Regolazione del cavo del selettore del cambio automatico

Cavo di comando del selettore AT 1 – interruttore di accensione 2 – cavo di blocco 3 – fermo 4 – impugnatura della leva del selettore 5 – vite di registro 6 – coperchio 7 – cuffia protettiva 8 – nastro protettivo 9 – leva del selettore 10 – dadi 11 – rondella distanziale 12 – guarnizione 13 – rivestimento della leva del selettore 15 – dado 16 – manicotto di protezione 17 – dado 18 – cavo della leva del selettore 19 – guarnizione 20 – anello di sicurezza 21 – rondella 22 – bullone 23 – cambio 24 – leva 25 – console 26 – rondella 27 – bullone combinato 28 – elemento di bloccaggio

PROCEDURA

1. Portare il selettore in posizione “P”.

2. Svitare il bullone –2– dell'attacco anteriore –1– del cavo del selettore.

3. Portare il selettore –4– in posizione “P”, spingendolo contro il fermo posteriore. Il blocco di parcheggio deve innestarsi; con il freno di stazionamento rilasciato, il veicolo non deve muoversi.

ATTENZIONE

Non rimuovere la staffa di arresto.

4. Spostare il cavo del selettore sul bullone –2– in modo che non sia teso. In questa posizione serrare il bullone –2– alla coppia di 5 N·m.

5. Infine verificare la regolazione come descritto di seguito. Verifica della regolazione

6. Portare il selettore in posizione “P” premendo il pulsante di arresto sull'impugnatura di circa 5 mm all'indietro e rilasciare. Il selettore deve tornare autonomamente in posizione iniziale.

7. Portare il selettore in posizione “N” premendo il pulsante di arresto sull'impugnatura di circa 5 mm in avanti e rilasciare. Il selettore deve tornare autonomamente in posizione iniziale.

8. Se il selettore non si blocca, ripetere la regolazione.

9. Guidare il veicolo e verificare il funzionamento del selettore. Il motore deve avviarsi solo con il selettore in posizione “P” o “N”.

10. Inserire l'accensione. Con veicolo fermo, il selettore deve poter uscire dalla posizione “P” o “N” solo se contemporaneamente è premuto il pedale del freno. Regolazione del cavo di blocco della cambiata

11. Portare il selettore in posizione “1”.

12. Rimuovere i rivestimenti del piantone dello sterzo.

13. Ruotare la chiave di accensione in posizione “Start” e rilasciare. Verificare il gioco tra la leva del cavo e il perno di arresto della serratura. Deve essere di 0,7 mm.

14. Per la regolazione allentare il dado di serraggio del cavo e posizionare la leva del cavo per ottenere il gioco richiesto.

15. Serrare il dado di serraggio.

16. Serrare i bulloni del corpo dell'interruttore e installare i rivestimenti del piantone dello sterzo. Regolazione dell'elettromagnete di blocco della cambiata

17. Portare il selettore in posizione “N” o “P”.

18. Allentare i bulloni di fissaggio dell'elettromagnete.

19. Inserire uno spessimetro da 0,3 mm tra il pistoncino dell'elettromagnete e la leva.

20. Se necessario, spostare l'elettromagnete e serrare i bulloni di fissaggio.