Tableau du mode de sécurité (fail-safe)

Circuit ouvert ou court-circuité dans le circuit du contacteur de feu stop

Défaillance du régulateur de vitesse : consulter un concessionnaire

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Le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar est désactivé puis réactivé à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).

• Problème dans le circuit d'entrée du contacteur de feu stop
• Problème dans le circuit d'annulation du contacteur principal du régulateur de vitesse
• Défaillance du système de contrôle de stabilité du véhicule
• Interruption de communication entre l'ECU de contrôle de freinage (électrovanne du maître-cylindre)*1 ou l'ECU de contrôle de freinage (ensemble actionneur de freinage)*2 et l'ECM

Défaillance du régulateur de vitesse : consulter un concessionnaire

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Remettre le contact à nouveau.

Si la condition suivante se produit, l'ECM annule la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar (la vitesse mémorisée est conservée) :

• La vitesse du véhicule est inférieure à environ 40 km/h pendant la conduite, le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar commandant la vitesse du véhicule

-

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-

Le contacteur principal du régulateur de vitesse est poussé sur +RES

Défaillance du système SFI

-

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-

Le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar est désactivé puis réactivé à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).

La vitesse du véhicule est inférieure d'environ 16 km/h ou plus à la vitesse mémorisée

-

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-

Le contacteur principal du régulateur de vitesse est poussé sur -SET

• Le système de contrôle de stabilité du véhicule fonctionne pendant la conduite, le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar commandant la vitesse du véhicule
• Le système TRAC fonctionne pendant un certain temps pendant la conduite, le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar commandant la vitesse du véhicule.
• Le TRAC est désactivé
• Le VSC est désactivé
• La commande d'aide au démarrage en côte est effectuée

-

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-

Le contacteur principal du régulateur de vitesse est poussé sur +RES

Circuit ouvert ou court-circuité dans le circuit du contacteur de feu stop

Défaillance du régulateur de vitesse : consulter un concessionnaire

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Le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar est désactivé puis réactivé à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).

Défaillance du système SFI

-

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-

Le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar est désactivé puis réactivé à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON-OFF).

Si l'une des conditions suivantes se produit, l'ECM annule la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar (la vitesse mémorisée est conservée) :

• La vitesse du véhicule est inférieure à environ 40 km/h pendant la conduite, le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar commandant la vitesse du véhicule

-

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Le contacteur principal du régulateur de vitesse est poussé sur +RES

• Défaillance de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques
• Axe de faisceau de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques désaligné
• Problème dans le circuit d'entrée du contacteur de feu stop
• Problème dans le circuit d'annulation du contacteur principal du régulateur de vitesse

Défaillance du régulateur de vitesse : consulter un concessionnaire

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Remettre le contact à nouveau.

Si la condition suivante se produit, l'ECM annule la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar (la vitesse mémorisée est conservée) :

• L'ensemble capteur radar à ondes millimétriques est encrassé

Régulateur de vitesse radar indisponible – Nettoyer le capteur

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L'état revient à la normale (la fonction de reprise peut être utilisée après désactivation du mode de sécurité (fail-safe)).

Si l'une des conditions énumérées ci-dessous survient, le calculateur ECM annule la commande de vitesse du véhicule par le régulateur de vitesse dynamique à radar (la vitesse mémorisée est conservée) :

• Sensibilité de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques réduite en raison de conditions météorologiques défavorables telles que pluie, brouillard, neige ou tempête de sable
• Commande de freinage par le régulateur de vitesse dynamique à radar temporairement indisponible
• L'axe de faisceau de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques est en cours de réglage
• La caméra de reconnaissance frontale est temporairement indisponible
• Un contrôle du système est en cours après le démarrage du moteur

Régulateur de vitesse radar indisponible

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Les conditions reviennent à la normale (la fonction de reprise peut être utilisée après désactivation du mode de sécurité (fail-safe)).

• Le système de contrôle de stabilité du véhicule fonctionne pendant la conduite, le régulateur de vitesse commandant la vitesse du véhicule
• Le système TRAC fonctionne pendant une certaine durée pendant la conduite, le régulateur de vitesse commandant la vitesse du véhicule.
• Le TRAC est désactivé
• Le VSC est désactivé
• La commande d'aide au démarrage en côte est effectuée

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-

Le contacteur principal du régulateur de vitesse est poussé sur +RES