Ford Escape Quiz
Gruppo propulsore

Smontaggio - motore

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali — 26Telaio — 160Gruppo propulsore — 323Impianto elettrico — 356Carrozzeria e verniciatura — 290
105passaggi
~660min
5/5difficoltà
6attrezzi speciali
Completati 0 di 105

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

205-153 (T80T-4000-Ш)
Impugnatura
303-1247
Utensile per la rimozione e l'installazione della guarnizione del tubo candela VCT
TKIT-2006UF-FLM
TKIT-2006UF-ROW
303-1416
Attrezzo, fissaggio smorzatore albero motore
TKIT-2008ET-FLM
303-409 (T92C-6700-CH)
Estrattore, paraolio albero motore
TKIT-1992-FH/FM/FLM
TKIT-1993-LM/M
303-465
Attrezzo, fasatura albero a camme
TKIT-1994-LMH/MH2
TKIT-1994-FX/FMX/FLMX
303-507
Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore
TKIT-2001N-FLM
TKIT-2001N-RYAD
Cric a pavimento
Supporto di montaggio
Raschietto in plastica
Attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili

Materiali

Nome Specifica
Solvente per la rimozione di guarnizioni in siliconico Motorcraft®
ZC-30-A, AZC-30-C		 -
Salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®
ZC-31-B		 -
Pulitore per componenti metallici dei freni Motorcraft®
PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C		 -

AVVISO: Non allentare né rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore senza aver prima installato gli attrezzi speciali indicati in questa procedura. La puleggia dell'albero motore e la ruota dentata dell'albero motore non hanno una chiavetta sull'albero motore. Albero motore, ruota dentata dell'albero motore e puleggia sono collegati tra loro per attrito. Per questo motivo la ruota dentata dell'albero motore si stacca anche se il bullone della puleggia viene allentato. Prima di qualsiasi riparazione che richieda di allentare o rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore, l'albero motore e l'albero a camme devono essere bloccati con gli attrezzi speciali di servizio, altrimenti può verificarsi un grave danno al motore.

AVVISO: La pulizia è di estrema importanza durante la riparazione del motore. Tutti i componenti devono essere puliti accuratamente da qualsiasi materiale estraneo. Qualsiasi materiale, compreso quello prodotto dalla pulizia delle superfici delle guarnizioni, che penetri nei passaggi dell'olio, nei passaggi del refrigerante o nella coppa dell'olio può causare il guasto del motore.

  1. Rimuovere i bulloni e lo smorzatore. Eliminare i bulloni.
    • Rimuovere i bulloni e il volano.
    • Smaltire i bulloni.
  3. Montare il motore sul supporto di montaggio.
    Utilizzare attrezzatura di base: Supporto di montaggio
  4. Rimuovere l'attrezzatura di sollevamento del motore.
    Utilizzare attrezzatura comune: gru a terra
  5. Rimuovere i tubi del liquido di raffreddamento.
    Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per l'installazione/rimozione delle fascette per tubi.
  6. Rimuovere le staffe e il compressore del climatizzatore.
  7. Rimuovere i bulloni e la staffa del climatizzatore.
  8. Rimuovere le staffe e la pompa del liquido di raffreddamento.
  9. Rimuovere le staffe e la pompa del liquido di raffreddamento.
  10. Rimuovere il tubo flessibile del liquido di raffreddamento, i perni e l'alloggiamento del termostato.
    Utilizzare attrezzatura generica: attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette dei tubi flessibili.
  11. Scollegare il connettore elettrico del sensore CKP e rimuovere i fermi a spina.
  12. Scollegare i connettori elettrici.
  13. Spostare il soffietto e scollegare il connettore elettrico del sensore CHT.
  14. Scollegare i connettori elettrici, rimuovere i fermi e rimuovere il cablaggio.
  15. Rimuovere il fermo a spina, il tubo di sfiato del basamento e la tubazione del carburante.
    Vedere: Raccordo a sgancio rapido (310-00G).
    Vedere: Raccordi a chiusura a molla (310-00C Sistema di alimentazione carburante — Informazioni generali, Procedure generali).
  16. Rimuovere i bulloni, i fermi a spina e il tubo dei vapori di carburante.
    Vedere: Raccordo a sgancio rapido (310-00G).
  17. Rimuovere il dado e la staffa della tubazione del carburante.
  18. Scollegare i tubi flessibili del sensore di differenza di pressione.
  19. Rimuovere il fissaggio e il gruppo del sensore EGR con retroazione di differenza di pressione.
    • Rimuovere i supporti del tubo di scarico EGR.
    • Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'EGR.
  21. Rimuovere e gettare la guarnizione del tubo di scarico EGR.
  22. Rimuovere e scartare l'anello di tenuta del raffreddatore EGR.
  23. Rimuovere il sensore di contropressione EGR.
    • Rimuovere la valvola EGR.
    • Rimuovere e gettare le guarnizioni.
  25. Rimuovere il fissaggio e il tubo di scarico EGR.
  26. Rimuovere il sensore di temperatura in uscita dal raffreddatore EGR.
  27. Rimuovere i bulloni, l'adattatore di scarico dell'acqua e i tubi flessibili.
  28. Scollegare il tubo del separatore dell'olio del basamento.
  29. Scollegare il fermo a spina del cablaggio, rimuovere i bulloni e il collettore di aspirazione.

    • Rimuovere i bulloni e il separatore dell'olio del basamento.
    • Rimuovere il bullone e il KS.
    • Rimuovere i bulloni e il coperchio dell'ingresso dell'acqua.
    • Rimuovere il coperchio del convertitore.
  31. Se presente.
    Rimuovere il radiatore dell'olio.
  32. Rimuovere il sensore di pressione dell'olio.
  33. Rimuovere i bulloni e l'adattatore del filtro dell'olio.
  34. Rimuovere e gettare la guarnizione.
  35. Rimuovere i bulloni e la bobina di accensione sulle candele.
  36. Rimuovere il dado e il condensatore antidisturbo radio.
  37. Rimuovere i perni e il gruppo della rampa del carburante.
  38. Rimuovere gli iniettori del carburante dalla rampa del carburante.
  39. Rimuovere e gettare gli O-ring degli iniettori del carburante e le clip degli iniettori del carburante.
  40. Rimuovere l'indicatore del livello dell'olio.
  41. Rimuovere il bullone e il variatore di fase dell'albero a camme.
  42. Allentare i fissaggi e rimuovere il coperchio punterie.
  43. Utilizzando attrezzi speciali, rimuovere le guarnizioni delle elettrovalvole di controllo della pressione dell'olio VCT.
    Utilizzare lo strumento speciale di assistenza: 303-1247 Attrezzo per la rimozione e l'installazione della guarnizione del tubo candela VCT., 205-153 (T80T-4000-W) Impugnatura.
  44. Pulire le superfici di tenuta del coperchio punterie.
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
  45. Rimuovere i bulloni e il tubo di uscita del liquido di raffreddamento.
  46. Rimuovere i prigionieri di fissaggio del motore.
  47. Rimuovere i bulloni e il sensore CKP.
  48. Rilasciare i fermi e rimuovere la protezione della puleggia dell'albero motore.
  49. Usando il bullone della puleggia dell'albero motore, ruotare l'albero motore in senso orario per portare il pistone n. 1 al PMS. Il foro nella puleggia dell'albero motore deve trovarsi in posizione ore 6.
  50. Svitare il bullone del tappo del motore.
    • Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.
    • Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario finché il peso dell'albero di bilanciamento non si appoggia sul perno di sincronizzazione PMS dell'albero motore. Il motore è ora al PMS.
  52. Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme.
  53. Installare l'attrezzo consigliato: 303-1416 Attrezzo, fissaggio puleggia albero motore. È possibile utilizzare l'attrezzo illustrato o un equivalente disponibile in commercio.
    Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.

  54. AVVISO: l'albero motore deve rimanere in posizione PMS durante la rimozione del bullone della puleggia, altrimenti il motore può essere danneggiato. Pertanto la puleggia dell'albero motore deve essere bloccata con l'attrezzo di trattenuta dello smorzatore dell'albero motore, e il bullone deve essere rimosso con una chiave pneumatica (minimo 1/2 pollice).

    • Utilizzando lo strumento speciale, rimuovere il bullone e la puleggia dell'albero motore.
      Utilizzare lo strumento speciale di assistenza: 303-1416 Attrezzo di trattenuta dello smorzatore dell'albero motore.
    • Gettare il bullone e la rondella.
      Utilizzare lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS dell'albero motore.
  55. Utilizzando l'attrezzo speciale, rimuovere e gettare il paraolio anteriore dell'albero motore.
    Utilizzare l'attrezzo speciale di servizio: 303-409 (T92C-6700-CH) Estrattore, paraolio albero motore, 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.
  56. Rimuovere i bulloni e il coperchio anteriore del motore.
  57. Assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di materiali estranei.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, Procedure generali).
    Utilizzare attrezzatura generica: raschietto in plastica
    Materiale: rimuovi-guarnizioni siliconiche Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Materiale: detergente per componenti freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
  58. Assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di materiali estranei.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, Procedure generali).
    Utilizzare attrezzatura generica: raschietto in plastica
    Materiale: rimuovi-guarnizioni siliconiche Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Materiale: detergente per componenti freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
  59. Rimuovere i bulloni e il tenditore della catena di distribuzione.
  60. Rimuovere il braccio del tenditore della catena di distribuzione.
  61. Rimuovere la catena di distribuzione.
  62. Rimuovere i bulloni e la guida della catena di distribuzione.
  63. Rimuovere i bulloni e i pignoni degli alberi a camme.
    1. Posizionare la molla.
    1. Rimuovere i bulloni e il tendicatena della pompa dell'olio.
    • Rimuovere la catena dall'ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio.
    • Rimuovere il bullone e l'ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio.
  66. Rimuovere il pignone dell'albero motore.
    Utilizzare lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS dell'albero motore.
  67. Rimuovere il bullone e l'elettrovalvola di controllo olio VCT.
  68. Rimuovere l'attrezzo speciale: 303-465 Attrezzo, fasatura albero a camme.
  69. Allentare i bulloni dei cappelli dei supporti degli alberi a camme in sequenza di un giro alla volta, finché tutta la tensione non viene rilasciata dai cappelli dei supporti degli alberi a camme. Rimuovere i bulloni e i cappelli.
  70. Rimuovere gli alberi a camme.
  71. Rimuovere i punterie.
  72. Ispezionare le punterie delle valvole. Se necessario, installare nuovi componenti.
  73. Rimuovere e gettare i perni.
  74. Se presente.
    • Rimuovere il gruppo riscaldatore.
  75. Rimuovere i bulloni e il tappo.
  76. Rimuovere e gettare la guarnizione del tappo.
    • Rimuovere i bulloni e la testata del cilindro.
    • Smaltire i bulloni.
  78. Controllare la planarità della testata.
    Vedere: Planarità della testata (303-00 Impianto motore - Informazioni generali, Procedure generali).
  79. Pulire le superfici di tenuta del basamento.
  80. Rimuovere e scartare la guarnizione della testata.
  81. Rimuovere i perni di centraggio.

  82. AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti lasciano graffi e incavi che creano percorsi di perdita. Utilizzare un raschietto in plastica per rimuovere tutti i residui della guarnizione della testata.

    Pulire le superfici di tenuta del basamento.
  83. Controllare la planarità del blocco cilindri.
    Vedere: Planarità del blocco cilindri (303-00 Impianto motore - Informazioni generali, Procedure generali).
  84. Rimuovere i bulloni e la coppa dell'olio.
  85. Assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di materiali estranei.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, Procedure generali).
    Utilizzare attrezzatura generica: raschietto in plastica
    Materiale: rimuovi-guarnizioni siliconiche Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Materiale: detergente per componenti freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
  86. Assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di materiali estranei.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, Procedure generali).
    Utilizzare attrezzatura generica: raschietto in plastica
    Materiale: rimuovi-guarnizioni siliconiche Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Materiale: detergente per componenti freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B
    • Rimuovere i bulloni e il tubo di aspirazione dell'olio.
    • Rimuovere e gettare la guarnizione del tubo di aspirazione dell'olio.
    • Rimuovere i bulloni e la tenuta posteriore dell'albero motore.
    • Eliminare la tenuta posteriore dell'albero motore.
  89. Rimuovere i bulloni e la pompa dell'olio.
  90. Rimuovere e scartare la guarnizione della pompa dell'olio.
  91. Verificare che il perno di fasatura PMS dell'albero motore sia ancora installato e che il motore sia ancora in PMS. Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario fino a quando il contrappeso dell'albero motore non è allineato alla tacca PMS dell'albero motore.
    Installare lo strumento di servizio speciale: 303-507 Perno di fasatura distribuzione, PMS albero motore.
  92. Contrassegnare la parte superiore degli alberi di bilanciamento anteriori per verificare che il bilanciere sia in PMS.
  93. Rimuovere i bulloni e il gruppo dell'albero di bilanciamento.
  94. Rimuovere lo strumento speciale di assistenza: 303-507 Perno di fasatura, PMS albero motore.
    1. Ispezionare la parte superiore dei fori dei cilindri.
    1. Pulire il componente indicato con il materiale specificato.
    • Attrezzatura generica: tampone abrasivo.
  96. Rimuovere i bulloni e i cappelli di biella.
  97. Rimuovere i pistoni.
  98. Rimuovere i cuscinetti di biella.
    • Rimuovere i bulloni nella sequenza specificata.
    • Rimuovere la traversa portante principale.
  100. Rimuovere i cuscinetti della traversa portante inferiore.
  101. Rimuovere l'albero motore.
  102. Rimuovere i cuscinetti di banco superiori dell'albero motore.
  103. Rimuovere gli ugelli di spruzzo dell'olio.
  104. Ispezionare i pistoni.
    Vedere: Ispezione del pistone (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, Procedure generali).
  105. Ispezionare la svasatura del foro del cilindro.
    Vedere: Svasatura del foro del cilindro (Sistema motore 303-00 — Informazioni generali, Procedure generali).

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