Controllo della compressione

La compressione fornisce un'indicazione sullo stato del motore, in particolare sul grado di usura delle valvole e dei pistoni (fasce elastiche). Inoltre, in base ai dati ottenuti dalla verifica della compressione, si può stabilire se sia necessaria la sostituzione o la riparazione del motore.

Per eseguire la verifica è necessario un compressometro.

* Per il motore diesel è necessario un compressometro con un ampio campo di misura.

Il principale parametro della compressione è la differenza di pressione nei singoli cilindri. La differenza di pressione nei singoli cilindri non deve superare 1,5 bar. Se questo valore supera 1,5 bar, ciò indica danni alle valvole, usura delle fasce elastiche o della superficie del cilindro. Al raggiungimento del limite di usura il motore deve essere riparato o sostituito.

Sui motori a benzina occorre svitare le candele di accensione. Si consiglia di abbinare questa operazione alla sostituzione programmata delle candele. Sui motori diesel, per la verifica della compressione, si svitano le candele di preriscaldamento.

Il valore della pressione di compressione ha importanza secondaria, poiché dipende tra l'altro dal compressometro utilizzato. Per i motori a benzina la pressione deve essere di almeno 10 bar, per i motori diesel di almeno 20 bar.

Condizione per la verifica è una batteria carica.

Per la verifica della compressione il motore a benzina deve essere riscaldato, il motore diesel può essere freddo.

Motore a benzina

PROCEDURA
1. Avviare e riscaldare il motore. L'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento deve indicare la temperatura corrispondente. Spegnere il motore, disinserire l'accensione.
2. Rimuovere il box del filtro dell'aria pulita sul lato destro del vano motore, guardando nel senso di marcia, in modo da poter accedere alla centralina elettronica.

3. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio della centralina elettronica (1). Vedere l'illustrazione di riferimento.
4. Rimuovere il relè principale (1) del DME (Digital Motor Electronics) per evitare l'iniezione di carburante durante la verifica. (2 - fusibili del motore per DME). Vedere l'illustrazione di riferimento.

3. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio della centralina elettronica (1). Vedere l'illustrazione di riferimento.
4. Rimuovere il relè principale (1) del DME (Digital Motor Electronics) per evitare l'iniezione di carburante durante la verifica. (2 - fusibili del motore per DME). Vedere l'illustrazione di riferimento.
5. Rimuovere tutte le candele di accensione.

* Portare il cambio in posizione di folle e inserire il freno di stazionamento. Azionare più volte il motorino di avviamento per eliminare dal motore i residui della combustione e la fuliggine.

6. Premere o avvitare il compressometro nel foro della candela di accensione secondo le istruzioni per l'uso.
7. Chiedere a un assistente di premere il pedale dell'acceleratore e tenerlo premuto durante la verifica.
8. Far girare il motore per circa otto giri, fino a quando lo strumento non indica più un aumento di pressione.
9. Verificare in sequenza tutti i cilindri e confrontare i valori ottenuti con quelli specificati.
10. Al termine della verifica riavvitare le candele di accensione, vedere la Sezione Verifica e sostituzione delle candele di accensione.
11. Reinstallare il relè principale, chiudere il blocco fusibili.
12. Installare il box del filtro dell'aria.

Motore diesel

PROCEDURA
1. Rimuovere il box del filtro dell'aria pulita sul lato destro del vano motore, guardando nel senso di marcia, in modo da poter accedere alla centralina elettronica.
2. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio della centralina elettronica (1).

3. Scollegare il relè di preriscaldamento; per la sua posizione di esercizio vedere la Sezione Verifica, rimozione e installazione delle candele di preriscaldamento
4. Scollegare il cavo elettrico dalle candele di preriscaldamento e svitare le candele con la chiave adatta.
5. Avvitare il compressometro al posto delle candele di preriscaldamento.
6. Premere il motorino di avviamento e mantenerlo premuto finché la pressione sul compressometro smette di salire. Annotare il valore della pressione. Rilevare la pressione di compressione in sequenza su tutti i cilindri.
7. Al termine della verifica riavvitare le candele di preriscaldamento, serrandole con una coppia di 25 N·m. Lubrificare preventivamente il filetto con pasta ad alta temperatura “CRC”.
8. Fissare i cavi alle candele di preriscaldamento con una coppia di 5 N·m.
9. Installare il relè di preriscaldamento.
10. Chiudere la centralina elettronica. Installare il box del filtro dell'aria pulita.