Hyundai Genesis: схематические схемы системы управления автоматической коробкой передач / модуля управления коробкой передач (TCM)
Hyundai Genesis (DH) 2013-2016 Руководство по ремонту
/
Система автоматической коробки передач (SBC)
/
Автоматическая система управления коробкой передач
/ Принципиальные схемы модуля управления коробкой передач (TCM)
| 1. Разъем TCM и функция терминала |
| 2. Функция терминала TCM |
Соединитель
|
Приколоть
|
Описание
|
Приколоть
|
Описание
|
|
1
|
Заряд батареи
|
48
|
-
|
|
2
|
Заряд батареи
|
49
|
-
|
|
3
|
Мощность (ИГ 1)
|
50
|
27 Электромагнитный клапан управления тормозом
|
|
4
|
Земля
|
51
|
-
|
|
5
|
Земля
|
52
|
Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ
|
|
6
|
Земля
|
53
|
-
|
|
7
|
-
|
54
|
Входной сигнал датчика скорости
|
|
8
|
-
|
55
|
Сигнал датчика средней скорости
|
|
9
|
-
|
56
|
Сигнал датчика выходной скорости
|
|
10
|
-
|
57
|
-
|
|
11
|
-
|
58
|
-
|
|
12
|
-
|
59
|
-
|
|
13
|
Сигнал включения ингибитора "S1"
|
60
|
-
|
|
14
|
Датчик температуры масла (+)
|
61
|
Переключатель выбора спортивного режима
|
|
15
|
-
|
62
|
-
|
|
16
|
Переключатель спортивного режима вверх
|
63
|
-
|
|
17
|
Нижний переключатель спортивного режима
|
64
|
-
|
|
18
|
-
|
65
|
Линия связи CAN (LOW)
|
|
19
|
-
|
66
|
-
|
|
20
|
-
|
67
|
-
|
|
21
|
Сигнал включения ингибитора "S2"
|
68
|
-
|
|
22
|
Сигнал включения ингибитора "S4"
|
69
|
-
|
|
23
|
Сигнал включения ингибитора "S3"
|
70
|
Электропитание соленоида 2
|
|
24
|
-
|
71
|
-
|
|
25
|
-
|
72
|
-
|
|
26
|
-
|
73
|
Электропитание соленоида
(4 и ОД/К, 35Р/К, 6/К, Л/П) |
|
27
|
-
|
74
|
-
|
|
28
|
-
|
75
|
-
|
|
29
|
Питание соленоида(UD/C,27/B,8LR/B,D/C)
|
76
|
-
|
|
30
|
Входная мощность датчика скорости
|
77
|
-
|
|
31
|
Мощность датчика средней скорости
|
78
|
-
|
|
32
|
-
|
79
|
-
|
|
33
|
-
|
80
|
-
|
|
34
|
-
|
81
|
-
|
|
35
|
-
|
82
|
-
|
|
36
|
-
|
83
|
-
|
|
37
|
-
|
84
|
-
|
|
38
|
Датчик температуры масла (-)
|
85
|
CCP CAN Низкий уровень
|
|
39
|
-
|
86
|
КПК CAN Высокий
|
|
40
|
-
|
87
|
Линия связи CAN (высокий уровень)
|
|
41
|
35R Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
88
|
-
|
|
42
|
8LR Электромагнитный клапан управления тормозом
|
89
|
-
|
|
43
|
Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи
|
90
|
-
|
|
44
|
6 Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
91
|
-
|
|
45
|
Электромагнитный клапан контроля давления в линии
|
92
|
-
|
|
46
|
Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой
|
93
|
Мощность датчика выходной скорости
|
|
47
|
4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
94
|
-
|
| 3. Входной/выходной сигнал терминала TCM |
|
Приколоть
|
Описание
|
Состояние
|
Входное/выходное значение
|
|
|
Тип
|
Уровень
|
|||
|
1
|
Заряд батареи
|
НА
|
Власть
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
2
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
9В < Уровень напряжения батареи < 16В
|
||
|
3
|
Мощность (ИГ 1)
|
НА
|
Вход
|
Уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения 0 В
|
|||
|
4
|
Земля
|
-
|
Земля
|
0 В (уровень заземления)
|
|
5
|
Земля
|
-
|
Земля
|
0 В (уровень заземления)
|
|
6
|
Земля
|
-
|
Земля
|
0 В (уровень заземления)
|
|
7
|
-
|
НА
|
Выход
|
Около 1 В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения батареи
|
|||
|
8
|
-
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
9
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
10
|
-
|
НА
|
Импульсный вход
|
Уровень напряжения около 9 В ~ 11 В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения 0 В
|
|||
|
11
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
12
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
13
|
Сигнал включения ингибитора "S1"
|
НА
|
Вход
|
Уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В (Земля)
|
|||
|
14
|
Датчик температуры масла (+)
|
-
|
Вход
|
Максимальный уровень напряжения 5 В
|
|
15
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
16
|
Переключатель спортивного режима вверх
|
НА
|
Вход
|
0 В (Земля)
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения батареи
|
|||
|
17
|
Нижний переключатель спортивного режима
|
НА
|
Вход
|
0 В (Земля)
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения батареи
|
|||
|
18
|
-
|
-
|
Вход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
19
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
20
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
21
|
Сигнал включения ингибитора "S2"
|
НА
|
Вход
|
Уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В (Земля)
|
|||
|
22
|
Сигнал включения ингибитора "S4"
|
НА
|
Вход
|
Уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В (Земля)
|
|||
|
23
|
Сигнал включения ингибитора "S3"
|
НА
|
Вход
|
Уровень напряжения батареи
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0 В (Земля)
|
|||
|
24
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
25
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
26
|
-
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
27
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
28
|
-
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
29
|
Электропитание соленоида
(УД/К,27/Б,8ЛР/Б,Д/К) |
-
|
Власть
|
Уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
30
|
Входная мощность датчика скорости
|
НА
|
Выход
|
Около 9В уровень напряжения
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0В
|
|||
|
31
|
Мощность датчика средней скорости
|
НА
|
Выход
|
Около 9В уровень напряжения
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0В
|
|||
|
32
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
33
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
34
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
35
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
36
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
37
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
38
|
Датчик температуры масла (-)
|
-
|
Вход
|
Минимальный уровень напряжения 0 В
|
|
39
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
40
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
41
|
35R Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
42
|
8LR Электромагнитный клапан управления тормозом
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
43
|
Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
44
|
6 Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
45
|
Электромагнитный клапан контроля давления в линии
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
46
|
Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
47
|
4&OD Электромагнитный клапан управления сцеплением
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
48
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
49
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
50
|
27 Электромагнитный клапан управления тормозом
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
51
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
52
|
Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ
|
-
|
Выход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
53
|
-
|
НА
|
Выход
|
0В
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
Уровень напряжения батареи
|
|||
|
54
|
Входной сигнал датчика скорости
|
?
|
Импульсный вход
|
Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
|
|
НТУ1
|
?
|
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц |
||
|
55
|
Сигнал датчика средней скорости
|
?
|
Импульсный ввод
|
Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
|
|
НТУ2
|
?
|
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц |
||
|
56
|
Сигнал датчика выходной скорости
|
?
|
Импульсный ввод
|
Низкий: около 0,7 В, высокий: 1,4 В
|
|
НАБ
|
?
|
Максимальная/минимальная частота:
9 кГц/0 Гц |
||
|
57
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
58
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
59
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
60
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
61
|
Переключатель выбора спортивного режима
|
Спортивный режим
|
Вход
|
0 В/уровень напряжения батареи
|
|
Другой
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
|||
|
62
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
63
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
64
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
65
|
Линия связи CAN (LOW)
|
-
|
-
|
-
|
|
66
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
67
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
68
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
69
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
70
|
Электропитание соленоида 2
|
-
|
Власть
|
Уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
71
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
72
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
73
|
Электропитание соленоида
(4 и ОД/К, 35Р/К, 6/К, Л/П) |
-
|
Власть
|
Уровень напряжения батареи
|
|
9В < Уровень напряжения батареи <16В
|
||||
|
74
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
75
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
76
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
77
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
78
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
79
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
80
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
81
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
82
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
83
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
84
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
85
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
86
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
87
|
Линия связи CAN (высокий уровень)
|
-
|
-
|
-
|
|
88
|
?
|
?
|
?
|
?
|
|
89
|
?
|
?
|
?
|
?
|
|
90
|
?
|
?
|
?
|
?
|
|
91
|
?
|
?
|
?
|
?
|
|
92
|
?
|
-
|
-
|
-
|
|
93
|
Мощность датчика выходной скорости
|
НА
|
Выход
|
Около 9В уровень напряжения
|
|
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
|
0В
|
|||
|
94
|
?
|
?
|
?
|
?
|
Модуль управления коробкой передач (TCM) Описание и работа
Описание
Модуль управления коробкой передач (TCM) играет роль мозга
для автоматической коробки передач. Модуль принимает и обрабатывает
сигналы от различных датчиков и реализует широкий спектр ...
Модуль управления коробкой передач (TCM) Процедуры ремонта
Удаление
1.
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2.
Снимите крышку (А).
3.
Отсоедините разъем ECM (A), разъем TCM (B) и разъем IDB (C). ...
Дополнительная информация:
Hyundai Genesis (DH) 2013-2016 Руководство по обслуживанию: Процедуры ремонта нижней панели Crash Pad
Замена • Наденьте перчатки, чтобы не поранить руки. • При удалении с помощью плоской отвертки или съемника оберните инструменты защитной лентой, чтобы предотвратить повреждение компонентов. • При снятии элементов внутренней отделки используйте...
Руководство по эксплуатации Hyundai Genesis (DH) 2013-2016: переход на круиз-контроль Режим
Водитель может использовать только режим круиз-контроля (управление скоростью функцию), выполнив следующие действия: 1. Включите интеллектуальный круиз-контроль. Система включена (индикатор круиза свет будет гореть, но система будет не активироваться). 2. Нажмите и удерживайте автомобиль-к- Кнопка расстояния до автомобиля для ...