Comprobación de compresión

La prueba de compresión proporciona información sobre el estado del motor, en concreto sobre el grado de desgaste de las válvulas y de los pistones (segmentos de pistón). Además, a partir de los datos obtenidos en la prueba de compresión se puede determinar si es necesario reemplazar o reparar el motor.

Para realizar la prueba se requiere un compresómetro.

* Para el motor diésel se necesita un compresómetro con un rango de medición amplio.

El principal indicador de la compresión es la diferencia de presión entre los cilindros individuales. La diferencia de presión entre los cilindros individuales no debe superar 1,5 bar. Si este valor supera 1,5 bar, indica daños en las válvulas, desgaste de los segmentos de pistón o de la superficie del cilindro. Al alcanzar el límite de desgaste, el motor debe repararse o reemplazarse.

En los motores de gasolina es necesario desenroscar las bujías de encendido. Se recomienda combinar esta operación con el cambio programado de bujías. En los motores diésel, para comprobar la compresión se desenroscan las bujías de precalentamiento.

El valor de la presión de compresión tiene importancia secundaria, ya que depende, entre otros factores, del compresómetro utilizado. Para los motores de gasolina la presión debe ser de al menos 10 bar; en los motores diésel, de al menos 20 bar.

Condición para la prueba: batería cargada.

Para la prueba de compresión, el motor de gasolina debe estar caliente; el motor diésel puede estar frío.

Motor de gasolina

PROCEDIMIENTO
1. Arranque y caliente el motor. El indicador de temperatura del refrigerante debe mostrar la temperatura correspondiente. Detenga el motor y apague el encendido.
2. Desmonte la caja del filtro de aire limpio situada a la derecha en el compartimento del motor, mirando en sentido de la marcha, para poder acceder a la caja de electrónica.

3. Desenrosque los tornillos de fijación y retire la tapa de la caja de electrónica (1). Consulte la ilustración correspondiente.
4. Retire el relé principal (1) de la DME (electrónica digital del motor) para evitar la inyección de combustible durante la prueba. (2 - fusibles del motor para la DME). Consulte la ilustración correspondiente.

3. Desenrosque los tornillos de fijación y retire la tapa de la caja de electrónica (1). Consulte la ilustración correspondiente.
4. Retire el relé principal (1) de la DME (electrónica digital del motor) para evitar la inyección de combustible durante la prueba. (2 - fusibles del motor para la DME). Consulte la ilustración correspondiente.
5. Desmonte todas las bujías de encendido.

* Coloque la caja de cambios en la posición neutra y accione el freno de estacionamiento. Haga girar el motor con el motor de arranque varias veces para eliminar del motor los residuos de la combustión y el hollín.

6. Presione o enrosque el compresómetro en el orificio de la bujía de encendido de acuerdo con sus instrucciones de uso.
7. Pida a un ayudante que pise el pedal del acelerador y lo mantenga pisado durante la prueba.
8. Haga girar el motor aproximadamente ocho revoluciones hasta que el instrumento deje de mostrar un aumento de presión.
9. Compruebe secuencialmente todos los cilindros y compare los valores obtenidos con los especificados.
10. Una vez finalizada la prueba, enrosque las bujías de encendido. Consulte la sección Comprobación y sustitución de las bujías de encendido.
11. Instale el relé principal y cierre la caja de fusibles.
12. Instale la caja del filtro de aire.

Motor diésel

PROCEDIMIENTO
1. Desmonte la caja del filtro de aire limpio situada a la derecha en el compartimento del motor, mirando en sentido de la marcha, para poder acceder a la caja de electrónica.
2. Desenrosque los tornillos de fijación y retire la tapa de la caja de electrónica (1).

3. Desconecte el relé de precalentamiento; para su posición de funcionamiento consulte la sección Comprobación, desmontaje e instalación de las bujías de precalentamiento.
4. Desconecte el cable eléctrico de las bujías de precalentamiento y desenrosque las bujías con la llave adecuada.
5. Enrosque el compresómetro en lugar de las bujías de precalentamiento.
6. Accione el motor de arranque y manténgalo accionado hasta que la presión en el compresómetro deje de aumentar. Anote el valor de la presión. Mida la presión de compresión secuencialmente en todos los cilindros.
7. Después de la prueba, vuelva a enroscar las bujías de precalentamiento, apretándolas con un par de 25 N·m. Previamente engrase la rosca con pasta de alta temperatura “CRC”.
8. Fije los cables a las bujías de precalentamiento con un par de 5 N·m.
9. Instale el relé de precalentamiento.
10. Cierre la caja de electrónica. Instale la caja del filtro de aire limpio.