Regolazione del gioco della catena

• Rimuovere la copiglia e allentare il dado del perno ruota.
• Allentare i controdadi dei tenditori della catena, sinistro e destro.

A. Dado del perno ruota

B. Copiglia

C. Registro

D. Controdado

• Se la catena è troppo lenta, svitare in egual misura i tenditori della catena, sinistro e destro.
• Se la catena è troppo tesa, avvitare in egual misura i tenditori della catena, sinistro e destro.
• Svitare in egual misura entrambi i tenditori della catena fino a ottenere il gioco corretto della catena di trasmissione. Per mantenere la catena e la ruota correttamente allineate, la tacca dell'indicatore di allineamento della ruota sinistra deve coincidere con lo stesso segno sul forcellone con cui coincide la tacca dell'indicatore destro.

A. Segni

B. Tacca

C. Indicatore

D. Tenditore

E. Controdado

NOTA

L'allineamento della ruota può essere verificato anche con il metodo del righello o del filo teso.

Un disallineamento della ruota causerà un'usura anomala e può provocare una condizione di guida pericolosa.

Allineare la ruota posteriore utilizzando i segni sul forcellone oppure misurando la distanza tra il centro del perno e il perno del forcellone.

• Serrare entrambi i controdadi dei tenditori della catena.
• Serrare il dado del perno ruota alla coppia di serraggio specificata.

Coppia di serraggio

NOTA

Se una chiave dinamometrica non è disponibile, questa operazione deve essere eseguita da un concessionario Kawasaki autorizzato.

• Ruotare la ruota, misurare nuovamente il gioco della catena nella posizione più tesa e regolare di nuovo se necessario.
• Installare una nuova copiglia attraverso il dado dell'asse e l'asse, quindi divaricarne le estremità.

A. Copiglia

NOTA

• Durante l'inserimento della copiglia, se le scanalature del dado non sono allineate con il foro della copiglia nell'albero dell'asse, serrare il dado in senso orario fino al successivo allineamento.
• Deve rientrare entro 30 gradi.
• Allentare una volta e serrare di nuovo quando la scanalatura supera il foro più vicino.

A. Ruotare in senso orario

Un dado dell'asse allentato può causare un incidente con lesioni gravi o mortali. Serrare il dado dell'asse alla coppia corretta e installare una nuova spina element.

• Controllare il freno posteriore (vedere la sezione Freni di questo capitolo).