Posizione del cambio automatico e dei componenti correlati

Posizione del cambio automatico (AT) e dei componenti correlati nel vano motore (vista dal basso)

1 — Supporto del gruppo motopropulsore
2 — Telaio ausiliario
3 — Cavo di comando del cambio
4 — Supporto del cavo del cambio
5 — Coperchio del cavo di comando

Sulle versioni a 4 cilindri può essere montato sia un cambio manuale a 5 rapporti sia un cambio automatico (AT). Tutte le versioni V6 sono dotate di cambio automatico a 4 rapporti.

Il cambio automatico installato sulle Honda Accord ha 4 rapporti con controllo elettronico. Per le versioni a 4 cilindri vengono utilizzati cambi di tipo BAXA, mentre sulla versione V6 è installato il cambio AT B7XA. La posizione del cambio automatico e dei componenti correlati nel vano motore è illustrata nella figura di riferimento. Il numero di identificazione del cambio è stampigliato sulla piazzola lavorata sulla superficie laterale del carter.

Data la complessità costruttiva del cambio automatico, l'assenza in vendita libera di componenti interni di ricambio e la necessità di attrezzature speciali, gli autori di questo Manuale non consigliano ai proprietari di eseguire da soli la revisione generale del cambio. Il presente Capitolo tratta soltanto le procedure di diagnosi dei guasti generali del cambio, la manutenzione ordinaria, le regolazioni, la rimozione e l'installazione.

Talvolta, in caso di guasto grave, è più ragionevole e semplice sostituire il cambio piuttosto che spendere tempo e denaro per riparare il gruppo guasto. Indipendentemente dal metodo scelto per rimettere in funzione il cambio automatico, eseguire autonomamente la sua rimozione e installazione aiuta a ridurre notevolmente i costi (prima accertarsi che il cambio necessiti davvero di riparazione).