Sistemi di ritenuta

Informazioni generali

Generale

Il sistema supplementare di ritenuta (SRS) è progettato per integrare la cintura di sicurezza, al fine di ridurre il rischio o la gravità delle lesioni al conducente e al passeggero anteriore, attivando e facendo intervenire gli airbag anteriori del conducente e del passeggero, gli airbag laterali e i pretensionatori delle cinture di sicurezza in determinate collisioni frontali o laterali.

L'SRS (airbag) è composto da: modulo airbag lato guida con airbag ripiegato e generatore di gas, situato al centro del volante; modulo airbag lato passeggero con airbag ripiegato e generatore di gas, situato nel rivestimento lato passeggero; moduli airbag laterali con airbag ripiegati e generatori di gas, situati nei sedili anteriori; e moduli airbag a tendina con airbag ripiegati e generatori di gas, situati all'interno dei rivestimenti del tetto. La funzione di rilevamento urti dell'SRSCM è svolta da un accelerometro elettronico che misura continuamente l'accelerazione del veicolo e invia un segnale appropriato tramite i circuiti di amplificazione e filtraggio del microprocessore.

SRSCM (Modulo di controllo SRS)

L'SRSCM rileva una collisione frontale tramite il sensore d'urto frontale e una collisione laterale tramite il sensore d'urto laterale, per determinare l'attivazione dei moduli airbag.

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   Convertitore CC/CC: il convertitore CC/CC nell'alimentatore comprende un trasformatore elevatore/riduttore e fornisce la tensione di accensione ai circuiti di attivazione dei 2 airbag anteriori e la tensione operativa interna all'SRSCM. Se la tensione operativa interna scende sotto il valore critico, verrà eseguito un ripristino.

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   Alimentazione di riserva: l'SRSCM dispone di un'alimentazione di riserva dedicata che fornisce energia istantanea per l'attivazione in condizioni di bassa tensione o di interruzione dell'alimentazione dovuta a una collisione frontale.

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   Autodiagnosi: l'SRSCM monitora costantemente lo stato di funzionamento dell'SRS e rileva i guasti del sistema con il quadro acceso. Gli errori di sistema possono essere verificati tramite i codici di guasto con KDS.

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   Spia di avvertimento airbag accesa: quando viene rilevato un errore, il modulo invia un segnale spia SRSCM situata nel quadro strumenti. La spia MIL segnala un errore del sistema SRS. All'accensione, la spia SRS rimane accesa per circa sei secondi.

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   Memorizzazione dei codici di guasto: quando si verifica un errore nel sistema SRSCM, viene memorizzato il DTC corrispondente all'errore. I DTC possono essere cancellati solo tramite KDS. Tuttavia, se viene memorizzato un codice di guasto interno o viene registrato un incidente, il/i codice/i di guasto non può/possono essere cancellato/i.

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   Connettore di autodiagnosi: i dati memorizzati nella memoria dell'SRSCM vengono trasmessi a KDS o ad altri dispositivi di uscita esterni tramite il connettore situato sotto l'airbag lato guida.

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   Dopo l'attivazione dell'airbag, l'SRSCM deve essere sostituito. Non deve mai essere riutilizzato.

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   L'attivazione dell'airbag laterale è determinata dall'SRSCM, che rileva il segnale del sensore d'urto laterale.

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   Dopo la procedura di riparazione, verificare il corretto funzionamento dell'SRSCM.

Coppia di serraggio

Coppie di serraggio

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo	Illustrazione	Descrizione
Strumento di attivazione 0957А-34100А		Utilizzato per l'attivazione dell'airbag
Adattatore di attivazione 0K57A-3U100A		Utilizzato con lo strumento di attivazione (0957A-34100A) per l'attivazione di DAB, PAB, CAB, BPT
Adattatore di attivazione 0957A-2W100		Utilizzato con lo strumento di attivazione (0957A-34100A) per l'attivazione di SAB
Manichino 0957А-38200		Simulatore per il controllo della resistenza del cablaggio airbag
Adattatore fittizio 0957A-2W200		Utilizzato con il manichino (0957A-38200) per il controllo della resistenza di SAB
Adattatore fittizio 0957A-2G000		Utilizzato con il manichino (0957A-38200) per il controllo della resistenza di DAB, PAB, CAB, BPT

DAB: airbag lato guidatore

PAB: airbag lato passeggero

SAB: airbag laterale

CAB: airbag a tendina

BPT: pretensionatore cintura di sicurezza

Informazioni generali sulla sicurezza e avvertenze

Precauzioni

Precauzioni generali

Leggere attentamente le seguenti precauzioni prima di eseguire interventi sul sistema airbag.

Seguire le istruzioni descritte in questo manuale, altrimenti gli airbag potrebbero attivarsi accidentalmente causando danni o lesioni.

• Ad eccezione dell'ispezione del sistema elettrico, spegnere sempre il quadro, scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.

• Utilizzare ricambi realizzati secondo gli stessi standard degli originali e di elevata qualità.

  Non installare componenti SRS usati provenienti da un altro veicolo. Utilizzare solo componenti nuovi durante le riparazioni SRS.

• Ispezionare attentamente ogni componente del sistema SRS prima dell'installazione. Non installare componenti che presentino segni di caduta o manipolazione errata, come ammaccature, crepe o deformazioni.

  

• Prima di rimuovere qualsiasi componente dell'SRSCM (incluso lo scollegamento dei connettori), scollegare sempre il connettore dell'SRSCM.

Controllo e immagazzinamento degli airbag

Non smontare gli airbag; non contengono parti riparabili. Una volta attivato, un airbag non può essere riparato né riutilizzato.

Per la conservazione temporanea dell'airbag durante la manutenzione, seguire le seguenti precauzioni.

• Conservare l'airbag rimosso con la superficie di copertura rivolta verso l'alto.

• Evitare il contatto con olio, grasso, detergenti o acqua per prevenire danni all'unità airbag.

  

• Conservare l'airbag rimosso su una superficie piana e stabile, lontano da fonti di calore (superiori a 85 °C/185 °F).

• Non eseguire mai verifiche elettriche sugli airbag, come la misurazione della resistenza.

• Non posizionarsi davanti all'unità airbag durante la rimozione, l'ispezione o la sostituzione.

• Consultare le procedure di smaltimento per un airbag danneggiato.

• Fare attenzione a non urtare l'unità SRS o i sensori d'urto laterali o frontali. Ogni volta che la chiave di accensione è in posizione ON, attendere almeno tre minuti dallo spegnimento dell'accensione prima di iniziare il lavoro.

• Durante l'installazione o la sostituzione, fare attenzione a non urtare con chiavi, martelli e simili l'area intorno all'unità SRS e ai sensori di urto laterale e frontale. Gli airbag potrebbero attivarsi accidentalmente causando danni o lesioni.

• Sostituire il modulo airbag anteriore, l'SRSCM e il sensore d'urto frontale in caso di attivazione dell'airbag anteriore. Sostituire il cablaggio dell'airbag se danneggiato. Sostituire il modulo airbag laterale, il modulo airbag a tendina, l'SRSCM e il sensore d'urto laterale in caso di attivazione dell'airbag laterale. Sostituire l'airbag in caso di danni al relativo cablaggio.

• Dopo un urto in cui gli airbag o gli airbag laterali non si sono attivati, controllare che l'unità SRS e i sensori di urto laterale non presentino danni o deformazioni. In caso di danni, sostituire l'unità SRS, il sensore di urto frontale e/o i sensori di urto laterale.

• Non smontare l'unità SRS, il sensore di impatto frontale o i sensori di impatto laterale.

• Spegnere l'accensione, scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare l'installazione o la sostituzione dell'unità SRS.

• Verificare che l'unità SRS, il sensore di impatto frontale e i sensori di impatto laterale siano fissati saldamente con i relativi bulloni di fissaggio.

• Non versare acqua o olio sull'unità SRS, sul sensore di impatto frontale o sui sensori di impatto laterale e proteggerli dalla polvere.

• Conservare l'unità SRS, il sensore d'urto frontale e i sensori d'urto laterali in un luogo fresco (da 15 a 25 °C/da 59 a 77 °F) e asciutto (umidità relativa dal 30 all'80%, non condensante).

Precauzioni per il collegamento

Il cablaggio SRS è riconoscibile dal particolare rivestimento esterno giallo. Seguire le istruzioni descritte in questa sezione.

• Non tentare mai di modificare, giuntare o riparare il cablaggio SRS. In caso di interruzione o danno del cablaggio SRS, sostituire il fascio.

  

• Verificare che i cavi del fascio siano installati in modo da non essere pizzicati o interferire con altri componenti.

  

• Assicurarsi che tutti i punti di massa SRS siano puliti e che le staffe siano fissate saldamente per un contatto metallo-metallo ottimale. Una massa non corretta può causare problemi intermittenti difficili da diagnosticare.

Precauzioni e ispezioni per lavori elettrici

• Quando si utilizzano apparecchiature di prova elettriche, inserire il puntale del tester dal lato dei fili del connettore.

  Non inserire il puntale del tester nella parte dei terminali del connettore e non toccare il connettore.

  

• Utilizzare una sonda a U. Non inserire la sonda con forza.

• Utilizzare i connettori di servizio specificati per la diagnosi.

  L'uso di attrezzi non idonei può causare errori di misura dovuti a scarso contatto metallico.

Connettore a blocco a molla

Alcuni connettori del sistema SRS sono dotati di blocco a molla.

Connettore dell'airbag

Scollegamento

Per sbloccare il blocco, tirare la boccola a molla (A) e il cursore (B), tenendo al contempo ferma la metà opposta del connettore.

Separare le due metà del connettore. Tirare sempre il manicotto, non la metà del connettore.

Collegamento

Tenendo premute entrambe le metà del connettore, premere finché la sporgenza (C) sul lato della giunzione non scatta in posizione di bloccaggio.

Procedura di smaltimento del modulo airbag

Procedura di smaltimento del modulo airbag

• Quando si demolisce un veicolo dotato di airbag e altri dispositivi di ritenuta, come i pretensionatori delle cinture di sicurezza, tali dispositivi devono essere preventivamente attivati.

• L'attivazione dell'airbag deve essere eseguita da un tecnico esperto.

• Gli airbag attivati non possono essere riutilizzati e non devono essere installati su altri veicoli.

Attrezzi e apparecchiature necessari per l'attivazione del modulo airbag

Illustrazione	Nome dello strumento	Note
	Guanti
	Occhiali di sicurezza
	Tappi per le orecchie
	2 pneumatici con cerchio	(Alto/Basso)
	3 pneumatici senza cerchio	(Centro)
	Cinghia a fune / cinghia a cricchetto	(Utilizzare per collegare l'apparecchiatura del modulo airbag e i pneumatici secondo le istruzioni di attivazione)
	Batteria 12 V

Attivazione sul veicolo

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   Spegnere l'accensione e scollegare il morsetto negativo della batteria.

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   Assicurarsi che ciascun modulo airbag sia fissato saldamente.

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   Per preparare l'attivazione del sistema airbag, consultare quanto segue:

   1. All'interno del veicolo, scollegare il connettore dell'airbag da attivare.

   2. Collegare l'adattatore di attivazione all'airbag/pretensionatore.

      • Per il modulo airbag del conducente, rimuovere il connettore e collegare l'adattatore di attivazione. Ricollegare il modulo al volante.

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   Il tecnico deve trovarsi ad almeno 7 metri di distanza dal veicolo.

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   Collegare la batteria esterna dopo aver collegato lo strumento di attivazione (0957A-34100A) dall'adattatore di attivazione.

   1. Batteria (12 V)

   2. Strumento di attivazione (0957A-34100A)

   3. Adattatore di attivazione

      • Airbag lato guida (0K57A-3U100A)

      • Airbag lato passeggero (0K57A-3U100A)

      • Airbag a tendina (0K57A-3U100A)

      • Airbag ginocchia (0957A-3F100)

      • Airbag laterale (0957A-2W100)

      • Pretensionatore cintura di sicurezza (0K57A-3U100A)

      • Tenditore di ancoraggio (0K57A-3U100A)

      

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   Attivare il dispositivo di attivazione dell'airbag per attivare il sistema.

   1. Con collegamento corretto alla batteria (12 V), il pulsante POWER ON (1) si illumina.

   2. Premere e tenere premuto READY (2) finché non si accende la spia READY (2). Quindi premere DEPLOY (3) per attivare il sistema.

      

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   Inserire gli airbag attivati in un sacchetto di plastica resistente, chiuderlo saldamente e smaltire il sacchetto.

   

Posizionamento all'esterno del veicolo

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   Posizionare la corda (A) sul pavimento a formare una croce e posizionare lo pneumatico (B) sopra di essa.

   

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   Installare l'adattatore di attivazione (0K57A-3U100A) sul modulo airbag/pretensionatore.

   

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   Fissare il modulo airbag/pretensionatore (A) alla ruota.

   [Modulo airbag]

   

   [Pretensionatore]

   

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   Posizionare prima tre pneumatici usati (A), quindi posizionare lo pneumatico (B) sopra la pila.

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   Fissare lo pneumatico con una cinghia a cricchetto (C).

   

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   Collegare alla batteria. Collegare lo strumento di attivazione airbag (0957A-34100A) all'adattatore di attivazione (0K57A-3U100A).

   

7. 7

   Quando sullo strumento di attivazione airbag si accende la spia POWER ON (A), premere READY (B), quindi DEPLOY (C) per attivare l'airbag.

   

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   Inserire gli airbag attivati in un sacchetto di plastica resistente, chiuderlo saldamente e smaltire il sacchetto.