Procédures de réparation du capteur de vitesse d'entrée

Inspection

1. Vérifiez la forme d'onde du signal des capteurs de vitesse d'entrée et de sortie à l'aide du GDS.

   Spécification : voir la section « Forme d'onde du signal ».

Dépose

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques. Débranchez impérativement le circuit haute tension conformément à la « Procédure de mise hors tension haute tension » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension, afin d'éviter tout risque grave de choc électrique.

1. 1
   Retirez le corps de vanne complet. (Voir Système hydraulique — « Corps de vanne »)
2. 2
   Débrancher le connecteur des capteurs de vitesse d'entrée et de sortie (A).
3. 3
   Déposer les capteurs de vitesse d'entrée et de sortie (B) après avoir dévissé les boulons.

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Ne réutilisez pas le joint du bouchon de vidange, le joint du couvercle du bloc de soupapes ni la rondelle du tuyau du refroidisseur d'huile. Après l'installation, effectuer les procédures décrites ci-dessous. 1 Remplissez la boîte automatique avec du liquide. (Voir Système hydraulique — « Liquide ») 2 Remplissez le circuit de refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses avec du liquide de refroidissement. (Voir Système mécanique moteur - « Liquide de refroidissement ») 3 Remplissez le circuit de refroidissement du moteur hybride avec du liquide de refroidissement, puis purgez l'air à l'aide du GDS. (Voir Système moteur hybride — « Liquide de refroidissement ») 4 Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte de vitesses automatique à l'aide du GDS. 5 Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement ou de fuite au niveau des raccords de flexible, moteur en marche.