Verifica delle elettrovalvole di controllo del funzionamento della trasmissione

ISPEZIONE
PROCEDURA

1. Verificare tre coppie di elettrovalvole di controllo del funzionamento della trasmissione: elettrovalvola di controllo blocco/cambio A, elettrovalvole di controllo cambio B e C ed elettrovalvole di controllo pressione frizione.

Elettrovalvola di controllo blocco/cambio A

2. Scollegare il connettore elettrico a 2 pin del gruppo elettrovalvola di controllo blocco/cambio A e misurare la resistenza tra ciascun terminale del connettore (lato valvola) e la massa. Confrontare i risultati con le specifiche. Se necessario, sostituire il gruppo valvola.

3. Utilizzando un cavo di ponticello, collegare in sequenza ciascun terminale del connettore al polo positivo della batteria: deve udirsi un chiaro scatto per ogni valvola. Se non si sente alcuno scatto, portare il veicolo presso un centro di assistenza per una diagnostica completa della ECM e dei circuiti delle elettrovalvole.

Elettrovalvole di controllo cambio B e C

4. Scollegare i connettori elettrici a 2 pin delle elettrovalvole di controllo cambio e misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 di ciascuna. Confrontare i risultati con le specifiche. Se necessario, sostituire il gruppo della valvola difettosa.

5. Utilizzando un cavo di ponticello, collegare in sequenza il terminale 2 del connettore di ciascuna valvola al polo positivo della batteria, con il terminale 1 collegato a massa. Deve udirsi un chiaro scatto per ogni valvola. Se non si sente alcuno scatto, sostituire la valvola difettosa.

Elettrovalvole di controllo del funzionamento della frizione

6. Scollegare i connettori delle elettrovalvole di controllo della pressione della frizione e misurare la resistenza tra i terminali 1 e 2 di ciascun connettore. Confrontare i risultati con le specifiche. Se necessario, sostituire la valvola difettosa.

7. Utilizzando un cavo di ponticello, collegare in sequenza il terminale 1 di ciascuna valvola al polo positivo della batteria, con il terminale 2 collegato a massa. Deve udirsi un chiaro scatto per ogni valvola. Se non si sente alcuno scatto, sostituire la valvola difettosa.