur à 50 bar (voir écran paramètres).
• Que la température du carburant ne soit pas trop élevée la pression peut également être lue directement en utilisant l'afficheur compris dans le coffret rampe bouchée : branche l'afficheur contact coupé.
• Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
• Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
• Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

I - MISE EN PLACE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

• Contact coupé.
• Déposer le tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyaux haute pression).
• Reposer immédiatement le tuyau haute pression pompe - rampe à l'envers entre la pompe et l'outil rampe bouchée..
• Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône de la sortie haute pression de la pompe haute pression.
• Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
• Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône d'entrée de l'outil rampe bouchée.
• Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
• Serrer au couple le raccord du tuyau côté " rampe bouchée " (2 daN.m).
• Serrer au couple le raccord du tuyau côté pompe (2 daN.m).

Nota : Le couple de serrage est volontairement faible pour ne pas endommager l'outil rampe bouchée

• Vérifier sur le corps de l'outil rampe bouchée que la vis de décharge soit serrée.

  L'outil est muni d'un tuyau et d'un bidon de récupération de carburant.

• Connecter le tuyau sur la canule de retour de l'outil rampe bouchée.
• Déconnecter le tuyau de retour de fuite des injecteurs sur le venturi.
• Obturer le venturi.
• Déconnecter le capteur de pression sur la rampe.
• Brancher le capteur de pression de l'outil rampe bouchée.
• Brancher un tuyau de caoutchouc sur la sortie de décharge de l'outil rampe bouchée et plonger l'autre extrémité dans un récipient.
• Débrancher le connecteur de l'actuateur de débit.

II - TEST

IMPORTANT

Il est inutile et dangereux d'actionner le démarreur plus de 5 secondes.

• Contact coupé.
• Débrancher l'actuateur de débit sur la pompe (connecteur marron).
• Brancher l'adaptateur de test fournit avec l'outil rampe bouchée.
• Débrancher :

• le connecteur du capteur de régime et de position et de position,
• le connecteur du capteur repérage cylindre.

• Brancher l'afficheur fournit avec l'outil rampe bouchée sur le capteur de l'outil rampe bouchée.
• Mettre le contact.
• Débrancher électriquement les quatre injecteurs.
• Freiner et appuyer sur le bouton " start ".
• Relâcher la pédale de frein au bout de 5 secondes pour interrompre la mise en action du démarreur.
• Lire la pression sur l'afficheur.

IMPORTANT

Toute coupure du + après contact fait échouer le test.

Dans ce cas, il est nécessaire de :

• rebrancher les injecteurs,
• reprendre la procédure de mise en place de l'outil rampe bouchée (les défauts des circuits injecteurs vus à la remise du + après contact interdisent une phase de démarrage).

IMPORTANT

La pompe doit fournir 1050 bars au démarrage.

Si la valeur de pression est inférieure à 1050 bars, la pompe est défectueuse.

ATTENTION

Faire chuter la pression à l'aide de décharge située sur l'outil rampe bouchée.

III - DÉPOSE DE L'OUTIL " RAMPE BOUCHÉE "

• Rebrancher :

• les quatre injecteurs,
• le capteur de régime et de position,
• le capteur repérage cylindre,
• l'actuateur de débit sur la pompe.

• Purger l'outil rampe bouchée.
• Vérifier que la pression est proche de 1 bar.
• Déposer le tuyau d'essai haute pression.
• Obturer la sortie de la pompe haute pression le temps de préparer le nouveau tuyau haute pression.
• Mettre en place le nouveau tuyau haute pression pompe - rampe (voir Tuyau haute pression).
• Jeter systématiquement le tuyau usagé.