Sin respuesta de la ECU del bloqueo de dirección (B2786)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la comunicación LIN entre la ECU de certificación y el conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección) se interrumpe durante 10 segundos o más.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2786	La comunicación LIN entre la ECU de certificación y la ECU del bloqueo de dirección se interrumpe durante 10 segundos o más.	Conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección) ECU de certificación Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al usar el Techstream con el interruptor de encendido en OFF para diagnosticar:

  Conecte el Techstream al vehículo y encienda y apague un interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1,5 segundos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

• Antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección, revise los fusibles y las bombillas de los circuitos relacionados con este sistema.

SUGERENCIA:

Cuando se interrumpe la comunicación entre la ECU del bloqueo de dirección y la ECU de certificación, también se almacena el DTC B2785.

PROCEDIMIENTO

1. BORRAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

SIG

1. VERIFICAR DTC

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B2786.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN - ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Desconecte el conector F79 de la ECU de certificación.

(b) Desconecte el conector F68 del conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F79-29 (LIN) - F68-5 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
F79-29 (LIN) o F68-5 (LIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F68 del conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección).

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F68-6 (IG2) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
F68-7 (B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a Conjunto actuador del bloqueo de dirección [ECU del bloqueo de dirección])

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Reemplace temporalmente el conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección) por uno nuevo (Consulte la página ).

SIG

1. BORRAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

SIG

1. VERIFICAR DTC

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B2786.

OK

FIN (LA ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN