CVC

Compresseur de climatisation (A/C)

13étapes
~78min
3/5difficulté
010203040501511N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 13
Matériau
Repère Spécification
Huile de compresseur de fluide frigorigène PAG Motorcraft® YN-12-D WSH-M1C231-B


Repère Numéro de pièce Description
1 W520101 Écrou du support de la conduite de refoulement compresseur-condenseur
2 W520101 Écrou du support de la conduite de direction assistée
3 W520413 Écrou de raccord du compresseur A/C (2 requis) (aspiration et refoulement)
4 — Connecteur électrique de la bobine d'embrayage (élément de 12A690)
5 W790024 Goujon du compresseur A/C
6 W713281 Boulon du compresseur A/C (2 requis)
7 19703 Compresseur de A/C
8 19B596 Kit de joints toriques et de joints d'étanchéité
9 19B596 Kit de joints toriques et de joints d'étanchéité

Dépose et pose AVIS : si un nouveau compresseur de climatisation (A/C) est installé à la suite d'une panne interne de l'ancien, les procédures suivantes doivent être effectuées pour éliminer les contaminants du circuit A/C. Si les contaminants présents ne sont pas éliminés du circuit A/C, les performances du circuit A/C seront médiocres et/ou le nouveau compresseur A/C et d'autres composants pourront être endommagés.
    Si un équipement de rinçage du circuit A/C est disponible, effectuer la procédure de rinçage du circuit A/C avant d'installer un nouveau compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00. Si aucun équipement de rinçage du circuit A/C n'est disponible, effectuer la procédure de filtrage du circuit de fluide frigorigène après l'installation du compresseur A/C. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00. Installer un nouveau détendeur thermostatique (TXV), conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage du circuit A/C. Installer un nouveau filtre déshydrateur (receiver/drier), conformément à la procédure de rinçage ou de filtrage du circuit A/C.
REMARQUE :

L'installation d'un nouveau filtre déshydrateur n'est pas nécessaire lors de la réparation du circuit A/C, sauf en présence de preuves physiques de contamination provenant d'un compresseur A/C défaillant ou d'un endommagement du filtre déshydrateur. Un endommagement du filtre déshydrateur comprend les fuites du filtre, les dommages physiques de son enveloppe ou de son dessiccant, ou une contamination par l'humidité. La contamination par l'humidité ne résulte que d'une perte complète de fluide frigorigène et d'un équilibrage de la pression du circuit avec la pression atmosphérique pendant plus d'une heure. Si une pression positive même faible de fluide frigorigène est présente, et qu'aucune preuve physique de contamination due à une défaillance du compresseur A/C n'est constatée dans le circuit avant la réparation, un nouveau filtre déshydrateur ne doit pas être installé.

Tous véhicules
  1. Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
  2. Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
  3. REMARQUE : La conduite de refoulement du compresseur de climatisation est maintenue en place par un support fixé au goujon arrière inférieur du compresseur de climatisation. Le raccord de refoulement du compresseur ne peut pas être facilement déconnecté avant la détache du support, plus loin dans cette procédure.

    Retirer les écrous du raccord d'aspiration et du raccord de refoulement du compresseur de climatisation, puis déconnecter le raccord d'aspiration.

    • Jeter le joint torique et le joint plat.
    • Pour la repose, serrer au couple de 15 N·m.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle
  1. Déposer l'ensemble du ventilateur de refroidissement moteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-03.
Véhicules avec boîte de vitesses automatique
  1. Déposer le déflecteur d'air inférieur du radiateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
Tous véhicules
  1. Retirer les 2 boulons du protecteur de courroie d'accessoires, puis déposer le protecteur.
  2. Relâcher le tendeur et déposer la courroie d'accessoires de la poulie du compresseur de climatisation.
  1. Retirer l'écrou du support de la conduite de direction assistée sur la boîte de vitesses.
    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
  2. Retirer l'écrou du support de la conduite de refoulement du condenseur vers le compresseur, situé sur le goujon arrière inférieur du compresseur de climatisation, puis dégager les supports de la conduite de refoulement et de la conduite de direction assistée.
    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
  3. Déconnecter le raccord de refoulement du compresseur de climatisation.
    • Jeter le joint torique et le joint plat.
  4. Déconnecter le connecteur électrique de la bobine d'excitation de l'embrayage.
  5. Retirer les 2 boulons du compresseur de climatisation et le goujon du compresseur de climatisation.
    • Pour la repose, serrer au couple de 25 N·m.
  6. Déposer le compresseur de climatisation.
  7. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
    • Installer des joints plats et des joints toriques neufs.
    • Lubrifier le circuit de fluide frigorigène avec la quantité correcte d'huile PAG propre. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.
  8. Faire le vide, contrôler l'étanchéité et charger le circuit de fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section 412-00.

Testez-vous

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