Rimozione e installazione della pompa dello sterzo

PROCEDURA

1. Per ridurre al minimo la perdita di fluido idraulico, strozzare il tubo flessibile di mandata della pompa dello sterzo.
2. Sui modelli V6 rimuovere il coperchio del collettore di aspirazione.

3. Scollegare dalla pompa il tubo flessibile di mandata e la linea di pressione. Prestare attenzione alla differenza tra i tubi flessibili di mandata e di pressione: il primo è fissato alla pompa con una fascetta a molla, mentre il raccordo del secondo è dotato di due bulloni. Per evitare l'ingresso di sporcizia nel sistema, tappare immediatamente le estremità aperte delle linee scollegate.

1 — Bulloni della linea di pressione
2 — Fascetta della linea di mandata
3 — Bullone di regolazione

1 — Bulloni della linea di pressione
2 — Fascetta della linea di mandata

4. Svitare i bulloni di fissaggio e di regolazione della pompa dello sterzo. Rimuovere la pompa.

5. Il montaggio avviene in ordine inverso. Quando si collega la linea di pressione, sostituire l'anello di tenuta del raccordo filettato. Al termine della procedura, non dimenticare di spurgare l'aria dal sistema di sterzo (vedere Sezione Spurgo dell'aria dal circuito idraulico del servosterzo) e di regolare la tensione della cinghia di trasmissione (vedere Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).