Boîte de vitesses automatique

Contrôle

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1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DU VERROUILLAGE DE LEVIER DE VITESSES

INSPECT SHIFT LOCK CONTROL ECU

À l'aide d'un voltmètre, mesurer la tension à chaque borne.

CONSEIL : Ne pas débrancher le connecteur du calculateur.

INSPECT SHIFT LOCK CONTROL ECU

2. CONTRÔLER LE SOLÉNOÏDE DE VERROUILLAGE DE LEVIER DE VITESSES

INSPECT SHIFT LOCK SOLENOID
(a) Débrancher le connecteur du solénoïde.

(b) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2.

Résistance standard : 21 - 27 Ω

Si la valeur de résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le solénoïde.

(c) Appliquer la tension positive de la batterie entre les bornes.

Vérifier qu'un bruit de fonctionnement est audible au niveau du solénoïde.

Si le solénoïde ne fonctionne pas, remplacer le solénoïde.

3. CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE VERROUILLAGE DE LEVIER DE VITESSES

Vérifier qu'il existe une continuité entre chaque borne.

INSPECT SHIFT LOCK CONTROL SWITCH

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

4. CONTRÔLER LE SOLÉNOÏDE DE VERROUILLAGE PAR CLÉ

INSPECT KEY INTERLOCK SOLENOID
(a) Débrancher le connecteur du solénoïde.

(b) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2.

Résistance standard : 12 - 17 Ω

Si la valeur de résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le solénoïde.

(c) Appliquer la tension positive de la batterie entre les bornes 1 et 2. Vérifier qu'un bruit de fonctionnement est audible au niveau du solénoïde.

Si le solénoïde ne fonctionne pas, remplacer le solénoïde.

Système de verrouillage du levier de vitesses

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