Park assist attivo

Questo sistema è progettato come ausilio supplementare al parcheggio. Potrebbe non funzionare in tutte le condizioni e non è inteso a sostituire l'attenzione e il giudizio del conducente. Il conducente è responsabile di evitare i pericoli e di mantenere una distanza e una velocità di sicurezza, anche quando il sistema è in uso.

Nota: il conducente è sempre responsabile del controllo del veicolo, della supervisione del sistema e dell'intervento quando necessario.

Il sistema rileva un posto disponibile per il parcheggio in parallelo e sterza automaticamente il veicolo nel posto (a mani libere), mentre il conducente controlla l'acceleratore, il cambio e i freni. Il sistema avvisa il conducente visivamente e/o acusticamente di parcheggiare il veicolo.

Il sistema potrebbe non funzionare correttamente se qualcosa passa tra il paraurti anteriore e il posto auto (ad esempio un pedone o un ciclista) oppure se il bordo del veicolo parcheggiato accanto è alto rispetto al suolo (ad esempio un autobus, un carro attrezzi o un autocarro con pianale).

Nota: i sensori potrebbero non rilevare oggetti con forte pioggia o in altre condizioni che causano riflessioni di disturbo.

Nota: i sensori potrebbero non rilevare oggetti con superfici che assorbono le onde ultrasoniche.

Nota: dopo la sostituzione di un pneumatico il sistema esegue una procedura di riapprendimento. Durante questo periodo le prestazioni del sistema potrebbero peggiorare.

Il sistema non deve essere utilizzato se: • un oggetto estraneo (ad esempio un portabici o un rimorchio) è fissato alla parte anteriore o posteriore del veicolo oppure in un altro punto vicino ai sensori.

• un oggetto sporgente (ad esempio una tavola da surf) è fissato al tetto.

• il paraurti anteriore o i sensori laterali sono danneggiati (ad esempio in seguito a una collisione) oppure ostruiti da un oggetto estraneo (ad esempio la copertura del paraurti anteriore).

• è in uso una ruota di scorta di tipo ridotto (mini-spare).

Premere il pulsante; il touch screen visualizza un messaggio e un simbolo corrispondente per indicare che il sistema sta cercando un posto auto.

Usare la freccia per indicare da quale lato del veicolo si desidera che il sistema cerchi.

Nota: se la freccia non è attivata, il sistema cerca automaticamente sul lato passeggero del veicolo.

Quando viene trovato un posto adatto, il touch screen visualizza un messaggio e viene emesso un segnale acustico. Rallentare e fermarsi approssimativamente nella posizione (A), quindi seguire le istruzioni visualizzate sul touch screen.

Nota: è necessario verificare che il posto selezionato rimanga libero da ostacoli durante tutta la manovra.

Nota: veicoli con carichi sporgenti (ad esempio un autobus o un autocarro), arredo urbano e altri oggetti potrebbero non essere rilevati dal sistema di parcheggio attivo.

Assicurarsi che il posto selezionato sia adatto al parcheggio.

Nota: durante il passaggio davanti a un posto auto, il veicolo deve procedere il più possibile parallelamente agli altri veicoli.

Nota: il sistema propone sempre l'ultimo posto auto rilevato (ad esempio, se il veicolo rileva più posti durante la marcia, ne propone l'ultimo).

Nota: se la velocità supera approssimativamente 35 km/h, il touch screen visualizza un messaggio che avvisa il conducente di ridurre la velocità del veicolo.

Nota: se la velocità del veicolo supera 10 km/h, il sistema si disattiva ed è necessario riprendere il pieno controllo del veicolo.

Nota: se una manovra viene interrotta prima del completamento, il sistema si disattiva ed è necessario riprendere il pieno controllo del veicolo. In alcuni casi, dopo un'interruzione, può comparire un messaggio che consente di riprendere la manovra.

Con le mani staccate dal volante (e senza ostacoli al suo movimento) e il cambio in R (Retromarcia), il veicolo sterza autonomamente, mentre sul touch screen vengono visualizzate le istruzioni per spostare il veicolo avanti e indietro nel posto in sicurezza. Durante la retromarcia, il touch screen visualizza un messaggio che invita il conducente a controllare l'ambiente circostante (per motivi di sicurezza) e a fare retromarcia lentamente, accompagnato da un simbolo corrispondente.

Quando si ritiene che il veicolo disponga di spazio sufficiente davanti e dietro di sé, oppure si sente un segnale acustico continuo dal sistema di parcheggio, portare il veicolo all'arresto completo.

Al termine dello sterzo automatico, il touch screen visualizza un messaggio che indica che il processo di parcheggio attivo è concluso. Il conducente è responsabile di verificare la manovra di parcheggio ed effettuare le correzioni necessarie prima di inserire il cambio in P (Parcheggio).

Il sistema può essere disattivato manualmente: • premendo il pulsante del parcheggio attivo

• afferrando il volante

• superando una velocità di circa 35 km/h per 30 secondi durante una ricerca attiva di posto auto

• superando 10 km/h durante lo sterzo automatico

• disattivando il sistema di controllo di trazione.

Alcune condizioni del veicolo possono anche disattivare il sistema: • il controllo di trazione è intervenuto su una superficie scivolosa o sconnessa.

• intervento o guasto del sistema antibloccaggio dei freni (ABS).

• apertura di una portiera (diversa da quella del conducente).

• contatto con il volante.

In caso di problemi con il sistema, viene visualizzato un messaggio di avviso, seguito da un segnale acustico. Durante il normale funzionamento possono comparire occasionalmente messaggi del parcheggio attivo. In caso di guasti ricorrenti o frequenti del parcheggio attivo, rivolgersi a un concessionario autorizzato per far controllare il veicolo.