Aide active au stationnement

Ce système est conçu comme une aide au stationnement complémentaire. Il peut ne pas fonctionner dans toutes les conditions et ne remplace pas l'attention et le jugement du conducteur. Le conducteur est responsable d'éviter les dangers et de maintenir une distance et une vitesse de sécurité, même lorsque le système est utilisé.

Remarque : le conducteur reste toujours responsable de la conduite du véhicule, de la surveillance du système et de l'intervention si nécessaire.

Le système détecte une place de stationnement parallèle disponible et dirige automatiquement le véhicule dans la place (mains libres), tandis que vous contrôlez l'accélérateur, le levier de vitesses et les freins. Le système indique au conducteur, visuellement et/ou sonorement, de garer le véhicule.

Le système peut ne pas fonctionner correctement si un objet, par exemple un piéton ou un cycliste, passe entre le pare-chocs avant et la place de stationnement, ou si le bord du véhicule stationné à côté est situé haut par rapport au sol (par exemple un bus, un dépanneuse ou un camion plateau).

Remarque : les capteurs peuvent ne pas détecter les objets par forte pluie ou dans d'autres conditions provoquant des réflexions perturbatrices.

Remarque : les capteurs peuvent ne pas détecter les objets dont les surfaces absorbent les ondes ultrasonores.

Remarque : après un changement de pneumatique, le système doit passer par une procédure de réapprentissage. Pendant ce temps, ses performances peuvent être réduites.

Le système ne doit pas être utilisé si : • un objet étranger (par exemple un porte-vélos ou une remorque) est fixé à l'avant ou à l'arrière du véhicule, ou à un autre endroit proche des capteurs.

• un objet en surplomb (par exemple une planche de surf) est fixé sur le toit.

• le pare-chocs avant ou les capteurs latéraux sont endommagés (par exemple suite à une collision) ou obstrués par un objet étranger (par exemple un cache de pare-chocs avant).

• une roue de secours galette est utilisée.

Appuyez sur le bouton ; l'écran tactile affiche un message et un graphique correspondant pour indiquer qu'il recherche une place de stationnement.

Utilisez le clignotant pour indiquer le côté du véhicule où le système doit rechercher une place.

Remarque : si le clignotant n'est pas activé, le système recherche automatiquement une place du côté passager du véhicule.

Lorsqu'une place convenable est trouvée, l'écran tactile affiche un message et un signal sonore retentit. Ralentissez et arrêtez-vous à environ la position (A), puis suivez les instructions affichées à l'écran tactile.

Remarque : vous devez vous assurer que la place sélectionnée reste dégagée de tout obstacle pendant toute la manœuvre.

Remarque : les véhicules à chargement débordant (par exemple un bus ou un camion), le mobilier urbain et d'autres objets peuvent ne pas être détectés par l'aide active au stationnement.

Vous devez vous assurer que la place sélectionnée convient au stationnement.

Remarque : le véhicule doit être conduit le plus parallèlement possible aux autres véhicules lorsqu'il passe devant une place de stationnement.

Remarque : le système propose toujours la dernière place de stationnement détectée (c'est-à-dire que si le véhicule détecte plusieurs places pendant que vous conduisez, il propose la dernière).

Remarque : si la vitesse dépasse environ 35 km/h, l'écran tactile affiche un message invitant le conducteur à réduire la vitesse du véhicule.

Remarque : si la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h, le système se désactive et vous devez reprendre entièrement le contrôle du véhicule.

Remarque : si une manœuvre est interrompue avant son terme, le système se désactive et vous devez reprendre entièrement le contrôle du véhicule. Dans certains cas, après une interruption, un message peut apparaître et vous permettre de reprendre la manœuvre.

Les mains hors du volant (et rien ne gênant son mouvement) et la boîte de vitesses en R (marche arrière), le véhicule braque seul le volant pendant que les instructions permettant de déplacer le véhicule en toute sécurité vers l'avant et vers l'arrière dans la place s'affichent sur l'écran tactile. Pendant la marche arrière, l'écran tactile affiche un message invitant le conducteur à vérifier les alentours (pour des raisons de sécurité) et à reculer lentement, accompagné d'un pictogramme correspondant.

Lorsque vous estimez que le véhicule dispose de suffisamment d'espace devant et derrière lui, ou lorsque vous entendez une tonalité continue de l'aide au stationnement, arrêtez complètement le véhicule.

Lorsque le braquage automatique est terminé, l'écran tactile affiche un message indiquant que le processus d'aide active au stationnement est terminé. Le conducteur est responsable de la vérification du stationnement et de l'apport des corrections nécessaires avant de mettre la boîte de vitesses en P (stationnement).

Le système peut être désactivé manuellement : • en appuyant sur le bouton de l'aide active au stationnement

• en saisissant le volant

• en roulant à plus d'environ 35 km/h pendant 30 secondes au cours d'une recherche active de place

• en roulant à plus de 10 km/h pendant le braquage automatique

• en désactivant le système antipatinage.

Certaines conditions du véhicule peuvent également désactiver le système : • Le système antipatinage est intervenu sur une surface glissante ou meuble.

• Activation ou défaillance du système antiblocage des roues.

• Une porte (autre que celle du conducteur) s'ouvre.

• Quelque chose touche le volant.

En cas de problème avec le système, un message d'avertissement s'affiche, suivi d'un signal sonore. Des messages occasionnels de l'aide active au stationnement peuvent apparaître en fonctionnement normal. En cas de défaillances récurrentes ou fréquentes de l'aide active au stationnement, faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire agréé.