Compressore del climatizzatore (A_C)

Se è disponibile un’attrezzatura per il lavaggio del circuito A/C, eseguire la procedura di lavaggio del circuito A/C prima di installare un nuovo compressore A/C. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00. Se l’attrezzatura per il lavaggio del circuito A/C non è disponibile, eseguire la procedura di filtraggio del circuito del refrigerante dopo l’installazione del compressore A/C. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00. Installare una nuova valvola di espansione termostatica (TXV), come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del circuito A/C. Installare un nuovo essiccatore/accumulatore come indicato dalla procedura di lavaggio o filtraggio del circuito A/C.

L'installazione di un nuovo essiccatore/accumulatore non è richiesta durante la riparazione del circuito A/C, salvo che vi sia evidenza fisica di contaminazione da un compressore A/C guasto o danni all'essiccatore/accumulatore. I danni all'essiccatore/accumulatore includono perdite, danni fisici al corpo o al desiccante, o contaminazione da umidità. La contaminazione da umidità deriva solo da una perdita completa di refrigerante e dall'equalizzazione della pressione del circuito con quella atmosferica per un periodo superiore a un'ora. Se è presente anche una minima pressione positiva del refrigerante e non vi è evidenza fisica di contaminazione da guasto del compressore A/C prima dell'esecuzione delle riparazioni, non deve essere installato un nuovo essiccatore/accumulatore.

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   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
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   Recuperare il refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
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   NOTA: La tubazione di mandata del compressore A/C è fissata da una staffa collegata al prigioniero posteriore inferiore del compressore A/C. Il raccordo di mandata del compressore A/C non può essere scollegato facilmente fino a quando, più avanti in questa procedura, la staffa non viene rimossa.

   Rimuovere i dadi del raccordo di aspirazione e di mandata del compressore A/C e scollegare il raccordo di aspirazione.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.

   • Per l'installazione, serrare a 15 N·m.

4. Rimuovere il gruppo della ventola di raffreddamento del motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.

5. Rimuovere il deflettore d'aria inferiore del radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.

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   Rimuovere le 2 viti di fissaggio della protezione della cinghia di trasmissione e rimuovere la protezione.
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   Rilasciare il tenditore e rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia del compressore A/C.

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   Rimuovere il dado della staffa della tubazione dello servosterzo sul cambio.

   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
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   Rimuovere il dado della staffa della tubazione di mandata compressore-condensatore dal prigioniero posteriore inferiore del compressore A/C e staccare le staffe della tubazione di mandata e della tubazione dello servosterzo.

   • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
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   Scollegare il raccordo di mandata del compressore A/C.

   • Eliminare l'anello di tenuta OR e la guarnizione.
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   Scollegare il connettore elettrico della bobina di campo della frizione.
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   Rimuovere le 2 viti del compressore A/C e il prigioniero del compressore A/C.

   • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.
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   Rimuovere il compressore A/C.
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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   • Installare nuove guarnizioni e nuovi anelli di tenuta OR.

   • Lubrificare il circuito del refrigerante con la quantità corretta di olio PAG pulito. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
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   Fare il vuoto, eseguire la prova di tenuta e caricare il circuito del refrigerante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.