Sostituzione dello pneumatico

Rimozione della ruota di scorta e degli attrezzi

Per accedere alla ruota di scorta:

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   Aprire il portellone posteriore.

   

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   Spingere le leve sul piano di carico.
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   Sollevare il piano di carico e agganciare il gancio all'apertura del portellone.

   

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   Rimuovere la protezione in schiuma del pneumatico.

   

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   Rimuovere il bullone di fissaggio della ruota che trattiene la ruota di scorta ruotandolo in senso antiorario.
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   Rimuovere la ruota di scorta compatta.

   Per maggiori informazioni, vedere Ruota di scorta compatta a pagina 10-65.

Gli attrezzi si trovano tra la ruota di scorta compatta e il portellone posteriore.

Per accedere agli attrezzi:

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   Borsa degli attrezzi
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   Bullone ad alette
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   Cric
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   Rimuovere il bullone ad alette (2) dal cric.
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   Rimuovere il cric (3) e la borsa degli attrezzi (1).
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   Se presente, rimuovere le cinghie che fissano la borsa contenente la chiave per ruote e la maniglia di prolunga del cric.

   Se presenti, rimuovere dalla borsa la chiave per ruote e la maniglia di prolunga del cric.

Rimozione dello pneumatico forato e installazione della ruota di scorta

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   Prima di procedere, eseguire un controllo di sicurezza. Per maggiori informazioni, vedere Se uno pneumatico si sgonfia a pagina 10-57.

   

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   Usare la chiave per ruote per allentare tutti i dadi ruota. Non rimuoverli ancora.

   

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   Posizionare la testa di sollevamento nel punto di appoggio del cric più vicino al pneumatico forato.

   Verificare che l'intera testa di sollevamento del cric sia a contatto con la flangia di sollevamento sotto la carrozzeria. Non posizionare il cric sotto un pannello della carrozzeria. Il pannello inferiore della carrozzeria presenta una freccia che aiuta a individuare il punto di sollevamento.

• Mettersi sotto un veicolo sollevato con il cric è pericoloso. Se il veicolo scivola dal cric, si possono subire lesioni gravi o mortali. Non mettersi mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric.
• Sollevare il veicolo con il cric posizionato in modo errato può danneggiare il veicolo e farlo anche cadere. Per evitare lesioni personali e danni al veicolo, inserire la testa di sollevamento del cric nel punto corretto prima di sollevare il veicolo.
• Sollevare un veicolo e mettersi sotto di esso per eseguire manutenzione o riparazioni è pericoloso senza le appropriate attrezzature di sicurezza e la formazione necessaria. Se in dotazione al veicolo è presente un cric, questo è progettato solo per la sostituzione di uno pneumatico forato. Se viene usato per altri scopi, si possono subire lesioni gravi o mortali, o provocarle ad altri, qualora il veicolo scivoli dal cric. Se in dotazione al veicolo è presente un cric, usarlo solo per la sostituzione di uno pneumatico forato.

Verificare che la testa di sollevamento del cric sia nella posizione corretta, altrimenti si potrebbe danneggiare il veicolo. Le riparazioni non sarebbero coperte dalla garanzia.

4. Se si dispone di un cric tipo coin/pierce, collegare la prolunga della maniglia del cric al cric facendo scorrere il gancio attraverso l'estremità del cric e inserire l'altra estremità della maniglia nella chiave.

   Se si dispone di un cric con testa esagonale, collegare l'attrezzo di assistenza al sollevamento del cric posizionando l'esagono dell'attrezzo sulla testa esagonale del cric.

Cric a moneta/punzone e chiave

Cric con testa esagonale e chiave

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   Sollevare il veicolo ruotando in senso orario la maniglia del cric. Sollevare il veicolo abbastanza da terra da lasciare spazio sufficiente per rimuovere lo pneumatico su strada.
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   Rimuovere tutti i dadi della ruota.
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   Rimuovere lo pneumatico forato.
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   Rimuovere ruggine o sporco dai bulloni ruota, dalle superfici di montaggio e dalla ruota di scorta.

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   Posizionare la ruota di scorta compatta sulla superficie di montaggio della ruota.
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   Rimontare i dadi ruota.

   Serrare ogni dado a mano finché la ruota non è appoggiata contro il mozzo.

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   Abbassare il veicolo ruotando in senso antiorario la maniglia del cric.

   

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   Serrare saldamente i dadi ruota in sequenza incrociata, come illustrato.

Dadi ruota serrati in modo non corretto possono causare vibrazioni del freno e danni ai dischi. Per evitare costose riparazioni dei freni, serrare uniformemente i dadi ruota nella sequenza corretta e alla coppia di serraggio specificata. Per la coppia di serraggio dei dadi ruota, vedere Capacità e specifiche.

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   Abbassare completamente il cric e rimuoverlo da sotto il veicolo.
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   Serrare saldamente i bulloni con la chiave per ruote.

Quando si rimontano coprimozzi o coperchi centrali in plastica, serrare a mano tutti i coprimozzi, quindi stringere con la chiave per ruote di un ulteriore quarto di giro.

I copriruota non si adattano alla ruota di scorta compatta del veicolo. Se si tenta di montare un copriruota sulla ruota di scorta compatta, il copriruota o la ruota di scorta potrebbero essere danneggiati.

Riposizionamento di una ruota forata o di scorta e degli attrezzi

Per riporre la ruota forata o di scorta e gli attrezzi:

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   Borsa degli attrezzi
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   Bullone ad alette
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   Cric
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   Riporre la chiave per ruote e la prolunga, se presenti, nella borsa degli attrezzi (1) e usare le cinghie per fissare la borsa degli attrezzi (1) al cric (3) completamente abbassato.
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   Installare il cric (3) tra il retro del bagagliaio e la ruota di scorta compatta e fissarlo con il bullone ad alette (2).
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   Per riposizionare il pavimento e bloccarlo in posizione, eseguire in ordine inverso i passaggi 1-3 descritti in "Rimozione della ruota di scorta e degli attrezzi".
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   Posizionare lo pneumatico forato o danneggiato, con la battistrada rivolta verso il basso, sul fondo del vano ruota di scorta.

Prima

Dopo

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   Rimuovere il disco dal bullone di fissaggio. Girare il disco e rimetterlo sul bullone di fissaggio.

   Riportare il disco nella posizione originale dopo aver rimosso lo pneumatico forato dal vano ruota di scorta e prima di riporre la ruota di scorta.

   

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   Inserire il bullone di fissaggio della ruota sull'asta di fissaggio della ruota e serrarlo ruotandolo in senso orario.

La ruota di scorta compatta è solo per uso temporaneo. Sostituire la ruota di scorta compatta con uno pneumatico di dimensioni standard il prima possibile.

La sostituzione di un pneumatico su una Chevrolet Captiva prodotta tra il 2006 e il 2018 comprende diversi passaggi fondamentali per garantire sicurezza ed efficacia. Iniziare parcheggiando il veicolo su una superficie piana e stabile e inserendo il freno di stazionamento per evitare qualsiasi movimento accidentale. È inoltre importante spegnere il motore e attivare le luci di emergenza per segnalare la propria presenza agli altri conducenti. Recuperare dai rispettivi vani del veicolo gli attrezzi necessari. Di solito includono una ruota di scorta, un cric e una chiave a croce. La ruota di scorta si trova generalmente nel bagagliaio o sotto la parte posteriore del veicolo. Posizionare il cric sotto il punto di sollevamento più vicino al pneumatico forato, spesso indicato da una tacca o da un'area rinforzata del telaio. Prima di sollevare il veicolo con il cric, è consigliabile allentare leggermente i dadi della ruota forata. Questo allentamento iniziale è più facile da eseguire mentre il pneumatico è ancora a terra. Usare la chiave a croce per allentare ciascun dado quanto basta per vincere la sua serratura iniziale. Quindi inserire la leva del cric nel cric e sollevare lentamente il veicolo finché il pneumatico forato non è staccato da terra. Assicurarsi che il cric sia posizionato in modo sicuro e che il veicolo sia stabile prima di procedere. La sicurezza deve sempre essere la priorità assoluta durante la sostituzione dei pneumatici. Una volta sollevato il pneumatico forato, rimuovere completamente i dadi allentati e riporli in un luogo sicuro dove non possano andare persi. Sfilare con cura il pneumatico forato dal mozzo e collocarlo da parte, assicurandosi che non rotoli via o ostacoli la zona. Recuperare la ruota di scorta e allineare i fori con i prigionieri del mozzo. Spingere con cura la ruota di scorta sul mozzo, verificando che sia posizionata correttamente. Avvitare a mano i dadi sui prigionieri per tenere in posizione la ruota di scorta mentre si serrano. Usare la chiave a croce per serrare i dadi con uno schema a croce. Questo schema contribuisce a garantire una pressione uniforme sulla ruota e a evitare un serraggio non uniforme. Iniziare serrando un dado, poi passare al dado opposto, proseguendo in diagonale finché tutti i dadi non sono serrati saldamente. Una volta serrati tutti i dadi, abbassare lentamente il veicolo con il cric finché la ruota di scorta non poggia saldamente a terra. Controllare ancora una volta i dadi per verificare che siano serrati correttamente e in sicurezza.

Al termine della sostituzione dello pneumatico sulla Chevrolet Captiva sport (C100, C140), riporre lo pneumatico forato, il cric e la chiave a croce nelle rispettive sedi all'interno del veicolo. È fondamentale far riparare o sostituire lo pneumatico forato il prima possibile per mantenere sicurezza e prestazioni ottimali su strada. Consultare sempre il manuale del proprietario del veicolo per istruzioni specifiche e precauzioni di sicurezza relative alla sostituzione degli pneumatici, poiché modelli di veicolo diversi possono presentare procedure differenti.