Проверка высокого давления

Необходимые материалы

заглушка рампы

диагностическое оборудование

Моменты затяжки
штуцер трубки со стороны «заглушки рампы»	2 даН·м
штуцер трубки со стороны насоса	2 даН·м

Примечание: проверка высокого давления выполняется с помощью инструмента «заглушенная топливная рампа». Она позволяет с помощью диагностического прибора контролировать производительность ТНВД на этапе пуска. Этот тест позволяет поставить точный диагноз.

• Убедиться в исправной работе цепи пуска (минимальная частота вращения 200 об/мин).
• Запустить двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
• Заглушите двигатель.

ВАЖНО

• Перед любыми работами на цепи впрыска проверить с помощью диагностического прибора:
• давление в рампе ниже 50 бар (см. экран параметров).
• Температура топлива не должна быть слишком высокой. Давление также можно считать непосредственно с индикатора, входящего в кейс инструмента «заглушка рампы»: подключить индикатор при выключенном зажигании.
• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.
• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.

I - УСТАНОВКА ИНСТРУМЕНТА «ЗАГЛУШКА РАМПЫ»

• Зажигание выключено.
• Снять трубку высокого давления «насос — рампа» (см. Трубки высокого давления).
• Немедленно установить трубку высокого давления «насос — рампа» обратной стороной между насосом и инструментом «заглушка рампы».
• Установить конус тестовой трубки в конус выходного отверстия высокого давления топливного насоса.
• Вручную подвести гайку тестовой трубки.
• Установить конус тестовой трубки в входной конус инструмента «заглушка рампы».
• Вручную подвести гайку тестовой трубки.
• Затянуть штуцер трубки со стороны «заглушки рампы» моментом 2 даН·м.
• Затянуть штуцер трубки со стороны насоса моментом 2 даН·м.

Примечание: Момент затяжки намеренно занижен, чтобы не повредить инструмент «заглушка рампы»

• Проверить на корпусе инструмента «заглушка рампы», что сливной винт затянут.

  Инструмент укомплектован трубкой и канистрой для сбора топлива.

• Подсоединить трубку к сливному патрубку инструмента «заглушка рампы».
• Отсоединить трубку слива утечек форсунок от эжектора.
• Заглушить эжектор.
• Отсоединить датчик давления на рампе.
• Подключить датчик давления инструмента «заглушка рампы».
• Подсоединить резиновую трубку к сливному выходу инструмента «заглушка рампы», а другой конец опустить в емкость.
• Отсоединить разъём исполнительного механизма регулировки подачи.

II - ПРОВЕРКА

ВАЖНО

Прокручивать стартер более 5 секунд бесполезно и опасно.

• Зажигание выключено.
• Отсоединить исполнительный механизм регулировки подачи на насосе (коричневый разъём).
• Подсоединить адаптер для проверки, поставляемый с инструментом «заглушка рампы».
• Отсоединить:

• разъём датчика частоты вращения и положения,
• разъём датчика фаз (определения цилиндра).

• Подключить индикатор, поставляемый с инструментом «заглушка рампы», к датчику инструмента «заглушка рампы».
• Включите зажигание.
• Electrically отключить все четыре форсунки.
• Нажать педаль тормоза и нажать кнопку «START».
• Отпустить педаль тормоза через 5 секунд, чтобы прекратить работу стартера.
• Считать давление с индикатора.

ВАЖНО

Любое отключение питания «+» после включения зажигания приводит к неудаче теста.

В этом случае необходимо:

• снова подключить форсунки,
• повторить процедуру установки инструмента «заглушка рампы» (неисправности цепей форсунок, выявленные при подаче «+» после включения зажигания, исключают этап пуска двигателя).

ВАЖНО

Насос должен создавать давление 1050 бар при пуске.

Если давление ниже 1050 бар, топливный насос неисправен.

ВНИМАНИЕ

Сбросить давление с помощью сливного клапана на инструменте «заглушка рампы».

III - СНЯТИЕ ИНСТРУМЕНТА «ЗАГЛУШКА РАМПЫ»

• Подсоединить:

• все четыре форсунки,
• датчик частоты вращения и положения,
• датчик фаз (определения цилиндра),
• исполнительный механизм регулировки подачи на насосе.

• Прокачать инструмент «заглушка рампы».
• Проверить, что давление близко к 1 бар.
• Снять тестовую трубку высокого давления.
• Заглушить выход топливного насоса высокого давления на время подготовки новой трубки высокого давления.
• Установить новую трубку высокого давления «насос — рампа» (см. Трубки высокого давления).
• Обязательно утилизировать снятую трубку.