Impianto frenante
Dati di servizio
Dati di servizio
Dati di servizio
| Elemento | Specifica | |
| Cilindro principale | Diametro interno del cilindro | Ø 22,22 mm (0,874 pollici) |
| Corsa del pistone | 45 ± 1 mm (1,77 ± 0,87 pollici) | |
| Sensore del livello del liquido | Fornito da | |
| Servofreno | Tipo | Singolo da 11,0 pollici |
| Servofreno | 10,5:1 | |
| Freno anteriore da 16 pollici (a disco) | Tipo | Disco ventilato |
| Disco N.D. | Ø 305 mm (12,00 pollici) | |
| Spessore del disco | 25 mm (0,98 pollici) | |
| Tipo di cilindro | Singolo | |
| Diametro interno del cilindro | Ø 60,6 mm (2,38 in) | |
| Freno anteriore da 17 pollici (a disco) | Tipo | Disco ventilato |
| Disco N.D. | Ø 325 mm (12,79 pollici) | |
| Spessore del disco | 30 mm (1,18 pollici) | |
| Tipo di cilindro | Singolo | |
| Diametro interno del cilindro | Ø 60,6 mm (2,38 in) | |
| Freno posteriore da 15 pollici (a disco) / freno di stazionamento a pedale | Tipo | Disco pieno |
| Disco N.D. | Ø 284 mm (11,18 in) | |
| Spessore del disco | 10 mm (0,39 pollici) | |
| Tipo di cilindro | Singolo | |
| Diametro interno del cilindro | Ø 38,15 mm (1,50 pollici) | |
| Freno posteriore da 15 pollici (a disco) / freno di stazionamento elettrico | Tipo | Disco pieno |
| Disco N.D. | Ø 284 mm (11,18 in) | |
| Spessore del disco | 10 mm (0,39 pollici) | |
| Tipo di cilindro | Singolo | |
| Diametro interno del cilindro | Ø 38,00 mm (1,49 pollici) | |
| Freno posteriore da 16 pollici (a disco) / freno di stazionamento elettrico | Tipo | Disco pieno |
| Disco N.D. | Ø 300 mm (11,81 in) | |
| Spessore del disco | 10 mm (0,39 pollici) | |
| Tipo di cilindro | Singolo | |
| Diametro interno del cilindro | Ø 38,00 mm (1,49 pollici) | |
Specifiche (ESC)
| Parte | Elemento | Valore standard | Nota |
| HECU | Sistema | Sistema di controllo a 4 canali e 4 sensori | Controllo completo (ABS, TCS, EBD, ESC) |
| Tipo | Motore, relè valvola integrato | ECU, TCU e CAN | |
| Tensione di esercizio | 10 V - 16 V | ||
| Temperatura di esercizio | da -40 °C a 110 °C | ||
| Potenza motore | 310 W [Normale] / 370 W [Plus] | ||
| Sensore attivo di velocità ruota (ABS) | Tensione di alimentazione | Anteriore: 4,25–20 V CC | |
| Posteriore: 4,5–20 V CC | |||
| Corrente di uscita bassa | Anteriore: 5,95–8,05 mA | Tipo 0,7 mA | |
| Posteriore: 5,9–8,4 mA | |||
| Corrente di uscita alta | Anteriore: 11,9–16,1 mA | Tipo 0,14 mA | |
| Posteriore: 11,8–16,8 mA | |||
| Intervallo di uscita | Anteriore: 1–2500 Hz | ||
| Posteriore: 0–2500 Hz | |||
| Ruota fonica | Anteriore: 48 denti, posteriore: 47 denti | ||
| Traferro | da 0,4 a 1,0 mm | ||
| Sensore angolo di sterzata | Tensione di esercizio | 8 V - 16 V | |
| Assorbimento di corrente | Max. 150 mA | ||
| Campo di misura dell'uscita | da -780 a +779,9° | ||
| Velocità angolare di esercizio | da 0 a 1016°/s |
Standard di manutenzione
| Accessori | Valore standard |
| Altezza pedale del freno | 130,4 ± 3 mm (5,13 ± 0,11 pollici) |
| Corsa totale pedale del freno | 176 mm (6,93 pollici) |
| Traferro interruttore luce di stop | 1–2 mm (0,04–0,08 pollici) |
| Corsa libera pedale del freno | da 2 a 4 mm (da 0,08 a 0,16 pollici) |
| Spessore pastiglia freno anteriore | 11 mm (0,43 in) |
| Limite di usura pastiglia freno anteriore | 2,0 mm (0,07 pollici) |
| Spessore del disco freno anteriore [16 pollici] | 25 mm (0,98 pollici) |
| Limite di scarto del disco freno anteriore [16 pollici] | 23 mm (0,90 in) |
| Spessore del disco freno anteriore [17 pollici] | 30 mm (1,18 pollici) |
| Limite di scarto del disco freno anteriore [17 pollici] | 28 mm (1,10 pollici) |
| Spessore pastiglia freno posteriore | 10 mm (0,39 pollici) |
| Limite di usura pastiglia freno posteriore | 2,0 mm (0,07 pollici) |
| Spessore del disco freno posteriore [15 pollici] | 10 mm (0,39 pollici) |
| Spessore del disco freno posteriore [16 pollici] | 10 mm (0,39 pollici) |
Coppia di serraggio
Coppia di serraggio
| Accessori | N·m | kgf·m | lb-ft |
| Cilindro principale al servofreno | 9,8 - 15,6 | 1,0 - 1,6 | 7,2 - 11,6 |
| Dadi di fissaggio servofreno | 12,7 - 17,6 | 1,3 - 1,8 | 9,4 - 13,0 |
| Vite di spurgo | 6,9 - 12,7 | 0,7 - 1,3 | 5,1 - 9,4 |
| Dado raccordo tubo freno, tubo flessibile freno | 13,7 - 16,7 | 1,4 - 1,7 | 10,0 - 12,3 |
| Bulloni guida pinza anteriore | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 |
| Bulloni guida pinza posteriore | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 |
| Bullone di fissaggio pinza anteriore assemblata | 98,1 - 117,6 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Bullone di fissaggio pinza posteriore assemblata | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 |
| Tubo flessibile freno alla pinza | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 |
| Dado della staffa del pedale del freno | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 |
| Bullone di fissaggio sensore velocità ruota | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1 - 7,9 |
| Dado di fissaggio staffa HECU | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
Lubrificazione
Lubrificanti
| Accessori | raccomandato | Quantità |
| Liquido dei freni | PUNTO 4 | 414 ± 20 cm³ |
| Boccola pedale del freno e bullone | Grasso per telaio | Come richiesto |
Attrezzi speciali di servizio
Attrezzi speciali di servizio
| Nome/numero attrezzo | Illustrazione | Descrizione |
| Espansore pistone 09581-11000 |
 |
Arretramento pistoncino pinza freno anteriore. |
| Regolatore pistone 09580-0U000 |
 |
Rientro del pistone del freno a disco posteriore. |
| Installatore coperchio sensore 09527-AL400 |
 |
Utilizzato per installare il coperchio del sensore di velocità ruota (Coperchio sensore: Φ72,6) |
Risoluzione dei problemi
Risoluzione dei problemi
Tabella dei sintomi dei problemi
Consultare la tabella seguente per individuare la causa del problema. I numeri indicano la priorità della probabile causa del problema.
Controllare ogni componente in sequenza.
Sostituire questi componenti se necessario.
| Sintomo | Possibile causa | Contromisura |
| Pedale basso o pedale spugnoso | Impianto frenante (perdita di olio) | Riparazione |
| Impianto frenante (ingresso di aria) | Eseguire la procedura di spurgo | |
| Guarnizione del pistone (usurata o danneggiata) | Sostituire | |
| Distacco delle ganasce del freno posteriore (regolazione errata) | Regolare | |
| Cilindro principale (difettoso) | Sostituire | |
| Resistenza in frenata | Corsa libera del pedale del freno (minima) | Regolare |
| Lunghezza cavo freno di stazionamento (regolazione) | Regolare | |
| Cavo freno di stazionamento (grippato) | Riparazione | |
| Separazione pastiglie freno posteriori (regolazione) | Regolare | |
| Ganascia e rivestimento (attorcigliati o incrinati) | Sostituire | |
| Pistone (grippaggio) | Sostituire | |
| Pistone (grippato) | Sostituire | |
| Ancoraggio o molla di ritorno (difettosa) | Sostituire | |
| Servofreno (perdita di vuoto) | Riparazione | |
| Cilindro principale (difettoso) | Sostituire | |
| Frenata irregolare | Pistone (grippaggio) | Sostituire |
| Ganascia e rivestimento (macchie d'olio, crepe o deformazioni) | Sostituire | |
| Pedale del freno duro e problemi di frenata | Impianto frenante (perdita di olio, ingresso di aria) | Eseguire la procedura di spurgo |
| Pastiglia o rivestimento (usurato) | Sostituire | |
| Pastiglia o rivestimento (incrinato o deformato) | Sostituire | |
| Separazione pastiglie freno posteriori (problemi di regolazione) | Regolare | |
| Pastiglia o rivestimento (macchia d'olio) | Sostituire | |
| Pastiglia o rivestimento (lucido) | Sostituire | |
| Servofreno (perdita di vuoto) | Riparazione | |
| Rumore dei freni | Pastiglia o rivestimento (incrinato o deformato) | Sostituire |
| Allentamento del bullone ruota e della pinza | Regolare | |
| Problemi di scorrimento della pastiglia (usura irregolare della pastiglia) | Sostituire | |
| Pastiglia o rivestimento (sporco) | Pulizia | |
| Pastiglia o rivestimento (lucido) | Sostituzione della pastiglia | |
| Ancoraggio o molla di ritorno (difettosa) | Sostituire | |
| Piastrina della pastiglia del freno (danneggiata) | Sostituire | |
| Molla di fissaggio (danneggiata) | Sostituire | |
| Corpo estraneo incastrato tra disco e pastiglia | Pulizia | |
| Corrosione sul disco | Proceda con la prova su strada per eliminare la corrosione tra disco e pastiglie. |
|
| Disco con cavità | Sostituire | |
| Scarsa efficacia di frenata (a velocità autostradali) |
Pastiglia o rivestimento (usurato) | Sostituire |
| Cilindro principale (difettoso) | Sostituire | |
| Vibrazione del freno | Servofreno (perdita di vuoto) | Riparazione |
| Distacco libero del pedale | Regolare | |
| Cilindro principale (difettoso) | Sostituire | |
| Coperchio del cilindro principale danneggiato | Sostituire | |
| Tubazione del freno danneggiata | Sostituire | |
| Problema di ritorno della pinza (mentre la ruota gira, controllare il rumore) | Sostituire | |
| Disco deformato | Sostituire |
Procedure di spurgo dei freni
Spurgo dell'impianto frenante
1° spurgo d'aria (sistema frenante normale)
Assicurarsi che il liquido dei freni nel serbatoio sia al livello MAX (linea superiore).
Chiedere a qualcuno di premere lentamente il pedale del freno più volte, quindi premere e mantenere la pressione.
Allentare la vite di spurgo del freno posteriore destro (A) per far uscire l'aria dal sistema. Quindi serrare saldamente la vite di spurgo.
Coppia di serraggio: 6,8–12.7 N·m
[Anteriore]
[Posteriore]
Ripetere la procedura per la ruota nella sequenza indicata di seguito, fino a quando non compaiono più bolle d'aria nel liquido.
Seguire la sequenza come indicato di seguito.
2° spurgo d'aria (procedura ESC di spurgo dell'aria dal sistema)
Questa procedura deve essere eseguita per garantire un adeguato spurgo dell'aria e il riempimento dell'unità ESC, delle tubazioni del freno e del cilindro principale con liquido dei freni.
Rimuovere il tappo del serbatoio e riempire il serbatoio con liquido dei freni.
Collegare un tubo di plastica trasparente al raccordo di spurgo del cilindro della ruota e inserire l'altra estremità del tubo in una bottiglia di plastica trasparente riempita a metà.
Collegare lo strumento diagnostico al connettore del bus dati situato sotto il pannello strumenti.
Selezionare e seguire le istruzioni visualizzate sullo strumento diagnostico.
Chiedere a qualcuno di premere lentamente il pedale del freno più volte, quindi premere e mantenere la pressione.
Premere ripetutamente il pedale del freno, quindi allentare la vite di spurgo finché il liquido non inizia a fuoriuscire senza bolle. Quindi serrare la vite di spurgo (A).
Coppia di serraggio: 6,8–12.7 N·m
[Anteriore]
[Posteriore]
Ripetere la procedura per la ruota nella sequenza indicata di seguito, fino a quando non compaiono più bolle d'aria nel liquido.
Riempire il serbatoio della pompa freno principale fino al livello MAX (superiore).
3° spurgo d'aria
Ripetere una volta il 1° spurgo d'aria (sistema frenante normale).
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Optima DL3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.