Procedure di riparazione del sensore di velocità in ingresso

Ispezione

1. Verificare la forma d'onda del segnale del sensore di velocità in ingresso e in uscita utilizzando GDS.

   Specifica: vedere la sezione «Forma d'onda del segnale».

Rimozione

Prima di eseguire qualsiasi intervento sul sistema ad alta tensione, leggere e osservare le «Informazioni generali su sicurezza e precauzioni». La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche. Obbligatoriamente scollegare il circuito ad alta tensione secondo la «Procedura di disattivazione dell'alta tensione» prima di eseguire qualsiasi lavoro sul sistema ad alta tensione, per evitare gravi scosse elettriche.

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   Rimuovere il corpo valvola completo. (Vedere Sistema idraulico — «Corpo valvola»)
2. 2
   Scollegare il connettore del sensore di velocità in ingresso e in uscita (A).
3. 3
   Rimuovere il sensore di velocità in ingresso e in uscita (B) svitando i bulloni.

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Non riutilizzare la guarnizione del tappo di scarico, la guarnizione del coperchio del corpo valvole e la rondella del tubo del radiatore dell'olio. Eseguire le procedure descritte di seguito dopo l'installazione 1 Riempire il cambio automatico con fluido. (Vedere Sistema idraulico — "Fluido") 2 Riempire il circuito di raffreddamento del motore e del cambio con refrigerante. (Vedere Sistema meccanico del motore – «Refrigerante») 3 Riempire il sistema di raffreddamento del motore ibrido con liquido di raffreddamento, quindi eseguire lo spurgo dell'aria con GDS. (Vedere Sistema motore ibrido — «Liquido di raffreddamento») 4 Ripristinare i valori adattivi del cambio automatico utilizzando GDS. 5 Con il motore in moto, verificare la presenza di perdite di refrigerante o di fluido dai punti di collegamento dei tubi flessibili.