Pas de réponse de l'ECU du verrou de direction (B2786)

DESCRIPTION

Ce code DTC est mémorisé lorsque la communication LIN entre l'ECU d'identification et l'ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction) s'interrompt pendant 10 secondes ou plus.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2786	La communication LIN entre l'ECU d'identification et l'ECU du verrou de direction s'interrompt pendant 10 secondes ou plus.	Ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction) ECU de certification Faisceau ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Lors de l'utilisation du Techstream contact coupé pour le diagnostic :

  Raccorder le Techstream au véhicule et actionner le commutateur d'éclairage d'accueil (courtesy light) à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.

• Contrôler les fusibles et les ampoules des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Lorsque la communication entre l'ECU du verrou de direction et l'ECU d'identification s'interrompt, le code DTC B2785 est également mémorisé.

PROCÉDURE

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le code DTC B2786 n'est pas émis.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU D'IDENTIFICATION - ECU DU VERROU DE DIRECTION)

(a) Déconnecter le connecteur F79 de l'ECU de certification.

(b) Débrancher le connecteur F68 de l'ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F79-29 (LIN) - F68-5 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F79-29 (LIN) ou F68-5 (LIN) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DU VERROU DE DIRECTION - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur F68 de l'ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
F68-6 (IG2) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
F68-7 (B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble verrou de direction [ECU du verrou de direction])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble verrou de direction (ECU du verrou de direction) par un neuf (Voir page ).

NEXT

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le code DTC B2786 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ECU DU VERROU DE DIRECTION EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION