Volkswagen Polo Quiz
Entretien du réfrigérant R134a

Climatisation sans embrayage magnétique, avec embrayage à élasticité torsionnelle

Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
Informations générales sur la peinture — 128Guide de remorquage — 10Jantes, pneus, géométrie des roues — 126Batterie, démarreur, alternateur, régulateur de vitesse — 65Essuie-glace/lave-glace — 9Éclairage extérieur, commutateurs — 1Éclairage intérieur, commutateurs — 7Câblage — 51Entretien du réfrigérant R134a — 134
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Attention Les outils ou matériaux non homologués, tels que les additifs d'étanchéité, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.
Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis à un contrôle de qualité doivent toujours être obturés (utiliser les bouchons d'étanchéité d'origine de la pièce d'origine). Remplacer les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Se reporter à → chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine.

Le compresseur de climatisation est entraîné directement par la pompe à palettes de direction assistée.

Sur l'arbre d'entraînement du compresseur de climatisation se trouve un limiteur de couple qui se désolidarise lorsque le compresseur se bloque, afin que la pompe à palettes de direction assistée reste fonctionnelle. Le compresseur de climatisation aspire le gaz frigorigène de l'évaporateur, le comprime et le transmet au condenseur. Remarque Le compresseur de climatisation contient de l'huile frigorifique, qui peut se mélanger au fluide frigorigène R134a quelle que soit la température. La plaque signalétique indique le type de fluide frigorigène requis pour le compresseur de climatisation. Une soupape de régulation régule la pression dans la plage spécifiée (caractéristiques de régulation) côté basse pression.

Sur ce compresseur de climatisation, la soupape de régulation est commandée de l'extérieur.

Ne démarrer le moteur que si le circuit de fluide frigorigène est entièrement monté. Se reporter à → chapitre « Circuit de fluide frigorigène, précautions générales ». Le compresseur de climatisation est équipé d'une alimentation en huile protégée, qui évite d'endommager le compresseur si le circuit est vide. Cela signifie qu'environ 40 à 50 cm3 d'huile frigorifique restent dans le compresseur de climatisation.
A/C without Magnetic Clutch with Torsion-Elastic Clutch

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Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.