Traino di rimorchio o di veicolo

Se si intende trainare un rimorchio o un veicolo con la propria auto, verificare innanzitutto presso la Motorizzazione civile i requisiti di legge in vigore.

Poiché le normative variano da Stato a Stato, i requisiti per il traino di rimorchi, vetture o altri tipi di veicoli o attrezzature possono essere diversi. Prima di effettuare il traino, chiedere ulteriori informazioni al concessionario Hyundai.

ATTENZIONE:
Non effettuare alcun traino con l'auto durante i primi 1.200 miglia (2.000 km) di utilizzo, per consentire al motore di effettuare correttamente il rodaggio. La mancata osservanza di questa avvertenza può causare gravi danni al motore o al cambio. Attacchi per rimorchio Selezionare l'attacco e la sfera di traino corretti, verificando che la loro posizione sia compatibile con quella del rimorchio o del veicolo da trainare. Utilizzare un attacco di qualità non equalizzato, che distribuisca uniformemente il carico della barra di traino su tutto il telaio.

Il gancio di traino deve essere fissato saldamente alla vettura e installato da un tecnico qualificato. NON UTILIZZARE UN GANCIO DI TRAINO PROGETTATO PER UN'INSTALLAZIONE TEMPORANEA E NON UTILIZZARE MAI UN GANCIO FISSATO SOLO AL PARAURTI.

Freni del rimorchio

Se il rimorchio è dotato di un impianto frenante, assicurarsi che sia conforme alle normative federali e/o locali e che sia installato correttamente e funzionante.

NOTA:
Se si traina un rimorchio o un veicolo, l'auto richiede interventi di manutenzione più frequenti a causa del carico aggiuntivo. Consultare "Manutenzione in condizioni di utilizzo gravose". ATTENZIONE:
o Non collegare mai l'impianto frenante del rimorchio direttamente all'impianto frenante del veicolo.o Quando si traina un rimorchio su salite ripide (superiori al 6%), prestare molta attenzione all'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore, per evitare il surriscaldamento del motore. Se la lancetta dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento si sposta sul quadrante verso "H" (HOT), accostare e fermarsi appena possibile in sicurezza, quindi lasciare il motore al minimo fino al raffreddamento. Si può ripartire quando il motore si è raffreddato a sufficienza. Catene di sicurezza

In caso di cedimento del collegamento di traino tra la vettura e il rimorchio o il veicolo trainato, il rimorchio o il veicolo potrebbe sbandare pericolosamente invadendo altre corsie di traffico e uscire di carreggiata. Per eliminare questa situazione potenzialmente pericolosa, la maggior parte degli Stati richiede l'uso di catene di sicurezza, da collegare tra la vettura e il rimorchio o il veicolo trainato.

Limite di peso del rimorchio o Mantenere il carico sulla barra di traino al 10% del carico totale del rimorchio. o Carico sulla barra di traino / peso totale del rimorchio x 100 = 10% (MAX) o I carichi sulla barra di traino possono essere aumentati o diminuiti ridistribuendo il carico nel rimorchio.

Ciò può essere verificato controllando il peso totale del rimorchio carico e poi il carico sul timone.

NOTA:
1. Non caricare mai il rimorchio con più peso nella parte posteriore che in quella anteriore. Circa il 60% del carico del rimorchio deve trovarsi nella metà anteriore del rimorchio e il restante 40% nella parte posteriore. 2. Il peso lordo totale del veicolo con rimorchio non deve superare il peso lordo massimo (GVWR) indicato sulla targhetta di identificazione del veicolo (vedere pagina 8-2). Il peso lordo totale del veicolo è dato dal peso combinato di veicolo, conducente, tutti i passeggeri e relativi bagagli, carico, attacco, carico sulla barra di traino del rimorchio e altri equipaggiamenti opzionali. 3. Il peso sull'asse anteriore o posteriore non deve superare il peso massimo ammesso per asse (GAWR) indicato sulla targhetta di identificazione del veicolo (vedere pagina 8-2). È possibile che il pacchetto di traino non superi il GVWR ma superi il GAWR. Un caricamento errato del rimorchio e/o troppi bagagli nel vano di carico possono sovraccaricare l'asse posteriore. Ridistribuire il carico e controllare nuovamente il peso sugli assi. ATTENZIONE:
Si consigliano le seguenti specifiche quando si traina un rimorchio. Il peso del rimorchio carico non può superare in sicurezza i valori riportati nella tabella.

Lbs. (kg)

AVVERTENZA:
o Un carico non corretto di veicolo e rimorchio può compromettere seriamente la sterzata e la frenata, causando un incidente che potrebbe provocare lesioni gravi o la morte. o Il traino di un rimorchio influisce sulla maneggevolezza e sulla frenata del veicolo. o Guidare più lentamente quando si traina un rimorchio e mantenere una distanza maggiore in frenata. o Prestare attenzione alla guida su fondo scivoloso e con vento forte. o Prestare attenzione in curva e durante la guida in salita e in discesa. o Non superare 45 mph o il limite di velocità di traino indicato, se inferiore. Consigli per il traino di rimorchi o veicoli 1. Prima del traino, controllare i collegamenti del gancio di traino e della catena di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle luci di posizione, delle luci di stop e delle frecce del rimorchio. 2. Il traino di un rimorchio richiede più carburante rispetto alle condizioni normali. 3. Per mantenere l'efficienza del freno motore, non trainare un rimorchio con il cambio in quinta marcia (cambio manuale) o in overdrive (cambio automatico). 4. Fissare sempre saldamente i carichi nel rimorchio per evitare spostamenti durante la guida. 5. Controllare le condizioni e la pressione di tutti i pneumatici del rimorchio e della vettura. Una pressione dei pneumatici insufficiente può compromettere seriamente la maneggevolezza. Controllare anche la ruota di scorta. 6. La combinazione veicolo/rimorchio è più soggetta all'azione del vento laterale e alle turbolenze. Quando viene superato da un veicolo di grandi dimensioni, mantenere una velocità costante e sterzare dritto. In caso di forti turbolenze, rallentare per uscire dalla turbolenza d'aria dell'altro veicolo. 7. Quando si parcheggia la vettura con il rimorchio, specialmente in salita, seguire tutte le normali precauzioni. Sterzare la ruota anteriore verso il marciapiede, inserire con decisione il freno di stazionamento e mettere il cambio in 1ª o in retromarcia (manuale) oppure in posizione P (automatico). Inoltre, posizionare dei cunei sotto ciascuna ruota del rimorchio. 8. Se il rimorchio è dotato di freni elettrici, avviare la vettura e il rimorchio in movimento, quindi azionare manualmente il comando dei freni del rimorchio per verificare che i freni funzionino. In questo modo si controlla anche il collegamento elettrico. 9. Durante il viaggio, controllare di tanto in tanto che il carico sia fissato correttamente e che le luci e gli eventuali freni del rimorchio funzionino ancora. 10. Evitare partenze a strappi, accelerazioni brusche o frenate improvvise. 11. Evitare curve strette e cambi di corsia rapidi. 12. Evitare di tenere premuto il pedale del freno per troppo tempo o troppo spesso. Ciò potrebbe surriscaldare i freni, con conseguente riduzione dell'efficienza frenante. 13. In discesa, scalare a una marcia inferiore e sfruttare l'effetto del freno motore. In salita lunga, scalare a una marcia inferiore e ridurre la velocità per evitare il sovraccarico e/o il surriscaldamento del motore. 14. Se è necessario fermarsi in salita, non trattenere il veicolo premendo l'acceleratore. Ciò può causare il surriscaldamento del cambio automatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.

15. Se il cambio passa spesso di marcia durante la salita, scalare di una marcia.

NOTA:
Durante il traino, controllare il livello del fluido del cambio più frequentemente. ATTENZIONE:
Se durante il traino si verifica un surriscaldamento (l'indicatore della temperatura si avvicina alla zona rossa), le seguenti operazioni possono ridurre o eliminare il problema. 1. Spegnere il climatizzatore. 2. Ridurre la velocità in autostrada. 3. Selezionare una marcia inferiore in salita. 4. Nel traffico a passo d'uomo, portare il selettore della marcia in P o N e mantenere il motore al minimo a un regime più elevato.