Raffreddamento

P0117 — Circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento: segnale di ingresso basso

Gravità: media Guida con prudenza fino all’officina

Cosa significa P0117

Il PCM invia una tensione di riferimento al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e legge la caduta di tensione per calcolare la temperatura del motore. P0117 viene registrato quando la tensione del segnale resta sotto l'intervallo previsto, che il PCM interpreta come un motore impossibilmente caldo. Le cause più comuni sono un sensore guasto o un cavo del segnale in corto a massa.

Sintomi

  • Spia Check Engine accesa
  • Consumi elevati
  • Minimo irregolare e scarsa guidabilità
  • Avviamento difficoltoso, soprattutto a freddo
  • Fumo nero dallo scarico per miscela ricca
  • Ventola di raffreddamento sempre in funzione o in momenti sbagliati
  • Indicatore della temperatura che legge in modo errato o non si muove

Cause possibili

  1. Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento guasto
  2. Cavo del segnale in corto a massa
  3. Cablaggio danneggiato o sfregato
  4. Connettore o terminali corrosi
  5. Umidità nel connettore del sensore
  6. PCM difettoso (raro)

Come diagnosticare

  1. Leggere i codici e i dati in tempo reale, e confrontare la temperatura del liquido letta dallo scanner con la temperatura reale a motore freddo.
  2. Se lo scanner mostra un valore quasi massimo (circa 265-285°F) a motore freddo, sospettare un corto a massa o un sensore difettoso.
  3. Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio per corrosione, umidità e fili sfregati.
  4. Scollegare il sensore: se la lettura scende al minimo (circa -40°), il sensore è difettoso.
  5. Misurare la resistenza del sensore con un multimetro e confrontarla con le specifiche del motore.
  6. Controllare il filo del segnale per un corto a massa tra sensore e PCM.
  7. Verificare la tensione di riferimento di circa 5 V al connettore con chiave in ON.
  8. Controllare il livello del liquido e assicurarsi che non ci siano sacche d'aria nell'impianto.

Riparazioni comuni

  • Sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
  • Riparare o sostituire il cablaggio danneggiato
  • Pulire o sostituire connettore e terminali
  • Rabboccare il liquido e spurgare l'impianto di raffreddamento
  • Diagnosticare e, come ultima risorsa, sostituire il PCM

Domande e risposte

Cosa significa P0117?

Il PCM riceve una tensione molto bassa dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, quindi ritiene che il motore sia estremamente caldo. Di solito si tratta di un sensore guasto o di un cavo in corto a massa.

Posso guidare con P0117?

Solo per poco tempo e con prudenza. Il PCM lavora con dati errati, quindi potresti notare consumi elevati, avviamenti difficili o surriscaldamento. Risolvi il problema al più presto.

Come distinguere un sensore difettoso da un problema di cablaggio?

Scollega il sensore con chiave in ON. Se la temperatura letta dallo scanner scende al minimo, il cablaggio verso il PCM è a posto e il sensore è difettoso. Se il codice resta, cerca un corto nel cablaggio.

Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.