Датчик температуры масла (основной жгут проводов)

Технические характеристики

Спецификация

Описание и работа

Описание

• Используемый датчик представляет собой термистор (NTC), в котором сопротивление изменяется с изменение температуры.
• Датчик температуры трансмиссионного масла контролирует автоматическую коробку передач температуры жидкости и передает показания в TCM.
• Когда TCM подает на датчик питание около 5 В, выход датчика значение изменяется в зависимости от температуры ATF.
• Это датчик NTC (отрицательный тепловой коэффициент), сопротивление которого имеет обратно пропорциональную зависимость от уровня температуры.Данные вырабатываемый этим датчиком, используется для определения активации демпферной муфты и зоны дезактивации в пределах низкотемпературной и высокотемпературной диапазоне и выполнять гидравлическое управление поправкой во время переключения передач.
• Датчик температуры масла установлен на корпусе клапана и встроен с основной подвеской.

  

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Процедуры ремонта

осмотр

Процедуру проверки см. в руководстве по коду неисправности.

Удаление

Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем. (пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при подъем автомобиля с помощью подъемника. (См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры») Когда диагностические коды неисправностей (DTC) электромагнитного клапана горят, выполните следующую процедуру, чтобы заменить его. Автоматическая коробка передач состоит из тонких компонентов. Будь осторожен не повредить деталь в процессе сборки и разборка. Поддерживайте чистоту, чтобы посторонние вещества не попали попасть в автоматическую коробку передач. Используйте фартук с покрытием, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали, чтобы предотвратить попадание постороннего предмета в коробку передач. Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) можно использовать повторно. Соберите его с помощью чистый 10-литровый стакан.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
3. 3
   Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
4. 4
   Снимите нижнюю крышку. (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
5. 5
   Слейте охлаждающую жидкость. (При наличии подогревателя ATF) (См. Механическая система двигателя — «Охлаждающая жидкость»)
6. 6
   Ослабьте сливную пробку (А) и установите ее на место после слива. АТФ полностью.

   Момент затяжки : 33,3–43 Н·м

   

   Замените прокладку перед повторной установкой сливной пробки.

7. 7
   Ослабьте фиксирующий болт (А) и снимите кронштейн.

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

8. 8
   Ослабьте крепежные болты (А) и снимите кронштейн.

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

9. 9
   Отсоедините шланг охладителя ATF (А).

   

   Аккуратно установите хомут, чтобы не повредить шланг. Установите зажим в правильном направлении, чтобы он не мешал с другими частями. После установки запустите двигатель и проверьте если есть утечки из шланга.

10. 10
    Ослабьте верхние болты (А) крышки корпуса клапана.

    Момент затяжки : 11,8–13,7 Н·м

    

11. 11
    Ослабьте болты и снимите крышку корпуса клапана (А).

    Момент затяжки : 11,8–13,7 Н·м

    Будьте осторожны при снятии крышки корпуса клапана, потому что оставшаяся ATF остается в крышке гидроблока.

    

    Замените прокладку (А) перед повторной установкой клапана. покрытие кузова. После установки запустите двигатель и проверьте если есть какие-либо утечки из крышки гидроблока.

12. 12
    Ослабьте болты и затем отделите главный жгут (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

    

13. 13
    Ослабьте болты, а затем снимите узел корпуса клапана (А).

    Момент затяжки : (A) 9,8–11,8 Н·м

    

    Прикрепите ручной штифт (B) к стопорному рычагу (A) и собрать корпус клапана.

14. 14
    Отсоедините разъем датчика скорости (А).

    

15. 15
    Отсоедините главный разъем (А).

    

16. 16
    Ослабьте болт, а затем снимите фиксатор зажима (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

17. 17
    Снимите главный разъем (B), надавив на него вниз.

    

    Замените уплотнительное кольцо (A) перед повторной установкой соленоида. разъем клапана.

Монтаж

1. 1
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
2. 2
   Залейте масло в автоматическую коробку передач и проверьте уровень масла. (См. Система автоматической коробки передач — «Жидкость для автоматической коробки передач»)

   После проверки или замены уровня ATF обязательно удалите остатки ATF на картере коробки передач. (Особенно следите за тем, чтобы остатки ATF удалялись между автоматическими картер коробки передач и крышка гидроблока)