Ispezione dei pneumatici, Rotazione dei pneumatici

Controllo dei pneumatici

Si consiglia di controllare i pneumatici, compreso il pneumatico di scorta, se presente, almeno una volta al mese per verificare la presenza di segni di usura o danni.

Sostituire il pneumatico se:

• Gli indicatori sono visibili in tre o più punti attorno al pneumatico
• La carcassa o il tessuto di rinforzo è visibile attraverso la gomma del pneumatico.
• Il battistrada o il fianco sono fessurati, tagliati o lacerati in profondità, tanto da lasciare visibile la carcassa o il tessuto di rinforzo.
• Il pneumatico presenta un rigonfiamento, una protuberanza o una spaccatura.
• Il pneumatico presenta una foratura, un taglio o un altro danno che non può essere riparato correttamente a causa delle dimensioni o della posizione del danno.

Rotazione dei pneumatici

I pneumatici devono essere ruotati ogni 12 000 km (7.500 mi). Vedere Programma di manutenzione a pagina 11-2.

I pneumatici vengono ruotati per ottenere un'usura uniforme di tutti i pneumatici. La prima rotazione è la più importante.

Ogni volta che si nota un'usura anomala, ruotare i pneumatici il prima possibile, verificare la corretta pressione di gonfiaggio e controllare che pneumatici o ruote non siano danneggiati. Se l'usura anomala persiste dopo la rotazione, controllare l'allineamento delle ruote. Vedere Quando è il momento di sostituire i pneumatici a pagina 10-51 e Sostituzione delle ruote a pagina 10-56.

Utilizzare questo schema di rotazione quando si ruotano i pneumatici.

Non includere la ruota di scorta compatta nella rotazione dei pneumatici.

Regolare la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori al valore raccomandato indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico dopo la rotazione dei pneumatici. Vedere Pressione dei pneumatici a pagina 10-44 e Limiti di carico del veicolo a pagina 9-10.

Ripristinare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Vedere Funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici a pagina 10-47.

Verificare che tutti i dadi delle ruote siano serrati correttamente. Vedere "Coppia di serraggio dadi ruota" in Capacità e specifiche a pagina 12-2.

Dopo un cambio ruota o una rotazione dei pneumatici, applicare uno strato leggero di grasso per cuscinetti ruota al centro del mozzo per prevenire corrosione e formazione di ruggine. Non far finire grasso sulla superficie piana di appoggio della ruota né sui dadi o sui bulloni della ruota.