Volkswagen Polo Quiz
Entretien du réfrigérant R134a

Réservoir

Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
Informations générales sur la peinture — 128Guide de remorquage — 10Jantes, pneus, géométrie des roues — 126Batterie, démarreur, alternateur, régulateur de vitesse — 65Essuie-glace/lave-glace — 9Éclairage extérieur, commutateurs — 1Éclairage intérieur, commutateurs — 7Câblage — 51Entretien du réfrigérant R134a — 134
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Attention Les outils ou matériaux non homologués, tels que les additifs d'étanchéité pour fuites, peuvent endommager le système ou provoquer des dysfonctionnements.

Utiliser uniquement les outils et matériaux homologués par le constructeur.

La garantie est annulée en cas d'utilisation d'outils ou de matériaux non homologués.
Tous les composants du circuit de fluide frigorigène soumis à un contrôle de qualité doivent toujours être obturés (utiliser les bouchons d'étanchéité d'origine de la pièce d'origine). Remplacer les composants endommagés ou qui fuient du circuit de fluide frigorigène. Se reporter à → chapitre « Composants, remplacement ». Jusqu'à présent, les pièces d'origine (compresseur, réservoir, filtre déshydrateur, évaporateur et condenseur) étaient remplies d'azote gazeux. Cette charge est progressivement abandonnée. Il y a peu ou pas d'égalisation de pression lors du retrait des bouchons d'obturation de la pièce d'origine.
Le réservoir recueille le mélange vaporisé et gazeux provenant de l'évaporateur afin que le compresseur ne reçoive que du fluide frigorigène gazeux. Le fluide frigorigène gazeux se forme à partir de la vapeur. L'huile frigorifique circulant dans le circuit n'est pas retenue dans le réservoir grâce à son perçage d'huile. L'humidité pénétrée dans le circuit de fluide frigorigène lors des réparations est captée par un filtre (sachet dessiccant) situé dans le réservoir.

Le compresseur de climatisation aspire le gaz frigorigène avec l'huile.

Remarque Remplacer le réservoir si le circuit de fluide frigorigène est resté ouvert longtemps (au-delà du temps de réparation normal) et que de l'humidité a pénétré à l'intérieur, ou si cela est nécessaire en raison d'une réclamation spécifique. Se reporter à → chapitre « Composants, remplacement ».

Retirer les bouchons d'obturation -A- et -B- seulement immédiatement avant le montage.

Un sachet dessiccant dans un réservoir non étanche est saturé d'humidité au bout d'un court laps de temps et devient inutilisable.

Lors du montage, respecter si nécessaire le sens de la flèche indiquant le sens d'écoulement.
Reservoir

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Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.