Controllo dell'alta pressione

Attrezzatura indispensabile

rampa cieca

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
raccordo del tubo lato «rampa cieca»	2 daN.m
raccordo del tubo lato pompa	2 daN.m

Nota: Il controllo dell'alta pressione si esegue utilizzando l'attrezzo rampa tappata. Permette di controllare, con lo strumento di diagnosi, le prestazioni della pompa ad alta pressione durante la fase di avviamento. Questo test consente di formulare una diagnosi precisa.

• Verificare il corretto funzionamento del circuito di avviamento (regime minimo di 200 giri/min).
• Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino a raggiungere la normale temperatura di esercizio.
• Spegnere il motore.

IMPORTANTE

• Prima di qualsiasi intervento sul circuito di iniezione, verificare con lo strumento di diagnosi.
• Che la pressione del rail sia inferiore a 50 bar (vedere schermata parametri).
• Che la temperatura del carburante non sia troppo elevata. La pressione può essere letta anche direttamente con il display in dotazione nella valigetta della «rampa cieca»: collegare il display con quadro spento.
• Rispettare tassativamente, durante ogni intervento, le norme di sicurezza e di pulizia indicate in questo documento.
• È severamente vietato allentare un raccordo di tubazione ad alta pressione con il motore in funzione.
• Utilizzare il kit di tappi speciali per il circuito di iniezione ad alta pressione.

I - INSTALLAZIONE DELL'ATTREZZO «RAMPA CIECA»

• Quadro spento.
• Rimuovere il tubo ad alta pressione pompa - rail (vedere Tubi ad alta pressione).
• Rimontare immediatamente il tubo ad alta pressione pompa - rail, invertito, tra la pompa e l'attrezzo «rampa cieca».
• Posizionare l'olivetta del tubo di prova nel cono di uscita ad alta pressione della pompa ad alta pressione.
• Avvicinare a mano il dado del tubo di prova.
• Posizionare l'olivetta del tubo di prova nel cono di ingresso dell'attrezzo «rampa cieca».
• Avvicinare a mano il dado del tubo di prova.
• Serrare con la coppia prescritta il raccordo del tubo lato «rampa cieca» (2 daN·m).
• Serrare con la coppia prescritta il raccordo del tubo lato pompa (2 daN·m).

Nota: La coppia di serraggio è volutamente bassa per non danneggiare la «rampa cieca»

• Verificare sul corpo dell'attrezzo «rampa cieca» che la vite di scarico sia serrata.

  L'attrezzo è dotato di un tubo e di un bidone di recupero del carburante.

• Collegare il tubo al bocchettone di ritorno dell'attrezzo «rampa cieca».
• Scollegare il tubo di ritorno delle perdite degli iniettori dal venturi.
• Chiudere il venturi con un tappo.
• Scollegare il sensore di pressione dal rail.
• Collegare il sensore di pressione dell'attrezzo «rampa cieca».
• Collegare un tubo in gomma all'uscita di scarico dell'attrezzo «rampa cieca» e immergere l'altra estremità in un recipiente.
• Scollegare il connettore dell'attuatore di portata.

II - PROVA

IMPORTANTE

Non azionare il motorino di avviamento per più di 5 secondi: è inutile e pericoloso.

• Quadro spento.
• Scollegare l'attuatore di portata sulla pompa (connettore marrone).
• Collegare l'adattatore di prova fornito con l'attrezzo «rampa cieca».
• Scollegare:

• il connettore del sensore di regime e di posizione,
• il connettore del sensore di fase cilindro.

• Collegare il display fornito con l'attrezzo «rampa cieca» al sensore dell'attrezzo «rampa cieca».
• Inserire il quadro.
• Scollegare elettricamente i quattro iniettori.
• Premere il freno e il pulsante «START».
• Rilasciare il pedale del freno dopo 5 secondi per interrompere l'azionamento del motorino di avviamento.
• Leggere la pressione sul display.

IMPORTANTE

Qualsiasi interruzione del + dopo il contatto fa fallire la prova.

In questo caso è necessario:

• ricollegare gli iniettori,
• ripetere la procedura di installazione dell'attrezzo «rampa cieca» (i difetti dei circuiti iniettori rilevati alla ripresa del + dopo il contatto impediscono una fase di avviamento).

IMPORTANTE

La pompa deve fornire 1050 bar all'avviamento.

Se il valore di pressione è inferiore a 1050 bar, la pompa è difettosa.

ATTENZIONE

Far scendere la pressione con lo scarico situato sull'attrezzo «rampa cieca».

III - RIMOZIONE DELL'ATTREZZO «RAMPA CIECA»

• Ricollegare:

• i quattro iniettori,
• il sensore di regime e di posizione,
• il sensore di fase cilindro,
• l'attuatore di portata sulla pompa.

• Spurgare l'attrezzo «rampa cieca».
• Verificare che la pressione sia prossima a 1 bar.
• Rimuovere il tubo di prova ad alta pressione.
• Chiudere l'uscita della pompa ad alta pressione durante la preparazione del nuovo tubo ad alta pressione.
• Montare il nuovo tubo ad alta pressione pompa - rail (vedere Tubo ad alta pressione).
• Eliminare sistematicamente il tubo usato.