Malfunzionamento della centralina Power Source Control (B2782)

DESCRIZIONE

La centralina del bloccasterzo attiva il motore del bloccasterzo con l'alimentazione proveniente dalla centralina di controllo gestione alimentazione attraverso il circuito IGE. Ciò impedisce il blocco dello sterzo mentre il veicolo è in movimento.

Se nei dati di lettura (Data List) per Power Supply Open viene visualizzato NG (PAST), eseguire la diagnosi secondo le procedure seguenti.

Le informazioni diagnostiche della centralina del bloccasterzo vengono trasmesse a Techstream tramite la centralina di certificazione, poiché il gruppo attuatore bloccasterzo (centralina bloccasterzo) non è collegato al sistema di comunicazione CAN.

Codice DTC	Condizione di rilevamento	Area del guasto
B2782	Malfunzionamento del circuito di alimentazione IGE.	Gruppo attuatore bloccasterzo (ECU bloccasterzo) ECU di controllo gestione alimentazione Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Quando il commutatore di accensione è spento, la centralina della carrozzeria può occasionalmente passare a uno stato non attivo chiamato modalità sleep. Pertanto, prima di procedere con l'ispezione, è necessario eseguire i seguenti passaggi per riattivare la centralina:

Con il commutatore di accensione spento, aprire la porta del guidatore. Quindi (con il commutatore di accensione ancora spento) aprire e chiudere una porta qualsiasi più volte, a intervalli di 1,5 secondi.

AVVISO:

• Quando si scollega il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).


• Se il gruppo attuatore bloccasterzo (centralina bloccasterzo) viene sostituito, con il commutatore di accensione spento e la leva del cambio in P, aprire e chiudere la porta lato guidatore per registrare la posizione di blocco attuale nella centralina del bloccasterzo. Se questa operazione non viene eseguita, il motore potrebbe non avviarsi.
• Quando si sostituisce la centralina del bloccasterzo, è necessario eseguire la registrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. ISPEZIONARE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO

(a) Scollegare il connettore F68 della centralina ECU del bloccasterzo.

(b) Spegnere il commutatore di accensione, verificare che il bloccasterzo sia sbloccato e portare la leva del cambio in P.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F68-1 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina bloccasterzo)

(d) Ricollegare il connettore F68 della centralina del bloccasterzo.

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Porta lato guidatore aperta	Sotto 1 V (motore del bloccasterzo in funzione)
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Porta lato guidatore aperta	Da 11 a 14 V (motore del bloccasterzo non in funzione)

NOTA:

Quando il bloccasterzo è bloccato e il commutatore di accensione viene portato su ON (IG), il motore del bloccasterzo si attiva per sbloccare il bloccasterzo. Il motore funziona per 2-15 secondi.

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (centralina bloccasterzo)

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. CANCELLAZIONE DEL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Scollegare e ricollegare il cavo al morsetto negativo (-) della batteria per cancellare la cronologia dei guasti di Power Supply Open.

NEXT

1. LETTURA DEL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (POWER SUPPLY OPEN)

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

(b) Utilizzare la Data List per verificare che il controllo del bloccasterzo funzioni correttamente.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Circuito aperto alimentazione	Registrazione circuito aperto in ECU/NG (PASSATO) o OK	NG (PASSATO): Circuito aperto in ECU OK: Nessun guasto	-

Risultato

Risultato	Passare a
Il codice B2782 non viene emesso Su Techstream viene visualizzato "OK".	A
Il codice B2782 viene emesso Su Techstream viene visualizzato "NG (PAST)".	B

A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO (ECU BLOCCASTERZO)

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA BLOCCASTERZO - CENTRALINA CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore F80 della centralina ECU di gestione dell'alimentazione.

(b) Scollegare il connettore F68 della centralina del bloccasterzo.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F68-3 (IGE) - F80-8 (SLR+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F68-3 (IGE) o F80-8 (SLR+) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE