Kia Optima DL3 Quiz

Meccanica del motore

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) — 21Manutenzione — 27Meccanica del motore — 45Impianto elettrico del motore — 11Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 25Cambio automatico — 20Albero di trasmissione e assale — 7Sospensioni — 22Sterzo — 7Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 116Impianto elettrico della carrozzeria — 90Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
20passaggi
~155min
5/5difficoltà
7attrezzi speciali
Completati 0 di 20

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo Illustrazione Descrizione
Attrezzo per l'installazione del paraolio anteriore dell'albero motore
09231-2E000
Utilizzato per installare il paraolio anteriore dell'albero motore.
Installatore del paraolio posteriore dell'albero motore
09214-2E000 (Installatore)
09231-H1100 (Impugnatura)
Utilizzato per installare il paraolio posteriore dell'albero motore.
Compressore e supporto molla valvola
09222-3К000 (Compressore)
09222-3К100 (Impugnatura)
Utilizzato per la rimozione/installazione della valvola di aspirazione o di scarico
Installatore del cappuccio parapolvere dello stelo valvola
09222-2E000
Utilizzato per installare il cappuccio paraolio dello stelo valvola.
Bloccaggio ingranaggio corona
09231-3Н100
09231-2Б100
Utilizzato per impedire la rotazione del volano durante la rimozione/installazione del bullone della puleggia dell'albero motore.
Bloccaggio ingranaggio corona
09231-3Д100
09231-2W100
Utilizzato per impedire la rotazione del volano durante la rimozione/installazione del bullone della puleggia dell'albero motore.
Estrattore della coppa dell'olio
09215-3C000
Utilizzato per rimuovere la coppa dell'olio.
Perno di bloccaggio del tenditore
09240-2E100
Utilizzato per trattenere lo stantuffo compresso del tenditore.
Chiave per filtro dell'olio
09263-2E000
Utilizzato per la rimozione/installazione del filtro dell'olio
Installatore della sfera d'acciaio
0К221-2М100
Utilizzato per installare la sfera d'acciaio.
Dispositivo per il controllo della pressione del tappo radiatore
0K253-G5100
Utilizzato per verificare la pressione del tappo di tenuta e la perdita di liquido di raffreddamento.

Prova di compressione

Controllo pressione di compressione

  1. Riscaldare e spegnere il motore.

    Lasciare riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio.

  2. Scollegare i connettori degli iniettori (A).

  3. Rimuovere le candele di accensione.

    (Vedere Impianto elettrico motore — «Candela»)

  4. Controllare la pressione di compressione del cilindro.

    1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

    2. Aprire completamente la valvola a farfalla.

    3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.

    4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.

      Pressione di compressione:

      1275 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi)

      Pressione minima:

      1128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi)

      Differenza tra i cilindri:

      100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o meno

    5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, aggiungere una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela e ripetere i passaggi da (1) a (3) per i cilindri con bassa compressione.

      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.

      • Se la pressione rimane bassa, la valvola può essere grippata o non assestata correttamente, oppure può esserci una perdita dalla guarnizione.

  5. Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

  6. Alcuni codici DTC possono rimanere presenti dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con KDS.

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Sintomo Area sospetta Rimedio
Mancate accensioni del motore con rumore interno anomalo e basso del motore

  • Cuscinetti di biella dell'albero motore usurati

  • Volano del motore allentato o non conforme alle specifiche

  • Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.

  • Se necessario, riparare o sostituire il volano.
Fasce elastiche del pistone usurate
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni del motore.)		 Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
Riparare o sostituire se necessario.
Reggispinta dell'albero motore usurati Sostituire l'albero motore e i cuscinetti se necessario.
Mancate accensioni del motore con rumore anomalo del meccanismo di distribuzione Valvole grippate
(Depositi di carbonio sullo stelo della valvola)		 Riparare o sostituire se necessario.
Catena di distribuzione eccessivamente usurata o disallineata Se necessario, sostituire la catena di distribuzione e il pignone.
Camme dell'albero a camme usurate Sostituire l'albero a camme.
Mancate accensioni del motore con perdita di liquido di raffreddamento

  • Guarnizione della testata difettosa o altro danno alla testata e al sistema di raffreddamento del blocco motore

  • La perdita di liquido di raffreddamento può o non può causare il surriscaldamento del motore

  • Ispezionare la testata e il blocco cilindri per danni ai canali del liquido di raffreddamento e/o guarnizione della testata difettosa.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Mancate accensioni del motore con consumo eccessivo di olio Usura di valvole, guide valvole e/o paraolio stelo valvola Riparare o sostituire se necessario.
Fasce elastiche del pistone usurate
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni del motore)

  • Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore all'avviamento che dura solo alcuni secondi
(Verificare e confrontare con un veicolo noto come funzionante per determinare la condizione normale.)		 Viscosità dell'olio non corretta

  • Scaricare l'olio.

  • Riempire con olio della viscosità corretta.
Reggispinta dell'albero motore usurato

  • Ispezionare il reggispinta e l'albero motore.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore più forte indipendentemente dal regime del motore Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Molla della valvola rotta Sostituire la molla della valvola.
Punterie delle valvole usurate o sporche Sostituire le punterie delle valvole.
Catena di distribuzione allungata o rotta e/o denti del pignone danneggiati Sostituire la catena di distribuzione e i pignoni.
Tenditore della catena di distribuzione usurato, se applicabile Se necessario, sostituire il tenditore della catena di distribuzione.
Camme dell'albero a camme usurate

  • Ispezionare le camme dell'albero a camme.

  • Se necessario, sostituire l'albero a camme.
Usura delle guide valvole o degli steli valvola Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio delle valvole (i depositi carboniosi sullo stelo o sulla sede della valvola possono far rimanere la valvola aperta.) Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Cinghia di trasmissione, tenditore, rullo tenditore e cuscinetto usurati Sostituire se necessario.
Rumore del motore basso indipendentemente dal regime dell'albero motore. Bassa pressione dell'olio Riparazione necessaria.
Volano allentato o danneggiato Riparare o sostituire il volano.
Danno alla coppa dell'olio, contatto con la griglia della pompa dell'olio

  • Ispezionare la coppa dell'olio.

  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Griglia della pompa dell'olio allentata, danneggiata o ostruita

  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra pistone e cilindro

  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e l'alesaggio del cilindro.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra spinotto e pistone

  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e la biella.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.

  • Cuscinetti di biella.

  • Bielle.

  • Rondelle dell'albero motore.
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.

  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.

  • Perni di banco dell'albero motore.

  • Blocco cilindri
Montaggio non corretto di pistone, spinotto e biella

  • Verificare che spinotti e bielle siano installati correttamente.

  • Riparare secondo necessità.
Rumore del motore sotto carico Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario:

  • Cuscinetti di biella

  • Bielle

  • Albero motore
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario:

  • Cuscinetti di banco dell'albero motore

  • Perni di banco dell'albero motore

  • Blocco cilindri
Il motore non è avviato.
L'albero motore non ruota.		 Cilindro bloccato idraulicamente

  • Liquido di raffreddamento/antigelo nel cilindro

  • Olio nel cilindro

  • Carburante nel cilindro

  1. Rimuovere le candele e controllare la presenza di liquido.

  2. Controllare che la guarnizione della testata non sia danneggiata.

  3. Controllare il basamento cilindri o la testata per verificare la presenza di crepe.

  4. Controllare l'iniettore di carburante e/o il regolatore di pressione del carburante per verificare grippaggi.
Rottura della catena di distribuzione e/o dell'ingranaggio della catena di distribuzione

  1. Controllare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.

  2. Riparare secondo necessità.
Materiale nel cilindro

  • Valvola rotta

  • Materiale del pistone

  • Corpo estraneo

  1. Controllare il cilindro per verificare la presenza di componenti danneggiati e/o corpi estranei.

  2. Riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio dell'albero motore o dei cuscinetti di biella

  1. Controllare l'albero motore e il cuscinetto di biella.

  2. Riparare secondo necessità.
Biella piegata o rotta

  1. Controllare le bielle.

  2. Riparare secondo necessità.
Albero motore rotto

  1. Controllare l'albero motore.

  2. Riparare secondo necessità.

Dati di servizio

Dati di servizio

Descrizione Specifiche Limite
Generale
Tipo In linea, DOHC
Numero di cilindri 4
Alesaggio 81,0 mm (3,1890 pollici)
Corsa 97,0 mm (3,8189 pollici)
Cilindrata totale 1999 cm³ (121,99 pollici cubi)
Rapporto di compressione 10,3±0,2 : 1
Ordine di accensione 1 - 3 - 4 - 2
Fasi di distribuzione
Valvola di aspirazione Aperta PMS 10° - PMS 40°
Chiudere 67° ABDC - 17° ABDC
Valvola di scarico Aperta BBDC 54° - BBDC 14°
Chiudere PMS 1° - PMS 41°
Albero a camme
Altezza camma Aspirazione 39,0 mm (1,5354 pollici)
scarico 38,66 mm (1,5220 pollici)
Diametro esterno del perno di banco Aspirazione N. 1: 35,959–35,975 mm
(1,41571 - 1,41634 in)
N. 2, 3, 4, 5: 22,959 - 22,975 mm
(0,90390 - 0,90453 in)
scarico N. 1: 35,959–35,975 mm
(1,41571 - 1,41634 in)
N. 2, 3, 4, 5: 22,959 - 22,975 mm
(0,90390 - 0,90453 in)
Gioco olio del cuscinetto Aspirazione N. 1: 0,032–0,062 mm
(0,00126–0,00244 in)
N. 2, 3, 4, 5: 0,032 - 0,062 mm
(0,00126–0,00244 in)
scarico N. 1: 0,032–0,062 mm
(0,00126–0,00244 in)
N. 2, 3, 4, 5: 0,032 - 0,062 mm
(0,00126–0,00244 in)
Gioco assiale 0,10–0,19 mm (0,0039–0,0075 in)
Valvola
Lunghezza valvola Aspirazione 102,22 mm (4,0244 pollici) 101,97 mm (4,0146 pollici)
scarico 104,04 mm (4,0961 pollici) 103,79 mm (4,0862 pollici)
Diametro esterno stelo Aspirazione 5,465–5,480 mm (0,21516–0,21575 pollici)
scarico 5,458–5,470 mm (0,21488–0,21535 pollici)
Angolo di faccia 45,25° - 45,75°
Spessore testa valvola (margine) Aspirazione 1,30 mm (0,0512 pollici)
scarico 1,26 mm (0,0496 in)
Gioco tra stelo valvola e guida valvola Aspirazione 0,020–0,047 mm (0,00079–0,00185 in)
scarico 0,030–0,054 mm (0,00118–0,00213 in)
Guida valvola
Lunghezza Aspirazione 43,8–44,2 mm (1,7244–1,7402 in)
scarico 43,8–44,2 mm (1,7244–1,7402 in)
Diametri interni Aspirazione 5,500–5,512 mm (0,21654–0,21701 pollici)
scarico 5,500–5,512 mm (0,21654–0,21701 pollici)
Sede valvola
Larghezza di contatto della sede Aspirazione 1,05–1,35 mm (0,0413–0,0532 in)
scarico 1,35–1,65 mm (0,0532–0,0650 in)
Angolo della sede Aspirazione 44° 45' - 45° 6'
scarico 44° 45' - 45° 6'
Molla valvola
Lunghezza libera 45,93 mm (1,8083 pollici)
Carico 19,6 ± 1,0 kg/37,0 mm
(43,21 ± 2,20 lb / 1,4567 in)
45,7 ± 1,8 kg/27,0 mm
(100,75 ± 3,97 lb / 1,0630 in)
Perpendicolarità Inferiore a 1,5°
Coperchio della testata
Planarità superficie di tenuta della guarnizione Area totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 in)
Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per sezione
100 mm (3,9370 in) × 100 mm (3,9370 in)
Planarità superficie di montaggio del collettore Aspirazione Inferiore a 0,10 mm (0,0039 pollici)
scarico Inferiore a 0,10 mm (0,0039 pollici)
Pistone
Diametro esterno pistone 80,97–81,00 mm (3,1878–3,1890 in)
Gioco pistone-cilindro 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 in)
Larghezza scanalatura anello Anello n. 1 1,030–1,050 mm (0,04055–0,04134 in)
Anello n. 2 1,230–1,250 mm (0,04843–0,04921 pollici)
Anello raschiaolio 2,010–2,025 mm (0,07913–0,07972 pollici)
Anello di pistone
Gioco laterale Anello n. 1 0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 pollici)
Anello n. 2 0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 pollici)
Anello raschiaolio 0,040–0,115 mm (0,00157–0,00453 in)
Luce di apertura anello Anello n. 1 0,15–0,30 mm (0,0059–0,0118 in)
Anello n. 2 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 in)
Anello raschiaolio 0,20–0,70 mm (0,0079–0,0276 in)
Spinotto
Diametro esterno spinotto 19,997–20,000 mm (0,78728–0,78740 in)
Diametro interno foro spinotto 20,004–20,009 mm (0,78756–0,78775 in)
Gioco foro spinotto 0,004–0,012 mm (0,00016–0,00047 in)
Diametro interno foro piccola testa di biella 20,007–20,015 mm (0,78768–0,78799 in)
Gioco olio tra spinotto e boccola di biella 0,007–0,018 mm (0,00028–0,00070 in)
Biella
Diametro interno grande testa di biella 48,000–48,018 mm (1,88976–1,89047 in)
Gioco olio cuscinetto di biella 0,024–0,042 mm (0,00094–0,00165 in)
Gioco laterale 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 in)
Albero motore
Diametro esterno di banco 54,942–54,960 mm (2,16307–2,16378 in)
Diametro esterno perno di biella 44,954–44,972 mm (1,76984–1,77055 in)
Gioco olio cuscinetto di banco 0,016–0,034 mm (0,00063–0,00134 in)
Gioco assiale 0,07–0,25 mm (0,0028–0,0098 pollici)
Blocco cilindri
Alesaggio cilindro 81,00–81,03 mm (3,1890–3,1902 in)
Planarità superficie di tenuta della guarnizione Area totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 in)
Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per sezione di 100 mm (3,9370 in) × 100 mm (3,9370 in)
Sistema di raffreddamento
Metodo di raffreddamento Circolazione forzata con ventola di raffreddamento
Quantità di refrigerante circa 6.3 L (1,66 gal US, 6,66 qt US, 5,54 l)
Termostato Tipo Tipo a cera
Temperatura
di apertura		 88±1,5°C (190,4±34,7°F)
Alzata/temperatura di apertura completa della valvola Oltre 8 mm (0,3 pollici) / 100 °C
Tappo radiatore Pressione di apertura della valvola principale 125,52 - 154,94 kPa
(1,28–1,58 kgf/cm², 18,21–22,47 psi).
Pressione di apertura della valvola di depressione 0–6,86 kPa (0–0,07 kgf/cm², 0–1,00 psi)

Guarnizione liquida

Posizione Prodotto
Superficie di accoppiamento del coperchio catena di distribuzione Threebond 1217H o equivalente
Parte anteriore della superficie di accoppiamento tra il supporto dell'albero a camme e la testata
Parte anteriore della superficie di accoppiamento tra il blocco cilindri e la testata
Parte superiore della superficie di accoppiamento tra il coperchio della catena di distribuzione e il supporto dell'albero a camme
Parte superiore anteriore del blocco cilindri
Parte superiore anteriore della guarnizione della testata
Parte inferiore del supporto dell'albero a camme
Parte inferiore del blocco cilindri
Superficie di accoppiamento della coppa olio
Superficie di accoppiamento del sensore di pressione olio THREE BOND 2403

Lubrificazione

Lubrificazione

Descrizione Specifiche Limite
Olio motore
Quantità olio Generale 4.5 L (1,19 galloni USA, 4,76 quarti USA, 3,96 litri) Quando si sostituisce il motore corto o il gruppo blocco motore
Coppa dell'olio 3.7 L (0,98 galloni USA, 3,91 quarti USA, 3,26 litri)
Scarico e riempimento 4 L (1,06 galloni USA, 4,23 quarti USA, 3,52 litri) Incluso filtro olio
Tipo di olio Specifiche Tutti (eccetto Medio Oriente, India, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran):
- ILSAC GF-4 e API SM o superiore / 5W-20
- ACEA A5 o superiore / 5W-20
Medio Oriente, India, Libia, Algeria, Marocco, Tunisia, Sudan, Egitto, Iran:
- ACEA A5 o superiore / 5W-30
Pressione olio (a 1000 giri/min) 98,07 kPa (1,0 kgf/cm², 14,22 psi) o superiore Temperatura olio (coppa olio): 110±2 °C

Coppia di serraggio

Coppie di serraggio

Elemento N·m kgf·m lb·ft lb•inIb.in
Installazione motore
Staffa di supporto motore e guarnizioni della staffa di montaggio sulla carrozzeria 68,6 - 88,3 7,0 - 9,0 50,6 - 65,1
Staffa di supporto motore e bullone di fissaggio della staffa di supporto motore 88,3 - 107,9 9,0 - 11,0 65,1 - 79,6
Staffa di supporto motore e dadi di fissaggio della staffa di supporto motore 88,3 - 107,9 9,0 - 11,0 65,1 - 79,6
Isolatore del supporto motore e dado di fissaggio della staffa di supporto motore 88,3 - 107,9 9,0 - 11,0 65,1 - 79,6
Staffa di montaggio del cambio e bulloni di fissaggio alla carrozzeria 68,6 - 88,3 7,0 - 9,0 50,6 - 65,1
Isolatore del supporto cambio e bulloni di fissaggio della staffa di supporto cambio 107,9 - 127,5 11,0 - 13,0 79,6 - 94,0
Staffa del tirante di sterzo e bulloni di fissaggio del telaio ausiliario 49,0 - 63,7 5,0 - 6,5 36,1 - 47,0
Bullone di fissaggio della staffa del tirante alla staffa di supporto del tirante 107,9 - 127,5 11,0 - 13,0 79,6 - 94,0
Coperchio della testata
Bullone di fissaggio del coperchio motore 7,8 - 9,8 0,8 - 1,0 5,8 - 7,2
Bullone del coperchio della testata [3,9–5,9] + [7,8–9,8] [0,4–0,6] + [0,8–1,0] [2,9–4,3] + [5,8–7,2] [34,5 - 52,1] + [69,0 - 86,7]
Bullone CVVT (sinistro/destro) 64,7 - 76,5 6,6 - 7,8 47,7 - 56,4
Bullone del cappello del cuscinetto dell'albero a camme (M6) 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
Bullone cappello albero a camme (M8) 18,6 - 22,6 1,9 - 2,3 13,7 - 16,6
Bullone supporto albero a camme 18,6 - 22,6 1,9 - 2,3 13,7 - 16,6
Bullone testata cilindri [32,4–36,3] + [90–95°] + [90–95°] [3,3–3,7] + [90–95°] + [90–95°] [23,9–26,8] + [90–95°] + [90–95°]
Bullone supporto motore (ant./post.) 34,3 - 39,2 3,5 - 4,0 25,3 - 28,9
Sensore di posizione dell'albero a camme (sinistro/destro) 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone della valvola di controllo olio (OCV) (sinistra/destra) 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Blocco cilindri
Bullone disco motore (cambio) 117,7 - 127,5 12,0 - 13,0 86,8 - 93,9
Bullone del cappello del cuscinetto di biella [17,7–21,6] + [88–92°] [1,8–2,2] + [88–92°] [13,0–15,9] + [88–92°]
Bullone inferiore della coppa dell'olio 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Bullone del cappello del supporto di banco [27,5–31,4] + [120–125°] [2,8–3,2] + [120–125°] [20,3–23,1] + [120–125°]
Bullone del sensore di posizione dell'albero motore 10,8 - 11,8 1,1 - 1,2 8,0 - 8,7
Sensore di detonazione 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Impianto di lubrificazione
Tappo di scarico olio 34,3 - 44,1 3,5 - 4,5 25,3 - 32,5
Filtro dell'olio 11,8 - 15,7 1,2 - 1,6 8,7 - 11,6
Bullone della coppa dell'olio 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
Bullone del filtro dell'olio 19,6 - 26,5 2,0 - 2,7 14,5 - 19,5
Dado schermo olio 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
Sensore della pressione dell'olio 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Sistema di raffreddamento
Bullone di fissaggio della puleggia della pompa dell'acqua 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone pompa acqua 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Dado raccordo ingresso acqua 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Bullone gruppo termostato 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone tubo riscaldatore 19,6 - 23,5 2,0 - 2,4 14,5 - 17,4
Sistema di aspirazione e scarico
Bullone di fissaggio del filtro dell'aria 7,8 - 9,8 0,8 - 1,0 5,8 - 7,2
Bullone modulo controllo elettronico farfalla (ETC) 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio del collettore di aspirazione 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Bullone collettore di aspirazione 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Dado collettore di aspirazione 18,6 - 23,5 1,9 - 2,4 13,7 - 17,4
Bullone dello schermo termico del collettore di scarico 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di arresto del collettore di scarico 39,2 - 49,0 4,0–5,0 28,9 - 36,2
Dado collettore di scarico 29,4 - 34,3 3,0 - 3,5 21,7 - 25,3
Dado del silenziatore 39,2 - 58,8 4,0–6,0 28,9 - 43,4

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