Rimozione dello pneumatico forato e installazione della ruota di scorta

1. Eseguire un controllo di sicurezza prima di procedere. Per maggiori informazioni, vedere Se uno pneumatico si sgonfia.

2. Per rimuovere il coprimozzo centrale, inserire l'estremità a scalpello della chiave per ruote nella fessura della ruota e far leva con delicatezza per estrarre il coprimozzo.

Riparazione del climatizzatore

3. Usare la chiave per ruote per allentare tutti i dadi della ruota. Ruotare la chiave per ruote in senso antiorario per allentare i dadi. Non rimuovere ancora i dadi della ruota.

Punti di sollevamento (vista generale)

A. Posizione anteriore
B. Posizione posteriore

AVVERTENZA

Sostare sotto un veicolo sollevato con il cric è pericoloso. Se il veicolo scivola dal cric, si possono subire lesioni gravi o mortali. Non sostare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric.

AVVERTENZA

Sollevare il veicolo con il cric posizionato in modo errato può danneggiare il veicolo e provocarne persino la caduta. Per evitare lesioni personali e danni al veicolo, assicurarsi di inserire la testa di sollevamento del cric nella posizione corretta prima di sollevare il veicolo.

4. Posizionare il cric sotto il veicolo come illustrato.

Posizione anteriore

Pneumatico anteriore forato: se la ruota forata è una ruota anteriore del veicolo, usare la leva del cric e una sola prolunga della leva. Collegare la chiave per ruote alla prolunga della leva. Inserire la leva del cric nel cric (A). Posizionare il cric sul telaio dietro la ruota forata, dove le sezioni del telaio si sovrappongono. Ruotare la chiave per ruote in senso orario per sollevare il veicolo. Sollevare il veicolo abbastanza da lasciare spazio sufficiente affinché la ruota di scorta passi sopra il suolo.

Posizione posteriore

Pneumatico posteriore forato: se la ruota forata è una ruota posteriore del veicolo, usare la leva del cric (B) e entrambe le prolunghe della leva (C). Collegare la chiave per ruote (D) alle prolunghe della leva (C). Inserire la leva del cric (B) nel cric (A). Usare il punto di appoggio del cric (E) previsto sull'assale posteriore. Ruotare la chiave per ruote (D) in senso orario per sollevare il veicolo. Sollevare il veicolo abbastanza da lasciare spazio sufficiente affinché la ruota di scorta passi sopra il suolo.

5. Rimuovere tutti i dadi della ruota.
6. Togliere la ruota forata.

AVVERTENZA

Ruggine o sporco su una ruota, o sulle parti a cui è fissata, possono far allentare i dadi nel tempo. La ruota potrebbe staccarsi e causare un incidente. Quando si sostituisce una ruota, rimuovere la ruggine o lo sporco dalle superfici di contatto tra ruota e veicolo. In caso di emergenza è possibile usare un panno o un fazzoletto di carta; tuttavia, successivamente utilizzare un raschietto o una spazzola metallica per rimuovere completamente ruggine e sporco.

7. Rimuovere ruggine o sporco dai bulloni della ruota, dalle superfici di montaggio e dalla ruota di scorta.

AVVERTENZA

Non usare mai olio o grasso su bulloni o dadi, perché i dadi potrebbero allentarsi. La ruota del veicolo potrebbe staccarsi, causando un incidente.

8. Rimontare i dadi della ruota con l'estremità arrotondata dei dadi rivolta verso la ruota dopo aver montato la ruota di scorta.

9. Serrare a mano ciascun dado della ruota. Poi usare la chiave per ruote per serrare i dadi finché la ruota non è premuta contro il mozzo.

10. Ruotare la chiave per ruote in senso antiorario per abbassare il veicolo. Abbassare completamente il cric.

AVVERTENZA

Dadi della ruota serrati in modo errato o non corretto possono causare l'allentamento o la caduta delle ruote. I dadi della ruota devono essere serrati con una chiave dinamometrica alla coppia specificata dopo la sostituzione. Seguire la coppia di serraggio fornita dal produttore del ricambio quando si usano dadi di sicurezza accessori. Per le coppie di serraggio dei dadi della ruota originali, vedere Capacità e specifiche.

Avviso: dadi della ruota serrati in modo errato possono causare pulsazioni del freno e danni al disco. Per evitare costose riparazioni dei freni, serrare uniformemente i dadi della ruota nella sequenza corretta e alla coppia specificata. Per la coppia di serraggio dei dadi della ruota, vedere Capacità e specifiche.

11. Serrare saldamente i dadi con una sequenza a croce, come illustrato, ruotando la chiave per ruote in senso orario.

Quando si rimonta la ruota normale e il pneumatico, rimontare anche il coprimozzo centrale. Allineare la linguetta sul retro del coprimozzo con la fessura della ruota. Posizionare il coprimozzo sulla ruota e premere finché non scatta in sede.