Montaggio - Motore

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

	100-002 (STRUMENTO-4201-C) Dispositivo di supporto con comparatore
	205-153 (T80T-4000-Ш) Impugnatura
	303-096 (T74P-6150-A) Installatore, paraolio anteriore albero a camme TKIT-2009TC-F
	303-1247 Utensile per la rimozione e l'installazione della guarnizione del tubo candela VCT TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-ROW
	303-1416 Attrezzo, fissaggio smorzatore albero motore TKIT-2008ET-FLM
	303-1699 Utensile, allineamento sensore albero motore
	303-328 (T88P-6701-B1) Sostituto del premistoppa posteriore TKIT-1988-FLM TKIT-1988-F TKIT-1988-LM
	303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme TKIT-1994-LMH/MH2 TKIT-1994-FX/FMX/FLMX
	303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore TKIT-2001N-FLM TKIT-2001N-RYAD
Supporto di montaggio
Attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili
Righello in acciaio con estremità arrotondata
Compressore fasce elastiche pistone

Materiali

AVVISO: Non allentare né rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore senza aver prima installato gli attrezzi speciali indicati in questa procedura. La puleggia dell'albero motore e la ruota dentata dell'albero motore non hanno una chiavetta sull'albero motore. Albero motore, ruota dentata dell'albero motore e puleggia sono collegati tra loro per attrito. Per questo motivo la ruota dentata dell'albero motore si stacca anche se il bullone della puleggia viene allentato. Prima di qualsiasi riparazione che richieda di allentare o rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore, l'albero motore e l'albero a camme devono essere bloccati con gli attrezzi speciali di servizio, altrimenti può verificarsi un grave danno al motore.

AVVISO: La pulizia è di estrema importanza durante la riparazione del motore. Tutti i componenti devono essere puliti accuratamente da qualsiasi materiale estraneo. Qualsiasi materiale, compreso quello prodotto dalla pulizia delle superfici delle guarnizioni, che penetri nei passaggi dell'olio, nei passaggi del refrigerante o nella coppa dell'olio può causare il guasto del motore.

1. 1
   Installare gli ugelli di lubrificazione.
   Coppia: 35 lb-in (4 N·m)

   

2. 2
   Misurare il diametro di ciascun perno di banco dell'albero motore in almeno 2 direzioni e registrare il diametro più piccolo per ogni perno.

   

3. 3
   Posizionare il cappello del cuscinetto di banco nel basamento in modo che il cappello di banco sia a filo con la superficie posteriore del basamento e serrare manualmente i bulloni originali del cappello di banco.

   

4. 4
   Serrare i bulloni nella sequenza indicata in 3 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 44 lb-in (5 N·m)
   Fase 2: 18 lb-ft (25 N·m)
   Fase 3: 90°

   

5. 5
   Misurare il diametro del foro di ciascun cuscinetto di banco del basamento.

   

6. 6
   Utilizzando la tabella, selezionare i cuscinetti di banco della classe corretta.
   

   1. Diametro del perno di banco dell'albero motore

   2. Diametro del foro del basamento

   3. Cuscinetto superiore blu: 1 / Cuscinetto inferiore blu: 1

   4. Cuscinetto superiore blu: 2 / Cuscinetto inferiore marrone: 1

   5. Cuscinetto superiore marrone: 2 / Cuscinetto inferiore marrone: 2

   6. Cuscinetto superiore nero: 3 / Cuscinetto inferiore marrone: 2

   7. Cuscinetto superiore nero: 3 / Cuscinetto inferiore nero: 3

   

7. 7
   Utilizzando i bulloni originali dei cappelli di biella, installare i cappelli di biella e i bulloni. Serrare in 3 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 89 lb-in (10 N·m)
   Fase 2: 21 lb-ft (29 N·m)
   Fase 3: 90°

   

8. 8
   Misurare il foro della testa di biella in 2 direzioni. Registrare il valore più piccolo per ogni biella. Rimuovere i bulloni e il cappello di biella. Scartare i bulloni del cappello di biella.

   

9. 9
   Misurare il diametro di ciascun perno di biella dell'albero motore in almeno 2 direzioni. Registrare la misura più piccola per ogni perno di biella.

   

10. 10
    Utilizzando la tabella, selezionare i cuscinetti di biella della classe corretta.
    

    1. Diametro del perno di banco dell'albero motore

    2. Diametro della biella

    3. Verde cuscinetto di biella superiore: 1 / Verde cuscinetto inferiore: 1

    4. Cuscinetto di biella superiore Blu: 2 / Cuscinetto inferiore Verde: 1

    5. Cuscinetto superiore Blu: 2 / Cuscinetto inferiore Blu: 2

    6. Cuscinetto superiore Rosso: 3 / Cuscinetto inferiore Blu: 2

    7. Cuscinetto superiore Rosso: 3 / Cuscinetto inferiore Rosso: 3

    

11. 11
    • Rimuovere i bulloni nella sequenza illustrata e la traversa portante principale.

    • Eliminare i bulloni di fissaggio della traversa dei cuscinetti di banco.

    

12. 12
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti di banco superiori dell'albero motore.

    

13. 13
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti di banco inferiori dell'albero motore.

    

14. 14
    Lubrificare con olio motore pulito e installare l'albero motore.

    

15. 15
    Lubrificare la traversa dei cuscinetti di banco con olio motore pulito.

    

16. 16
    Installare la traversa portante principale a filo.

    

17. 17
    Installare bulloni nuovi e serrare nella sequenza indicata in 3 fasi.
    Coppia di serraggio:
    Fase 1: 44 lb-in (5 N·m)
    Fase 2: 18 lb-ft (25 N·m)
    Fase 3: 90°

    

18. 18
    • Posizionare l'albero motore nella parte posteriore del basamento.

    • Azzerare il comparatore con il supporto.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Supporto per comparatore.

    • Spostare l'albero motore verso la parte anteriore del basamento. Rilevare e annotare il gioco assiale dell'albero motore.

    • Gioco assiale ammesso dell'albero motore 0,22-0,45 mm (0,008-0,018 in). Se il gioco assiale dell'albero motore supera il campo indicato, installare parti nuove se necessario.

    

19. 19
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti di biella.

    

20. 20
    1. Posizione dell'apertura della fascia raschiaolio superiore.

    2. Posizione dell'apertura dell'espansore della fascia raschiaolio.

    3. Gioco di testa della fascia raschiaolio inferiore.

    

21. 21
    Utilizzando il compressore per fasce elastiche, installare i pistoni.
    Utilizzare attrezzatura comune: Compressore per fasce elastiche dei pistoni.

    

22. 22
    Installare i cappelli di biella e bulloni nuovi. Serrare in 3 fasi.
    Coppia di serraggio:
    Fase 1: 89 lb-in (10 N·m)
    Fase 2: 21 lb-ft (29 N·m)
    Fase 3: 90°

    

23. 23

    AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario.

    • Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.

    • Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario finché il contrappeso dell'albero motore non appoggia sull'attrezzo speciale. Il motore è ora al PMS.

    

24. 24
    Installare le rondelle di registro nelle posizioni originali sulle superfici di appoggio del gruppo bilanciere. Con i segni dell'albero bilanciere in posizione PMS, installare lentamente il gruppo bilanciere sul basamento per evitare interferenze tra l'ingranaggio motore dell'albero motore e l'ingranaggio condotto del gruppo bilanciere.

    

25. 25
    Installare i bulloni e serrare nella sequenza indicata in 2 fasi.
    Coppia di serraggio:
    Fase 1: 18 lb-ft (25 N·m)
    Fase 2: 38 lb-ft (52 N·m)

    

26. 26

    AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario.

    • Rimuovere lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.

    • Ruotare l'albero motore per verificare l'assenza di problemi di ingranamento tra l'ingranaggio di bilanciamento e l'ingranaggio dell'albero motore.

    

27. 27

    AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario.

    1. Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.

    2. Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario finché il contrappeso dell'albero motore non appoggia sull'attrezzo speciale.

    3. Rimuovere lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.

    

28. 28
    • Posizionare come mostrato. Misurare il gioco dell'ingranaggio.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 100-002 (STRUMENTO-4201-C) Dispositivo di fissaggio con comparatore.

    • Posizionare il comparatore con il supporto (1) sulla chiave esagonale a 80 mm (3,149 in) sopra l'albero dell'ingranaggio condotto al centro (2) sul gruppo bilanciere.

    • Ruotare l'albero motore in senso orario e misurare il gioco in tutte le seguenti 6 posizioni: 10 gradi, 30 gradi, 100 gradi, 190 gradi, 210 gradi e 280 gradi.

    • Le specifiche di gioco sono da 0,005 a 0,101 mm (da 0,00019 a 0,0039 in).

    • Se il gioco supera il campo indicato, eseguire la procedura di verifica del gioco dell'albero bilanciere.
      Vedere Gioco dell'albero bilanciere (motore 303-01C, procedure generali).

    

29. 29

    AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario.

    1. Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.

    2. Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario finché il contrappeso dell'albero motore non appoggia sull'attrezzo speciale. Il motore è ora al PMS e deve restare in posizione PMS finché non vengono installati i componenti della distribuzione e la puleggia dell'albero motore.

    

30. 30
    Riempire la pompa dell'olio. Aggiungere 2 cucchiai di olio motore pulito nella pompa dell'olio e ruotare manualmente la pompa dell'olio.
    Vedere: Specifiche (Motore 303-01C, Specifiche).
31. 31
    Installare una nuova guarnizione della pompa dell'olio.

    

32. 32
    Installare la pompa dell'olio e i bulloni. Serrare nella sequenza indicata in 2 fasi.
    Materiale: salviettine per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
    Coppia:
    Fase 1: 89 lb-in (10 N·m)
    Fase 2: 177 lb-in (20 N·m)

    

33. 33
    Lubrificare la nuova guarnizione con olio motore pulito e installarla.

    

34. 34
    Installare il tubo di aspirazione dell'olio e i bulloni.
    Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    

35. 35
    • Utilizzando lo strumento speciale, installare il paraolio posteriore sull'albero motore.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-328 (T88P-6701-B1) Sostituto, paraolio posteriore.

    • Installare i bulloni e serrarli nella sequenza specificata.
      Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    

36. 36
    Applicare un cordone di sigillante siliconico da 3 mm.
    Materiale: Motorcraft® High Performance Engine RTV silicone / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

    

37. 37
    Installare la coppa dell'olio e serrare i bulloni a mano.

    

38. 38
    Utilizzando una riga di riscontro, allineare la superficie anteriore della coppa dell'olio a filo con la superficie anteriore del basamento.
    Attrezzatura generica: riga in acciaio con estremità arrotondate.

    

39. 39
    Serrare i bulloni nella sequenza indicata.
    Coppia:
    Fissaggi 1-9:
    Fase 1: 177 lb-in (20 N·m)
    Fase 2: 45°
    Fissaggi 10-11:
    Fase 3: 177 lb-in (20 N·m)
    Fase 4: 90°
    Fissaggi 12-13:
    Fase 5: 177 lb-in (20 N·m)
    Fase 6: 45°

    

40. 40
    Rimuovere il sigillante in eccesso nel punto di intersezione tra il basamento e la coppa dell'olio.

    

41. 41
    Installare i perni di centraggio della testata.

    

42. 42
    Applicare un cordone di sigillante siliconico da 6 mm.
    Materiale: Motorcraft® High Performance Engine RTV silicone / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

    

43. 43
    Installare una nuova guarnizione della testata.

    

44. 44
    Installare la testata e i nuovi bulloni. Serrare nella sequenza specificata in 5 fasi. Coppia:
    Fase 1: 62 lb-in (7 N·m)
    Fase 2: 133 lb-in (15 N·m)
    Fase 3: 33 lb-ft (45 N·m)
    Fase 4: 90°
    Fase 5: 90°

    

45. 45
    Rimuovere il sigillante in eccesso nel punto di intersezione tra blocco cilindri e testata.

    

46. 46
    Installare una nuova guarnizione del tappo.

    

47. 47
    Installare il tappo e i bulloni.
    Coppia: 177 lb-in (20 N·m)

    

48. 48
    Se presente.
    

    • Installare il gruppo riscaldatore.
      Coppia: 41 lb-ft (55 N·m)

    

49. 49
    Installare i nuovi prigionieri.
    Coppia: 150 lb-in (17 N·m)

    

50. 50
    Installare i punterie.

    

51. 51
    Lubrificare gli alberi a camme con olio motore pulito e installarli nella testata.

    

52. 52
    • Lubrificare i cappelli dei supporti degli alberi a camme con olio motore pulito e installare i cappelli e i bulloni dei supporti degli alberi a camme.

    • Serrare a mano i bulloni dei cappelli dei supporti degli alberi a camme, un giro alla volta, fino a battuta.

    • Serrare i bulloni nella sequenza specificata in 2 fasi.
      Coppia:
      Fase 1: 62 lb-in (7 N·m)
      Fase 2: 142 lb-in (16 N·m)

    

53. 53
    Installare l'elettrovalvola di controllo olio VCT e il bullone.
    Coppia: 97 lb-in (11 N·m)

    

54. 54
    Installare l'ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio, la catena e il bullone.
    Coppia: 18 lb-ft (25 N·m)

    

55. 55
    1. Installare il tenditore della catena di distribuzione e i bulloni con colletto.
       Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    2. Premere verso il basso la molla del tenditore e posizionare la molla sotto il bullone con colletto.

    

56. 56
    Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme.

    

57. 57
    Installare la ruota dentata dell'albero a camme e i bulloni.

    

58. 58
    Installare la guida della catena di distribuzione e i bulloni.
    Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    

59. 59
    Installare la catena di distribuzione.

    

60. 60
    Installare il braccio del tenditore della catena di distribuzione.

    

1. 1
   Ripristinare il tenditore della catena di distribuzione.
   

   1. Installare il tenditore della catena di distribuzione in una morsa con ganasce morbide.

   2. Allargare le estremità del fermo a cricchetto.

   3. Utilizzando una morsa con ganasce morbide, comprimere il pistone nella posizione iniziale.

   4. Inserire il perno di arresto nei 2 fori dell'alloggiamento del tenditore della catena di distribuzione per trattenere lo stantuffo in posizione.

   

2. 2
   1. Installare il tenditore della catena di distribuzione e i bulloni.
      Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

   2. Rimuovere il perno di arresto.

   

3. 3
   Serrare i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme in 2 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 30 lb-ft (40 N·m)
   Fase 2: 60°

   

4. 4
   Applicare una goccia di sigillante siliconico di diametro 15 mm (0,59 in) sul giunto tra la testata e il basamento e sull'area di giunzione tra il basamento e la coppa dell'olio.
   Materiale: Motorcraft® High Performance Engine RTV silicone / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

   

5. 5
   Applicare un cordone di sigillante siliconico da 3 mm sulle superfici di tenuta esterne del coperchio anteriore del motore. Applicare un cordone di sigillante siliconico da 2 mm sulle superfici di tenuta interne.
   Materiale: Motorcraft® High Performance Engine RTV silicone / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

   

6. 6
   Installare il coperchio anteriore del motore e i bulloni. Serrare nella sequenza specificata.
   Coppia:
   Fase 1: Bulloni 1–3: 35 lb-ft (48 N·m)
   Fase 2: Bulloni 4–16: 89 lb-in (10 N·m)
   Fase 3: Bullone 17: 35 lb-ft (48 N·m)
   Fase 4: Bulloni 18–22: 89 lb-in (10 N·m)

   

7. 7
   Utilizzando lo strumento speciale, lubrificare e installare il paraolio anteriore dell'albero motore.
   Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-096 (T74P-6150-A) Installatore, paraolio anteriore dell'albero a camme.

   

8. 8
   Installare la puleggia dell'albero motore sull'albero motore in modo che la tacca sulla puleggia si trovi in posizione "ore 6".

   

9. 9
   Inserire un bullone standard M6 x 18 mm attraverso la puleggia dell'albero motore e avvitarlo nel coperchio anteriore del motore.

   

10. 10
    Utilizzando lo strumento speciale, serrare il nuovo bullone della puleggia dell'albero motore in 2 fasi.
    Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-1416 Strumento, fissaggio smorzatore albero motore.
    Coppia:
    Fase 1: 74 lb-ft (100 N·m)
    Fase 2: 90°

    

11. 11
    Rimuovere il bullone standard M6 x 18 mm.

    

12. 12
    Rimuovere lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.

    

13. 13
    Rimuovere l'attrezzo speciale: 303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme.

    

14. 14
    Ruotare l'albero motore in senso orario di un giro e tre quarti.

    

15. 15

    AVVISO: Ruotare l'albero motore solo in senso orario.

    • Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.

    • Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando l'albero motore non entra in contatto con l'attrezzo speciale.

    

16. 16
    Installare il bullone standard M6 x 18 mm. Verificare la posizione della puleggia dell'albero motore. Se non è possibile installare il bullone, la fasatura della distribuzione del motore deve essere regolata.

    

17. 17
    Se non è possibile installare la piastra di fasatura dell'albero a camme, è necessario regolare la fasatura della distribuzione del motore.
    Installare lo strumento di servizio speciale: 303-465 Strumento, fasatura albero a camme.

    

18. 18
    Rimuovere l'attrezzo speciale: 303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme.

    

19. 19
    Installare il sensore CKP e i bulloni.

    

20. 20
    Se il segno dell'attrezzo di servizio speciale non coincide con il dente PMS contrassegnato sulla puleggia dell'albero motore, allentare i bulloni del sensore CKP e regolare il sensore finché l'attrezzo non può essere installato, quindi serrare.
    Utilizzare l'attrezzo consigliato: 303-1699 Attrezzo, allineamento sensore albero motore. È possibile utilizzare l'attrezzo illustrato o un equivalente disponibile in commercio.
    Coppia: 62 lb-in (7 N·m)

    

21. 21
    Rimuovere lo strumento indicato: 303-1699 Strumento, allineamento sensore albero motore.

    

22. 22
    Rimuovere il bullone standard M6 x 18 mm.

    

23. 23
    Rimuovere lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.

    

24. 24
    Installare il bullone del tappo motore.
    Coppia: 177 lb-in (20 N·m)

    

25. 25
    Installare il coperchio della puleggia dell'albero motore.

    

26. 26
    Installare i prigionieri di montaggio del motore.
    Coppia: 106 lb-in (12 N·m)

    

27. 27
    Ispezionare l'O-ring del gruppo di uscita del liquido di raffreddamento e sostituirlo se necessario.

    

28. 28
    Installare il tubo di uscita del refrigerante e i bulloni.
    Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    

29. 29
    Utilizzando attrezzi speciali, installare la guarnizione della valvola solenoide di controllo olio VCT.
    Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-1247 Dispositivo per la rimozione e l'installazione della guarnizione del tubo candela VCT. , 205-153 (T80T-4000-Ш) Impugnatura.

    

30. 30
    Ispezionare e, se necessario, installare nuove guarnizioni del coperchio delle valvole.

    

31. 31
    Applicare un cordone di sigillante siliconico da 6 mm.
    Materiale: Motorcraft® High Performance Engine RTV silicone / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

    

32. 32
    Installare il coperchio delle valvole e serrare i fissaggi nella sequenza illustrata.
    Coppia: 89 in-lb (10 N·m)

    

33. 33
    Ispezionare i cappucci delle bobine di accensione per verificare la presenza di crepe, strappi o lacerazioni. Sostituire tutti i cappucci della bobina danneggiati.

    

34. 34
    Installare la bobina di accensione sulle candele e sui bulloni.
    Materiale: Grasso siliconico per pinze freno Motorcraft® e composto dielettrico / XG-3-A (ECA-M1C200-A) (ESE-M1C171-A)
    Coppia: 71 libbre-pollice (8 N·m)

    

35. 35
    Installare l'indicatore del livello dell'olio.

    

36. 36
    Installare i fermi degli iniettori del carburante e gli O-ring degli iniettori del carburante. Lubrificare gli O-ring degli iniettori del carburante.

    

37. 37
    Installare gli iniettori di carburante nella rampa di alimentazione.

    

38. 38
    Installare il gruppo rampa di alimentazione e i prigionieri.
    Coppia:
    Fase 1: 18 lb-ft (25 N·m)
    Fase 2: 30°

    

39. 39
    Installare il condensatore antiradiodisturbo e il dado.

    

40. 40
    Installare una nuova guarnizione.
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

    

41. 41
    Installare l'adattatore del filtro olio e i bulloni.
    Coppia: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

42. 42
    Installare il sensore di pressione olio.
    Coppia: 97 libbre-pollice (11 N·m)

    

43. 43
    Se in dotazione.
    Posizionare la linguetta di posizionamento del radiatore olio tra il fermo sull'adattatore del filtro olio.

    

44. 44
    Se in dotazione.
    Installare il radiatore olio.
    Coppia: 41 libbre-piede (55 N·m)

    

45. 45
    Installare il coperchio del convertitore.

    

46. 46
    Ispezionare la guarnizione del coperchio di ingresso acqua e sostituirla se necessario.

    

47. 47
    Installare il coperchio di presa acqua e i bulloni.
    Coppia: 89 libbre-pollice (10 N·m)

    

48. 48
    Ispezionare la guarnizione del separatore olio del sistema di ventilazione del carter e sostituirla se necessario.

    

49. 49
    Ruotare il tubo PCV prima dell'installazione.

    

50. 50
    Installare il separatore olio del sistema di ventilazione del carter e serrare i bulloni.
    Coppia: 89 libbre-pollice (10 N·m)

    

51. 51
    Ruotare il tubo PCV nella posizione originale.

    

52. 52
    Installare il sensore KS e il bullone.
    Coppia: 177 libbre-pollice (20 N·m)

    

53. 53
    Ispezionare le guarnizioni del collettore di aspirazione e sostituirle se necessario.

    

54. 54
    Installare il collettore di aspirazione e collegare il tubo del separatore olio del sistema di ventilazione del carter.

    

55. 55
    Installare il collettore di aspirazione in posizione e installare i bulloni. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.
    Coppia: 159 libbre-pollice (18 N·m)

    

56. 56
    Installare il corpo di uscita acqua, i bulloni e i tubi flessibili. Serrare i bulloni a mano.

    

57. 57
    Lubrificare l'O-ring con olio motore pulito. Sostituire l'O-ring se necessario.

    

58. 58
    Lubrificare l'O-ring con olio motore pulito. Sostituire l'O-ring se necessario.

    

59. 59
    Installare il sensore di temperatura all'uscita del raffreddatore del ricircolo dei gas di scarico.

    

60. 60
    Installare il tubo di scarico EGR e i fissaggi.

    

61. 61
    • Installare una nuova guarnizione.

    • Installare la valvola di ricircolo dei gas di scarico e i fissaggi, quindi serrarli nella sequenza indicata.
      Coppia: 89 libbre-pollice (10 N·m)

    

62. 62
    Installare il sensore di contropressione EGR.
    Coppia: 97 libbre-pollice (11 N·m)

    

63. 63
    Installare la guarnizione del tubo di scarico EGR.

    

64. 64
    Ispezionare l'anello di tenuta del raffreddatore del ricircolo dei gas di scarico (EGR) e sostituirlo se necessario.

    

65. 65
    Lubrificare il nuovo anello di tenuta del raffreddatore EGR con una piccola quantità di olio motore.

    

66. 66
    Installare la valvola EGR e il raffreddatore EGR come gruppo.

    

67. 67
    Installare il bullone del gruppo EGR e in questa fase serrare il bullone solo a mano.

    

68. 68
    Installare il bullone di fissaggio del gruppo EGR.
    Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

    

69. 69
    Installare i bulloni del gruppo EGR e in questa fase serrare i bulloni solo a mano.

    

70. 70
    Serrare nella sequenza indicata.
    Coppia:
    1: 89 libbre-pollice (10 N·m)
    2: 89 libbre-pollice (10 N·m)
    3: 89 libbre-pollice (10 N·m)
    4: 89 libbre-pollice (10 N·m)
    5: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

71. 71
    Serrare nella sequenza indicata.
    Coppia:
    Fase 1: 89 lb-in (10 N·m)
    Fase 2: 45°

    

72. 72
    Installare il gruppo sensore di retroazione della differenza di pressione EGR e i fissaggi.
    Coppia: 89 libbre-pollice (10 N·m)

    

73. 73
    Collegare i tubi flessibili del sensore di differenza di pressione.

    

74. 74
    Installare la staffa della linea del carburante e il dado.

    

75. 75
    Rimuovere i bulloni, i fermi a perno e il tubo dei vapori di carburante.
    Vedere: Raccordo a sgancio rapido (310-00C Sistema di alimentazione – Informazioni generali, Procedure generali).
    Coppia: 27 libbre-pollice (3 N·m)

    

76. 76
    Installare il tubo di ventilazione del carter, la linea del carburante e il fermo a perno.
    Vedere: Raccordo a sgancio rapido (310-00C Sistema di alimentazione – Informazioni generali, Procedure generali).
    Vedere: Raccordi a molla di bloccaggio (310-00C Sistema di alimentazione – Informazioni generali, Procedure generali)

    

77. 77
    Installare il cablaggio, collegare i connettori elettrici e fissare i fermi.

    

78. 78
    Collegare il connettore elettrico del sensore CHT e spingere il parapolvere.

    

79. 79
    Collegare i connettori elettrici.

    

80. 80
    Collegare il connettore elettrico CKP e fissare le clip a perno.

    

81. 81
    Installare il corpo termostato in posizione, installare i prigionieri e il tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
    Utilizzare attrezzatura generica: attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette dei tubi.
    Coppia: 35 libbre-piede (47 N·m)

    

82. 82
    Installare la staffa e i fissaggi.
    Coppia: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

83. 83
    Installare la pompa del liquido di raffreddamento e i fissaggi.
    Coppia: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

84. 84
    Installare la staffa del climatizzatore e i bulloni.
    Coppia: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

85. 85
    Installare il compressore del climatizzatore e i fissaggi.
    Coppia: 18 libbre-piede (25 N·m)

    

86. 86
    Installare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento.
    Utilizzare attrezzatura generica: attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette dei tubi.

    

87. 87
    Installare il dispositivo di sollevamento del motore.

    

88. 88
    Rimuovere il motore dal supporto di montaggio.
    Utilizzare attrezzatura principale: supporto di montaggio

    

89. 89
    • Utilizzare il bloccapuleggia universale (ad esempio OTC 4754 o equivalente). Installare il volano e i nuovi bulloni. Utilizzando il bloccapuleggia universale, serrare progressivamente i bulloni della nuova puleggia dell'albero motore come indicato.
      Coppia:
      Fase 1: 37 libbre-piede (50 N·m)
      Fase 2: 59 libbre-piede (80 N·m)
      Fase 3: 83 libbre-piede (112 N·m)

    • Rimuovere il bloccapuleggia universale.

    

90. 90
    Utilizzando il bloccapuleggia universale, serrare a passi di 2 giri alla volta nella sequenza indicata.
    Coppia: 21 lb-ft (29 N·m)