Élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35-, contrôle

Contrôle de l'élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35- avec composants périphériques :

L'élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35- avec ses composants périphériques (signal de charge de la borne DF du générateur, relais de puissance calorifique faible -J359-, relais de puissance calorifique élevée -J360-, capteur de température d'air d'admission -G72-, capteur de température du liquide de refroidissement -G62-) peut être contrôlé à l'aide du calculateur de gestion moteur OBD.

Élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35-, contrôle :

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Testeur de diagnostic de véhicule avec système de diagnostic - Pince de courant - 100 A -VAS5051B/7-

• La température d'air d'admission est inférieure à 19 °C (66,2 °F).
• La température du liquide de refroidissement est inférieure à 80 °C (176 °F).
• La température de l'habitacle est d'environ 20 °C (68 °F).
• Tension de batterie supérieure à 11 V
• Charge de l'alternateur non supérieure à 50 % (borne DF)
• Régime moteur supérieur à 450 tr/min
• Tourner la commande de température intérieure sur le chauffage maximum.

• Déposer la buse de ventilation de l'espace pieds gauche.
• Déposer le panneau de garniture de la console centrale de l'espace pieds côté conducteur.
• Mesurer l'intensité absorbée sur le câble de masse -flèche- à l'aide du testeur de diagnostic de véhicule et de la pince de courant - 100 A -VAS5051B/7-

Faible puissance calorifique ≈ 30 A

Puissance calorifique moyenne ≈ 60 A

Forte puissance calorifique ≈ 80 A

Élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35-, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Testeur de diagnostic de véhicule avec système de diagnostic - Pince de courant - 100 A -VAS5051B/7-

Dépose

• Débrancher la batterie.
• Déposer le cache de l'espace pieds côté conducteur.
• Déposer la buse de ventilation de l'espace pieds gauche.
• Déposer les boulons -A- (1.4 N·m) et le cache -B-.

Couvercle

Remarque

• Il existe différentes versions du cache -B- (véhicules avec ou sans chauffage auxiliaire électrique). Se reporter au catalogue des pièces.
• Si le levier du volet de température -C- se trouve dans une position qui gêne l'accès à la vis supérieure -A-, modifier la position du volet de température à l'aide des commandes d'air chaud et d'air frais ; sur les véhicules équipés de Climatronic (par exemple réglage « Hi »). Débrancher à nouveau la batterie.
• Déposer l'écrou -A- (couple de serrage 9 ± 1 Nm).
• Débrancher le connecteur -B- de l'élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35- -C-.

Risque de brûlure au contact des surfaces métalliques de l'élément chauffant du chauffage auxiliaire. Les éléments chauffants peuvent être très chauds. Risque de brûlure de la peau. Porter des gants de protection. Ne jamais toucher les surfaces métalliques de l'élément chauffant.

• Déposer l'élément chauffant du chauffage auxiliaire -Z35- -C- du boîtier de chauffage et de climatisation.

Installation

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.