Frizione a ruota libera (MSX)

GENERALITÀ.

1. Verificare il funzionamento della frizione unidirezionale (MSX). L'ingranaggio del motorino di avviamento deve ruotare liberamente in una direzione

e bloccarsi con l'albero del motore elettrico quando si tenta di ruotarlo nell'altra direzione. Controllare lo stato dell'ingranaggio: i denti non devono presentare crepe, segni di sfaldatura del metallo né usura marcata. In presenza di difetti, sostituire la frizione unidirezionale e l'ingranaggio. Anche danni da contatto sull'ingranaggio possono essere un segnale di

sfaldatura dei denti della corona del volano. Controllare lo stato della corona del volano e, se necessario, sostituirla.

2. Verificare la coppia di bloccaggio della frizione unidirezionale. Per farlo, senza rimuovere la frizione dall'albero, bloccare l'indotto del motore elettrico in una morsa. Per evitare danni,

avvolgere l'indotto con un panno. Inserire sulla frizione unidirezionale la punta della chiave dinamometrica e

applicare una coppia di 68 N·m in senso antiorario. In questa condizione la frizione unidirezionale non deve ruotare. Se la frizione ruota, deve essere sostituita.

3. La frizione unidirezionale a rulli non richiede lubrificazione durante l'esercizio. Tuttavia, è necessario pulirla dallo sporco. È vietato utilizzare per la pulizia della frizione unidirezionale prodotti che possano

diluire e rimuovere il grasso presente nella frizione. Per lubrificare la superficie dell'albero dell'indotto, sulla

quale è montata la frizione unidirezionale, utilizzare grasso siliconico General Electric CG321,

grasso Dow Corning 33 Medium o altri analoghi.

4. Non lubrificare abbondantemente i componenti della frizione unidirezionale.