Regolazione del comando del cambio

INFORMAZIONI GENERALI

Per eseguire correttamente la regolazione del comando, il cambio manuale, la frizione e il comando della frizione devono essere in buono stato. Inoltre, gli elementi del comando e della trasmissione del comando devono muoversi liberamente ed essere in perfette condizioni.

Motori 1.6 L

PROCEDURA

1. Portare il cambio manuale in posizione di folle, inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il soffietto della leva del cambio e tirarlo verso l'alto.

3. Aprire la fascetta (freccia in figura) sul cambio manuale. Il collegamento asta di comando/leva di selezione deve muoversi liberamente.

4. Svitare sulla leva del cambio i bulloni –1– e –2– e premere verso il basso il fermo sul lato destro (freccia in figura).

5. Serrare nuovamente il bullone –1–.

6. Inserire la dima AUDI–

3421.

7. Allineare l'asta di comando in modo che non sia sottoposta a sollecitazioni (cambio in posizione di folle) e serrare la fascetta con una coppia di 20 N·m.

8. Rimuovere la dima.

9. Infine, inserire la retromarcia.

10. Svitare il bullone –1–. Nota: in questo modo il lato sinistro del fermo viene premuto.

11. Serrare i bulloni –1– e –2– con una coppia di 25 N·m.

12. Disinserire la retromarcia.

13. Innestare tutte le marce; devono innestarsi liberamente e senza impuntamenti. Prestare particolare attenzione

ATTENZIONE

sul funzionamento del blocco della retromarcia.

14. Fissare il coperchio e la leva del cambio. Motori 1.8 e 1.9 L

15. Portare il cambio manuale in posizione di folle, inserire il freno di stazionamento.

16. Aprire il soffietto della leva del cambio e tirarlo verso l'alto.

17. Rimuovere lo smorzatore sulla leva del cambio; fare riferimento all'illustrazione.

18. Svitare il bullone (A) e il dado (B) in modo che il cavo di comando del cambio e il perno di selezione/cavo di selezione possano muoversi liberamente nei fori ovalizzati.

19. Svitare il bullone (C); se necessario, rimuovere la guarnizione in schiuma in corrispondenza del bullone.

20. Installare la dima della leva del cambio AUDI–

3422.

21. Ruotare il gancio di fissaggio della dima sotto la piastra di supporto e serrare il dado (D).

22. Bloccare la leva del cambio sul lato sinistro dell'elemento scorrevole, freccia in figura.

23. Spingere la leva del cambio con l'elemento scorrevole verso sinistra, nella direzione della freccia, fino all'arresto, e fissare l'elemento scorrevole con la vite (E).

24. Spingere la leva verso destra, in direzione opposta alla freccia, e bloccarla.

25. Serrare il bullone (C) con una coppia di 15 N·m.

26. Inserire il cuneo e il perno di fissaggio AUDI–3192/

1. Inserire il cuneo tra la leva del cambio e il coperchio in modo che non vi sia gioco.

ATTENZIONE

In questa posizione la leva del cambio non deve sollevarsi a cuneo.

27. In questa posizione serrare il bullone con colletto (A) con una coppia di 25 N·m e il dado di fissaggio (B) con una coppia di 15 N·m.

28. Rimuovere il cuneo, il perno di fissaggio e la dima della leva.

29. Rimontare l'impugnatura della leva e il soffietto.

30. Fissare lo smorzatore sulla leva del cambio con una coppia di 25 N·m. Verifica della regolazione

31. La leva del cambio deve trovarsi in posizione di folle nella sede della terza e quarta marcia.

32. Premere la frizione, avviare il motore, attendere circa 3–6 s affinché l'albero del cambio si fermi. Quindi innestare più volte tutte le marce. Particolare

ATTENZIONE

prestare attenzione all'innesto della retromarcia.

33. Se in caso di nuovo innesto della marcia il comando si blocca ancora, verificare la corsa dell'albero della leva come segue:

34. Innestare la prima marcia.

35. Con la prima marcia innestata, spingere la leva del cambio verso sinistra. Contemporaneamente chiedere a un assistente di controllare l'albero della leva. Durante lo spostamento della leva, l'albero deve avere una corsa di circa 1 mm nella direzione (freccia in figura).

36. Se ciò non avviene, disinserire la prima marcia e svitare nuovamente il dado di fissaggio (A) del perno del cavo di selezione. Il cavo di selezione presenta un certo gioco in corrispondenza del perno, dovuto all'elemento di trasmissione.

37. Eliminare il gioco del cavo della leva del cambio spingendolo, insieme al perno, leggermente in direzione della parte posteriore del veicolo (freccia in figura). In questa posizione serrare il dado (A) con una coppia di 15 N·m.

38. Fissare il soffietto e l'impugnatura.