Descrizione del sistema A/T - Comandi idraulici (A/T)

Il corpo valvole comprende il corpo valvole principale, il corpo della valvola regolatrice e il corpo servo. La pompa ATF è azionata dalle scanalature sull'estremità del convertitore di coppia, collegato al motore. Il fluido attraversa la valvola regolatrice per mantenere la pressione specificata, passa attraverso il corpo valvole principale fino alla valvola manuale, che dirige la pressione a ciascuna frizione. Le valvole solenoidi di cambiata A, B, C e D sono montate sul corpo servo. Le valvole solenoidi di controllo della pressione delle frizioni A/T A, B e C sono montate sull'alloggiamento della trasmissione.

Corpo valvole principale

Il corpo valvole principale contiene la valvola manuale, la valvola di taglio B, le valvole di cambiata A, C e D, la valvola di sicurezza, la valvola di controllo del bloccaggio, la valvola di ritegno del radiatore, la valvola di controllo servo e gli ingranaggi della pompa ATF. La funzione principale del corpo valvole principale è attivare e disattivare la pressione del fluido per controllare la pressione idraulica diretta al sistema di controllo idraulico.

Corpo della valvola regolatrice

Il corpo della valvola regolatrice si trova sul corpo valvole principale. Contiene la valvola regolatrice, la valvola di ritegno del convertitore di coppia, la valvola di cambiata del bloccaggio, il 1° accumulatore e il 4° accumulatore.

Valvola regolatrice

La valvola regolatrice mantiene una pressione idraulica costante dalla pompa ATF al sistema di controllo idraulico, alimentando anche il sistema di lubrificazione e il convertitore di coppia. Il fluido proveniente dalla pompa ATF attraversa B e C. Il fluido che entra da B fluisce attraverso l'orifizio della valvola nella camera A. Questa pressione nella camera A spinge la valvola regolatrice verso il lato della molla, e questo movimento della valvola regolatrice scopre la luce di passaggio del fluido verso il convertitore di coppia e la valvola di sicurezza. Il fluido fluisce verso il convertitore di coppia e la valvola di sicurezza, e la valvola regolatrice ritorna per effetto della forza della molla. In base al livello della pressione idraulica attraverso B, la posizione della valvola regolatrice cambia e cambia la quantità di fluido da C attraverso il convertitore di coppia. Questo funzionamento prosegue, mantenendo la pressione di linea.

L'aumento della pressione idraulica in funzione della coppia è regolato dalla valvola regolatrice tramite la reazione di coppia dello statore. L'albero dello statore è scanalato sullo statore nel convertitore di coppia, e l'estremità del braccio dell'albero dello statore è a contatto con il cappuccio della molla della valvola regolatrice. Quando il veicolo accelera o affronta una salita (campo del convertitore di coppia), la reazione di coppia dello statore agisce sull'albero dello statore, e l'estremità del braccio dell'albero dello statore spinge il cappuccio della molla della valvola regolatrice nella direzione della freccia, in proporzione alla reazione. La molla di reazione dello statore si comprime e la valvola regolatrice si sposta per aumentare la pressione di linea, regolata dalla valvola regolatrice. La pressione di linea raggiunge il massimo quando la reazione di coppia dello statore raggiunge il suo valore massimo.

Corpo servo

Il corpo servo si trova sul corpo valvole principale. Contiene la valvola servo, la valvola di cambiata B, la valvola di taglio A, gli accumulatori per il 2°, il 3° e il 5° e le valvole solenoidi di cambiata A, B, C e D.

Accumulatore

Gli accumulatori si trovano nel corpo della valvola regolatrice e nel corpo servo. Il corpo della valvola regolatrice contiene il 1° e il 4° accumulatore, mentre il corpo servo contiene il 2°, il 3° e il 5° accumulatore.