Informations générales

De nombreux systèmes commandés par calculateur sont utilisés sur le LAND CRUISER. En général, les systèmes commandés par calculateur sont considérés comme très complexes et nécessitent un haut niveau de connaissances techniques et une expertise pour le diagnostic de panne. Toutefois, en contrôlant les circuits un par un, le diagnostic de ces systèmes n'est pas complexe. Si l'on comprend bien le système et que l'on dispose de connaissances de base en électricité, un diagnostic précis et la réparation nécessaire peuvent être effectués pour localiser et corriger le problème.

Ce manuel a été conçu en mettant l'accent sur le point de vue ci-dessus afin d'aider les techniciens d'entretien à effectuer un diagnostic précis et efficace, et il a été compilé pour les principaux systèmes commandés par calculateur suivants : la procédure de diagnostic et son utilisation sont décrites aux pages suivantes

Page du système

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   Moteur DI-1
2. 2
   Boîte de vitesses automatique DI-358
3. 3
   ABS et système de contrôle de dérapage (VSC) et d'assistance au freinage (BA) DI-502
4. 4
   Colonne de direction à inclinaison et télescopique motorisée DI-656
5. 5
   Système de retenue supplémentaire DI-690
6. 6
   Système de verrouillage des portes sans fil DI-936
7. 7
   Système antivol DI-953
8. 8
   Système de régulateur de vitesse DI-979
9. 9
   Système d'antidémarrage moteur DI-1002
10. 10
    Système de commande de carrosserie DI-1038
11. 11
    Système de commande de la porte conducteur DI-1089
12. 12
    Système de communication multiplexée DI-1127
13. 13
    Système de navigation DI-1151
14. 14
    Système de moniteur de vision arrière DI-1268
15. 15
    Système de climatisation

POUR L'UTILISATION DE L'OUTIL DE DIAGNOSTIC OBD II OU DU TESTEUR MANUEL TOYOTA

• Avant d'utiliser l'outil de diagnostic ou le testeur, lire attentivement le manuel d'instructions de l'outil ou le manuel d'utilisation du testeur.
• Si l'outil de diagnostic ou le testeur ne peut pas communiquer avec les systèmes commandés par calculateur après avoir raccordé son câble au DLC3, mis le contact et utilisé l'outil de diagnostic, le problème provient du véhicule ou de l'outil.

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   Si la communication est normale lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, contrôler la ligne de liaison de données de diagnostic (ligne Bus) ou le circuit d'alimentation du calculateur du véhicule.
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   Si la communication est toujours impossible lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, le problème vient probablement de l'outil lui-même ; effectuer alors les procédures d'autotest décrites dans le manuel d'utilisation du testeur