Audi 80 Quiz
Frizione

Elenco dei guasti - Frizione

In questo manuale: Frizione
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura
Guasto Causa Cosa fare
A. La frizione slitta 1. Usura dei dischi della frizione
2. Forza di pressione insufficiente della frizione
3. Dischi della frizione unti
4. Surriscaldamento della frizione		 Sostituire il disco condotto
Sostituire il disco di pressione
Sostituire il disco condotto e il paraolio difettoso della scatola del cambio o dell'albero motore
Sostituire i componenti difettosi
B. La frizione non disinnesta 1. Aria nell'impianto idraulico della frizione
2. Oscillazione del disco condotto
3. Disco condotto deformato o guarnizione rotta
4. Disco condotto bloccato sull'albero della scatola del cambio
5. Dopo una sosta molto prolungata il disco si è incollato al volano per ruggine
6. Molle a lamella tangenziali del disco di pressione rotte		 Sostituire il componente difettoso, spurgare il circuito
Raddrizzare o sostituire il disco condotto
Sostituire il disco condotto
Pulire accuratamente la scanalatura a denti fini con una spazzola metallica.

Infine lubrificare con pasta o spray Moly
Innestare la prima marcia e azionare il motorino di avviamento per avviare il motore, premendo costantemente il pedale della frizione. Premere di colpo il pedale dell'acceleratore e rilasciarlo subito per disinnestare la frizione. In caso contrario smontare
Sostituire il disco di pressione
C. La frizione non disinnesta e contemporaneamente slitta Disco di pressione della frizione usurato Sostituire il disco di pressione
D. La frizione strappa 1. Guasto del motore o dei supporti della scatola del cambio
2. Irregolarità della superficie di contatto del volano o del disco di pressione
3. Guarnizioni non corrette		 Sostituire il cuscinetto del motore o i supporti della scatola del cambio
Sostituire il componente difettoso
Sostituire il disco condotto
E. Rumori della frizione 1. Squilibrio del disco di pressione o del disco condotto della frizione
2. Molla difettosa dello smorzatore di torsione
3. Cuscinetto reggispinta difettoso
4. Rivetti allentati nella frizione
5. Cuscinetto a rullini difettoso sull'estremità posteriore dell'albero motore		 Sostituire il disco di pressione o il disco condotto della frizione
Sostituire il disco condotto
Sostituire il cuscinetto reggispinta
Sostituire il disco di pressione della frizione
Sostituire il cuscinetto a rullini

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Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.