Erreur de communication du VSC vers l'ECM : données série reçues non valides (P163081)

L'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre)*1 ou l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein)*2 envoie à l'ECM des signaux tels que le signal d'annulation du régulateur de vitesse et le signal de réponse à la demande de freinage lorsque le système de régulateur de vitesse adaptatif à radar dynamique fonctionne.

• *1 : pour servofrein hydraulique
• *2 : pour servofrein à dépression

AVIS :

• Contrôlez d'abord le système de communication CAN en suivant la Marche à suivre pour le diagnostic. Après avoir vérifié qu'il n'y a aucune défaillance du système de communication CAN, poursuivez le diagnostic.

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• Avant de remplacer le ECM, reportez-vous à Enregistrement.

  Sans système Smart Key : cliquer ici

  Avec système Smart Key : cliquer ici

1. CONTRÔLE DES CODES DTC (SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE)

(a) Vérifier la présence de DTC.

Pour servofrein hydraulique : cliquer ici

Pour servofrein à dépression : cliquer ici

B

PASSER AU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE

C

PASSER AU SYSTÈME DE CONTRÔLE DE STABILITÉ DU VÉHICULE

A

1. CONTRÔLE DES CODES DTC (SYSTÈME DE RÉGULATEUR DE VITESSE)

(a) Effacez les DTC.

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(b) Effectuez la procédure suivante.

REMARQUE :

Si la procédure suivante n'est pas effectuée, le code DTC mémorisé précédemment ne peut pas être détecté.

1. 1
   Placez le contacteur d’allumage sur ON.
2. 2
   Activez le régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse.
3. 3
   Roulez à une vitesse de 36 km/h ou plus pendant 1 seconde ou plus.

(c) Contrôlez les codes DTC.

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A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER L'ECM