Impianto frenante

Il veicolo è dotato di freni a disco anteriori e posteriori. L'impianto frenante idraulico è dotato di servofreno, che riduce la forza necessaria per premere il pedale del freno. Il sistema ABS aiuta a mantenere la controllabilità del veicolo in caso di frenata brusca.

Non tenere il piede sul pedale del freno durante la marcia se non si intende frenare. Ciò causa il bloccaggio parziale delle ruote, il surriscaldamento dei freni e la riduzione dell'efficacia dell'impianto frenante.

Inoltre, le luci di stop sempre accese possono trarre in inganno i conducenti dei veicoli che seguono.

Una frenata prolungata nelle discese lunghe provoca un forte surriscaldamento dei freni e la riduzione dell'efficacia dell'impianto frenante. In discesa si consiglia di utilizzare il freno motore: passare a una marcia ridotta del cambio automatico e rilasciare il pedale dell'acceleratore.

Controllare lo stato dei freni dopo aver attraversato una pozzanghera profonda. Premere il pedale del freno con moderata forza e verificare se il veicolo rallenta normalmente. Se il sistema frenante non è sufficientemente efficace, premere più volte leggermente il pedale del freno per riportare i freni in condizioni di funzionamento normali. Poiché l'acqua sui freni aumenta lo spazio di frenata, prestare particolare attenzione in questo caso.

Struttura dell'impianto frenante

L'impianto frenante idraulico è costituito da due circuiti indipendenti. Un circuito controlla i freni della ruota anteriore sinistra e posteriore destra, mentre il secondo circuito controlla i freni della ruota anteriore destra e posteriore sinistra. In caso di guasto di un circuito, l'impianto frenante rimane operativo grazie al secondo circuito.

Spie di usura delle pastiglie dei freni

Tutti e quattro i freni a disco del veicolo sono dotati di spie acustiche di usura delle pastiglie.

Quando le pastiglie dei freni sono consumate al punto da richiedere la sostituzione, durante la frenata si sente un caratteristico stridio metallico. Ritardare la sostituzione delle pastiglie usurate fa sì che lo stridio sia continuo durante la marcia del veicolo. Tenere presente che, durante la frenata, anche i freni in buone condizioni possono talvolta emettere lievi rumori, il che è del tutto normale.