Démarreur (1MZ−FE/3MZ−FE)
a. Retirer l'écrou et débrancher le fil du contacteur magnétique.

Retirer les 2 vis fixant le contacteur magnétique au carter d'entraînement du démarreur.
Retirer le contacteur magnétique.
Retirer le ressort de rappel et le plongeur du carter d'entraînement du démarreur.

a. Retirer les 2 tirants et extraire la carcasse inductrice avec l'ensemble carter côté collecteur.

b. Retirer la carcasse inductrice du carter côté collecteur.

a. Retirer la plaque d'induit de la carcasse inductrice.
Déposer la plaque d'induit du démarreur 4. DÉPOSE DU COUVERCLE DE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREURa. À l'aide d'un tournevis, retirer le couvercle de carter côté collecteur.
Déposer le couvercle de carter côté collecteur du démarreur 5. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE INDUIT DU DÉMARREURÀ l'aide d'une pince à circlips, retirer le circlip et la rondelle plate.
Retirer l'induit du carter côté collecteur.
Déposer l'ensemble induit du démarreur 6. DÉPOSE DU TRAIN ÉPICYCLOÏDALa. Retirer les 3 pignons planétaires de l'ensemble carter d'entraînement du démarreur.
Déposer le train épicycloïdal 7. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE CONTACTEUR MAGNÉTIQUEa. Vérifier le plongeur.
1. Enfoncer le plongeur et vérifier qu'il revient rapidement à sa position d'origine.Si nécessaire, remplacer le contacteur magnétique.
Contrôler l'ensemble contacteur magnétiqueb. Vérifier si la bobine d'appel présente un circuit ouvert.
1. Vérifier la résistance entre les bornes 50 et C. Standard : inférieure à 1 ΩSi le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur magnétique.

c. Vérifier si la bobine de maintien présente un circuit ouvert.
1. Vérifier la résistance entre la borne 50 et le corps du contacteur.
Standard : inférieure à 2 ΩSi le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur magnétique.

a. Vérifier si le collecteur présente un circuit ouvert.
1. Vérifier la résistance entre les lames du collecteur.
Standard : inférieure à 1 ΩSi le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble induit.

b. Vérifier si le collecteur est à la masse.
1. Vérifier la résistance entre le collecteur et le noyau de la bobine d'induit. Standard : 10 kΩ ou plus Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble induit. c. Vérifier que le collecteur ne présente ni contamination ni brûlures en surface.Si la surface est sale ou brûlée, la corriger avec du papier abrasif (n° 400) ou au tour.

Si la longueur est supérieure au maximum, remplacer l'induit du démarreur.

Si la longueur est inférieure au minimum, remplacer l'ensemble carter côté collecteur.

b. Vérifier l'isolation des balais.
1. Vérifier la résistance entre les balais positif (+) et négatif (−). Standard : 10 kΩ ou plusSi le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer l'ensemble carter côté collecteur.

a. Vérifier l'embrayage du démarreur.
1. Faire tourner le pignon d'embrayage dans le sens antihoraire et vérifier qu'il tourne librement. Essayer de faire tourner le pignon d'embrayage dans le sens horaire et vérifier qu'il se bloque.
Si nécessaire, remplacer l'embrayage et le centre de roulement.
Contrôler l'ensemble embrayage et centre de roulement 11. INSTALLATION DU TRAIN ÉPICYCLOÏDALAppliquer de la graisse sur les pignons planétaires et les axes de l'arbre planétaire.
Installer les 3 pignons planétaires.
Installer le train épicycloïdal 12. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE INDUIT DU DÉMARREURAppliquer de la graisse sur la rondelle plate et l'arbre d'induit.
Installer l’induit du démarreur sur le carter côté collecteur du démarreur.
À l’aide d’une pince pour circlips, installer la rondelle-plaque et un nouveau circlip.
Installer l'ensemble induit du démarreur d. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur du circlip. Longueur maximale : 5,0 mm (0,197 po)Si la longueur est supérieure à la valeur maximale, remplacer le circlip par un neuf.

a. Installer le couvercle de carter sur le carter côté collecteur
Installer le couvercle de carter côté collecteur du démarreur 14. INSTALLATION DE LA PLAQUE D'INDUIT DU DÉMARREURInsérer la plaque d’induit dans la carcasse inducteur du démarreur.
Aligner la rainure de clavette de la plaque du démarreur avec la clavette située à l’intérieur de la carcasse inducteur du démarreur, puis installer la plaque du démarreur.
Installer la plaque d'induit du démarreur 15. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREURAligner le caoutchouc du carter avec l’échancrure de la carcasse inducteur.
Installer le carter sur la carcasse inducteur.
Installer l'ensemble carter côté collecteur du démarreur 16. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CARCASSE INDUCTEUR DU DÉMARREURa. Aligner la saillie de la carcasse inducteur du démarreur avec l’échancrure du carter d’entraînement du démarreur.

Si la longueur est supérieure à la valeur maximale, remplacer le circlip par un neuf.

a. Installer le couvercle de carter sur le carter côté collecteur.
Installer le couvercle de carter côté collecteur du démarreur 14. INSTALLATION DE LA PLAQUE D'INDUIT DU DÉMARREURInsérer la plaque d’induit dans la carcasse inducteur du démarreur.
Aligner la rainure de clavette de la plaque du démarreur avec la clavette située à l’intérieur de la carcasse inducteur du démarreur, puis installer la plaque du démarreur.
Installer la plaque d'induit du démarreur 15. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREURAligner le caoutchouc du carter avec l’échancrure de la carcasse inducteur.
Installer le carter sur la carcasse inducteur.
Installer l'ensemble carter côté collecteur du démarreur 16. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CARCASSE INDUCTEUR DU DÉMARREURa. Aligner la saillie de la carcasse inducteur du démarreur avec l’échancrure du carter d’entraînement du démarreur.


Appliquer de la graisse sur le plongeur et le crochet.
Accrocher le crochet du plongeur du contacteur magnétique au levier d’entraînement.
Installer le plongeur et le ressort de rappel.



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