Circuit du contacteur d'embrayage

Le contrôle du circuit du contacteur d'embrayage est nécessaire pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle.

Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, l'ECM reçoit la tension positive (+) de la batterie par le fusible ECU-IG N° 2 et le contacteur d'allumage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'ensemble contacteur d'embrayage envoie un signal à la borne D de l'ECM. L'ECM annule le régulateur de vitesse lorsque la borne D reçoit le signal (tension inférieure à 1 V).

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - BATTERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECM.

*a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECM)

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

(d) Rebrancher le connecteur du ECM.

OK

PASSER À LA PROCHAINE ZONE SUSPECTÉE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE

NG

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'EMBRAYAGE

(a) Déposer l'ensemble contacteur d'embrayage. Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

(c) Reposer le contacteur d'embrayage.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'EMBRAYAGE

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE CONTACTEUR D'EMBRAYAGE - ECM)

(a) Débrancher le connecteur E12 de l'ECM.

(b) Débrancher le connecteur C14 de l'ensemble contacteur d'embrayage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

(d) Rebrancher le connecteur du contacteur d'embrayage.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE CONTACTEUR D'EMBRAYAGE - BATTERIE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE CONTACTEUR D'EMBRAYAGE - ECM)