Circuit du contacteur de point mort
Le calculateur moteur (ECM) utilise le contacteur de point mort installé sur la boîte de vitesses manuelle pour détecter si la boîte se trouve au point mort.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURELIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (NEUTRAL SWITCH)
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(c) Mettre le Techstream en marche.
(d) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Neutral Switch.
(e) Relevez la valeur lorsque le levier de vitesses est au point mort, puis dans toute autre position.
OK :
Affichage du testeur | État | Condition normale |
|---|---|---|
Contacteur de point mort |
Levier de vitesses au point mort |
ON |
Levier de vitesses dans toute position autre que le point mort |
OFF |
| OK | .gif) |
UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER |
|
.gif)
CONTRÔLER LA TENSION AUX BORNES (VC)
(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.
(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
*a |
Composant avec faisceau connecté (ECM) |
- |
- |
Tension standard :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E10-23 (VC) - E9-23 (ETHW) |
Contact mis |
4,8 à 5,2 V |
| NG | |
ALLER AU SYSTÈME SFI |
|
CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - CONTACTEUR DE POINT MORT)
(a) Débranchez les connecteurs E9, E10 et E11 de l'ECM.
(b) Débranchez le connecteur du contacteur de point mort N37.
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E10-23 (VC) - N37-1 (W1) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E11-22 (NPSW) - N37-2 (TMN) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E9-23 (ETHW) - N37-3 (F+) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
E10-23 (VC) ou N37-1 (W1) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E11-22 (NPSW) ou N37-2 (TMN) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
E9-23 (ETHW) ou N37-3 (F+) - Masse de caisse |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
| NG | |
RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
|
CONTRÔLER LA TENSION AUX BORNES (NPSW)
(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
*a |
Composant avec faisceau connecté (ECM) |
- |
- |
Tension standard :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
E11-22 (NPSW) - E9-23 (ETHW) |
Contact mis, levier de vitesses en position N |
2,7 à 4,3 V |
Contact mis, levier de vitesses dans toute position autre que le point mort |
0,7 à 1,9 V |
| OK | |
REMPLACER L'ECM |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR DE POINT MORT
(a) Remplacez le contacteur de point mort.
Cliquer ici.gif)
|
LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (NEUTRAL SWITCH)
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(c) Mettre le Techstream en marche.
(d) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Liste de données / Neutral Switch.
(e) Relevez la valeur lorsque le levier de vitesses est au point mort, puis dans toute autre position.
OK :
Affichage du testeur | État | Condition normale |
|---|---|---|
Contacteur de point mort |
Levier de vitesses au point mort |
ON |
Levier de vitesses dans toute position autre que le point mort |
OFF |
| OK | |
FIN |
| NG | |
REMPLACER L'ECM |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.