Sistema di blocco - informazioni generali, controllo, sostituzione e regolazione dell'elettromagnete di comando

I modelli di veicolo trattati nel presente Manuale sono dotati del sistema supplementare di sicurezza (SRS). Prima di eseguire qualsiasi intervento in prossimità del modulo airbag, del piantone dello sterzo o del cruscotto, disattivare l'SRS per evitare lesioni dovute a un'attivazione accidentale (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo). I cablaggi del circuito SRS si riconoscono facilmente dal colore giallo dell'isolamento.

Informazioni generali
Su tutti i modelli dotati di cambio automatico (AT) è previsto un sistema di blocco che impedisce spostamenti involontari del cambio. Il sistema di blocco è composto da due sottosistemi: il sistema di blocco del cambio e il sistema di blocco della chiave.
Sistema di blocco della chiave
Il sistema impedisce di estrarre la chiave dal blocchetto di accensione finché la leva selettrice non viene portata in posizione "P". Quando la chiave viene inserita nel blocchetto con la leva in una posizione diversa da "P", si attiva l'attuatore elettromagnetico, che rende impossibile l'estrazione della chiave. Per estrarre la chiave, portare la leva nella posizione richiesta ("P").
Sistema di blocco del cambio
Il sistema impedisce di spostare la leva selettrice dalla posizione "P" alle posizioni "R" o "D" senza premere il pedale del freno. Il blocco si attiva anche quando si premono contemporaneamente i pedali del freno e dell'acceleratore. In caso di guasto del sistema, la leva può essere sbloccata inserendo la chiave nell'apposita fessura vicino al gruppo leva.

CONTROLLO
PROCEDURA

1. Le verifiche sugli attuatori elettromagnetici di entrambi i blocchi descritte di seguito possono essere eseguite dall'appassionato meccanico a casa. Una diagnostica più approfondita del sistema deve essere eseguita presso un'officina autorizzata.

Attuatore elettromagnetico del blocco chiave di accensione
2. Rimuovere la parte inferiore del rivestimento del cruscotto e il poggiaginocchia (vedere il Capitolo Carrozzeria).

3. Scollegare il connettore a 7 poli del cablaggio principale.

4. Verificare la continuità tra i terminali del connettore nelle diverse posizioni del blocchetto di accensione. Quando la chiave viene premuta nel blocchetto, deve esserci continuità tra i terminali 5 e 7 del connettore; quando la chiave viene rilasciata, non deve esserci continuità.
5. Verificare che la chiave non possa essere estratta quando si applica la tensione della batteria ai terminali 7 (+) e 3 (-).
6. Se la chiave non si estrae, il sistema di blocco funziona correttamente; in caso contrario, sostituire il gruppo blocchetto di accensione (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo). I blocchi non sono forniti separatamente.

Attuatore elettromagnetico del blocco del cambio
7. Rimuovere la console (vedere il Capitolo Carrozzeria).

8. Scollegare il connettore a 2 poli dell'attuatore elettromagnetico del blocco del cambio.

9. Usando due cavetti di ponticello, collegare per un istante la batteria ai terminali del connettore (polo positivo al terminale 1, polo negativo al terminale 2): con l'alimentazione inserita, la leva non deve potersi spostare; in caso contrario, sostituire l'attuatore.

L'inversione della polarità di collegamento della batteria può causare la rottura del diodo all'interno del gruppo elettromagnetico.
10. Rimuovere i cavetti di ponticello e riportare la leva selettrice in posizione "P".
11. Verificare che il blocco della leva si disattivi premendo la leva e si riattivi rilasciandola.

Interruttore di posizione della leva selettrice
12. Rimuovere la console centrale (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo).

13. Scollegare il connettore a 4 poli dell'interruttore di posizione della leva selettrice, nella zona della console centrale.

14. Portare la leva in posizione "P" e verificare la continuità tra i terminali 3 e 4 del connettore.
15. Portare ora la leva in posizione "N": la continuità tra i terminali 3 e 4 deve scomparire.
16. In caso di risultato negativo della verifica sopra descritta, sostituire l'interruttore di posizione.

Sostituzione e regolazione dell'attuatore elettromagnetico
PROCEDURA


La procedura descritta di seguito riguarda esclusivamente il blocco del cambio. Per la sostituzione dell'attuatore elettromagnetico del blocco chiave di accensione, vedere la Sezione dedicata alla sostituzione del cilindro del blocchetto di accensione (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo).
1. Rimuovere la console centrale (vedere il Capitolo Carrozzeria).
2. Scollegare il connettore a 2 poli del cablaggio dell'attuatore elettromagnetico.

3. Facendo leva, rimuovere il fermo dell'attuatore.

4. Rimuovere il gruppo attuatore con il plunger e la molla del plunger.
5. Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso.