Vano motore

1 Serbatoio del liquido servosterzo
2 Asta di livello olio motore
3 Tappo di riempimento olio motore
4 Serbatoio del liquido freni
5 Scatola fusibili
6 Serbatoio del liquido lavacristalli
7 Batteria
8 Ventole di raffreddamento
9 Condensatore
10 Radiatore
11 Serbatoio del liquido di raffreddamento motore

Copertura del vano motore

- Rimozione della copertura

►Anteriore

►Lato destro

►Lato sinistro

- Installazione delle clip

1 Spingere verso l'alto la parte centrale
2 Inserire
3 Premere

AVVISO

- Dopo aver installato la copertura del vano motore
Assicurarsi che la copertura sia installata saldamente nella sua posizione originale.

Con il motore alla temperatura di esercizio e spento, controllare il livello dell'olio sull'astina.

- Controllo dell'olio motore

Parcheggiare il veicolo su terreno piano. Dopo aver riscaldato il motore e averlo spento, attendere più di 5 minuti affinché l'olio ritorni nella coppa dell'olio del motore.

Tenere uno straccio sotto l'estremità e sfilare l'asta di livello.

Pulire l'astina.

Reinserire completamente l'asta di livello.

Tenendo uno straccio sotto l'estremità, estrarre l'asta di livello e controllare il livello dell'olio.

Pulire l'asta di livello e reinserirla completamente.

1 Minimo
2 Massimo

- Rabbocco dell'olio motore

Se il livello dell'olio è inferiore o vicino al segno di livello minimo, aggiungere olio motore dello stesso tipo già presente nel motore.

Verificare il tipo di olio e preparare il materiale necessario prima di aggiungere olio.

Rimuovere il tappo di riempimento olio.

Aggiungere olio motore lentamente, controllando l'asta di livello.

Installare il tappo di riempimento ruotandolo in senso orario.

- Consumo di olio motore
Durante la guida una certa quantità di olio motore viene consumata. Nelle seguenti situazioni il consumo di olio può aumentare e potrebbe essere necessario rabboccare l'olio motore tra un intervallo di manutenzione e l'altro.

l Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l'acquisto del veicolo o dopo la sostituzione del motore
l Se si utilizza olio di bassa qualità o di viscosità inadeguata
l Quando si guida a regimi elevati del motore o con carico pesante, o quando si guida accelerando o decelerando frequentemente
l Quando il motore viene lasciato al minimo per lungo tempo, o quando si guida frequentemente nel traffico intenso

- Olio motore usato
l L'olio motore usato contiene contaminanti potenzialmente dannosi che possono causare disturbi cutanei come infiammazioni o cancro della pelle, quindi evitare il contatto prolungato e ripetuto. Per rimuovere l'olio motore usato dalla pelle, lavare accuratamente con acqua e sapone.
l Smaltire l'olio e i filtri usati solo in modo sicuro e conforme alle norme. Non gettare olio e filtri usati nei rifiuti domestici, nelle fognature o sul terreno. Contattare il concessionario Lexus, la stazione di servizio o il negozio di ricambi auto per informazioni sul riciclaggio o lo smaltimento.
l Non lasciare l'olio motore usato alla portata dei bambini.

AVVISO

- Per prevenire gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell'olio.

- Quando si sostituisce l'olio motore
l Fare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
l Evitare di riempire eccessivamente, poiché il motore potrebbe danneggiarsi.
l Controllare il livello dell'olio sull'asta ogni volta che si rabbocca.
l Assicurarsi che il tappo di riempimento olio sia serrato correttamente.

Liquido di raffreddamento motore

Il livello del liquido di raffreddamento è corretto se si trova tra le linee “F” e “L” sul serbatoio con motore freddo.

1 Tappo del serbatoio
2 “F”
3 “L”

Se il livello è sulla linea “L” o al di sotto, rabboccare fino alla linea “F”.

- Se il livello del liquido di raffreddamento scende in breve tempo dopo il rabbocco
Controllare visivamente radiatore, tubi, tappo del serbatoio, tappo del radiatore, rubinetto di scarico e pompa dell'acqua.

Se non si trova una perdita, rivolgersi al concessionario Lexus per far controllare il tappo e verificare la presenza di perdite nell'impianto di raffreddamento.

- Scelta del liquido di raffreddamento
Utilizzare solo “Toyota Super Long Life Coolant” o un liquido di alta qualità equivalente a base di glicole etilenico, privo di silicati, ammine, nitriti e borati, con tecnologia a lunga durata a base di acidi organici ibridi.

U.S.A.: “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela di 50% di liquido e 50% di acqua deionizzata. (Protezione fino a: -31°F [-35°C])
Canada: “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela di 55% di liquido e 45% di acqua deionizzata. (Protezione fino a: -44°F [-42°C])
Per maggiori dettagli sul liquido di raffreddamento motore, contattare il concessionario Lexus.

- Quando il motore è caldo
Non rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento.

L'impianto di raffreddamento può essere sotto pressione e spruzzare liquido caldo se il tappo viene rimosso, causando gravi lesioni, come ustioni.

AVVISO

- Quando si aggiunge liquido di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento non è né acqua semplice né antigelo puro. Per garantire una corretta lubrificazione, protezione dalla corrosione e raffreddamento, deve essere utilizzata la giusta miscela di acqua e antigelo. Leggere sempre l'etichetta dell'antigelo o del liquido di raffreddamento.

- In caso di fuoriuscita di liquido di raffreddamento
Lavare sempre con acqua per evitare danni a parti o vernice.

Radiatore e condensatore

Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estranei.

Se una delle parti sopra indicate è molto sporca o non si è sicuri del suo stato, far controllare il veicolo dal concessionario Lexus.

- Quando il motore è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore, poiché potrebbero essere caldi e causare lesioni gravi, come ustioni.

Liquido freni

- Controllo del livello del liquido

Il livello del liquido freni deve trovarsi tra le linee “MAX” e “MIN” sul serbatoio.

1 MAX
2 MIN

Verificare il tipo di liquido e preparare il materiale necessario.

- Rabbocco del liquido

- Rabbocco del liquido freni

Portare il pulsante "ENGINE START STOP" su OFF.

Premere il pedale del freno più di 40 volte.

Rimuovere a mano il tappo del serbatoio. Aggiungere liquido freni fino alla linea “MAX”.

Se non si segue la procedura sopra indicata, il serbatoio potrebbe traboccare.

- Il liquido dei freni può assorbire umidità dall'aria

L'umidità presente nel liquido può causare una pericolosa perdita di efficienza frenante. Utilizzare solo liquido per freni appena aperto.

- Durante il rabbocco del serbatoio
Prestare attenzione, perché il liquido per freni può danneggiare mani od occhi e rovinare le superfici verniciate.

In caso di contatto con gli occhi, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.

Se il disagio persiste, rivolgersi a un medico.

AVVISO

- Se il livello del liquido è basso
È normale che il livello del liquido per freni diminuisca leggermente con l'usura delle pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.

Se il serbatoio richiede rabbocchi frequenti, potrebbe indicare un problema grave.

Liquido servosterzo

- Livello del liquido
Il livello del liquido deve trovarsi entro il campo appropriato.

1 Pieno (a freddo)
2 Aggiungere liquido (a freddo)
3 Pieno (a caldo)
4 Aggiungere liquido (a caldo)

A caldo: il veicolo è stato guidato per 80 km/h per 20 minuti, o per un tempo leggermente superiore con temperature molto basse. (Temperatura del liquido, da 140°F a 175°F [60 °C - 80 °C]).

A freddo: il motore non è stato avviato per circa cinque ore. (Temperatura ambiente, da 50°F a 85°F [10 °C - 30 °C]).

- Controllo del livello del liquido
Verificare il tipo di liquido e preparare il materiale necessario.

Pulire accuratamente da ogni traccia di sporco il serbatoio.

Rimuovere il tappo ruotandolo in senso antiorario.

Pulire l'astina.

Reinstallare e rimuovere di nuovo il tappo del serbatoio.

Controllare il livello del liquido.

- Durante il controllo del serbatoio
Prestare attenzione, perché il serbatoio può essere caldo.

AVVISO

- Durante il rabbocco del liquido
Evitare di riempire eccessivamente, altrimenti il servosterzo potrebbe danneggiarsi.

- Dopo la sostituzione del tappo del serbatoio
Controllare che la scatola dello sterzo, la pompa a palette e i collegamenti dei tubi non presentino perdite o danni.

Batteria

- Esterno della batteria
Verificare che i morsetti della batteria non siano corrosi e che non vi siano collegamenti allentati, crepe o staffe di fissaggio lente.

1 Morsetti
2 Staffa di fissaggio

- Prima della ricarica
Durante la ricarica, la batteria produce gas idrogeno, infiammabile ed esplosivo. Pertanto, prima della ricarica: • Se la ricarica avviene con la batteria installata sul veicolo, scollegare obbligatoriamente il cavo di massa.
• Assicurarsi che l'interruttore di alimentazione del caricabatteria sia spento quando si collegano e scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria.

- Dopo la ricarica o il ricollegamento della batteria
Il motore potrebbe non avviarsi. Seguire la procedura sotto indicata per inizializzare il sistema.

Premere il pedale del freno con la leva del cambio in posizione “P” o “N”.

Aprire e chiudere una qualsiasi delle portiere.

Riavviare il motore.

- Sostanze chimiche presenti nella batteria
La batteria contiene acido solforico velenoso e corrosivo e può produrre gas idrogeno, infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di morte o di lesioni gravi, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria o nelle sue vicinanze: • Non provocare scintille toccando i morsetti della batteria con attrezzi.
• Non fumare e non accendere fiammiferi vicino alla batteria.
• Evitare il contatto con occhi, pelle e indumenti.
• Non inalare né ingerire mai l'elettrolita.
• Indossare occhiali di protezione quando si lavora vicino alla batteria.
• Tenere i bambini lontani dalla batteria.

- Dove ricaricare la batteria in sicurezza
Caricare sempre la batteria in un'area aperta. Non caricare la batteria in un garage o in un locale chiuso privo di ventilazione sufficiente.

- Come ricaricare la batteria
Eseguire solo una ricarica lenta (5 A o meno). La batteria potrebbe esplodere se caricata a una velocità superiore.

- Misure di emergenza in caso di contatto con l'elettrolita
• Se l'elettrolita entra in contatto con gli occhi
Sciacquare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e rivolgersi immediatamente a un medico. Se possibile, continuare a versare acqua con una spugna o un panno durante il tragitto verso la struttura medica più vicina.

• Se l'elettrolita entra in contatto con la pelle
Lavare abbondantemente la zona interessata. In caso di dolore o bruciore, rivolgersi immediatamente a un medico.

• Se l'elettrolita entra in contatto con gli indumenti
Può penetrare attraverso gli indumenti fino alla pelle. Togliere immediatamente gli indumenti e, se necessario, seguire la procedura sopra indicata.

• Se si ingerisce accidentalmente l'elettrolita
Bere una grande quantità di acqua o latte. Rivolgersi immediatamente a un servizio di emergenza medica.

AVVISO

- Durante la ricarica della batteria
Non ricaricare mai la batteria con il motore in funzione. Assicurarsi inoltre che tutti gli accessori siano spenti.

Liquido lavacristalli

Se un lavacristalli non funziona o compare il messaggio di avvertimento sul display multi-informazioni, il serbatoio del liquido lavavetri potrebbe essere vuoto. Rabboccare il liquido lavavetri.

- Durante il rabbocco del liquido lavavetri
Non rabboccare il liquido lavavetri quando il motore è caldo o in funzione, perché il liquido contiene alcol e potrebbe prendere fuoco se versato sul motore o su altre parti calde.

AVVISO

- Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavavetri
Non utilizzare acqua saponata o antigelo per motore al posto del liquido lavavetri.

Così facendo si possono causare striature sulle superfici verniciate del veicolo.

- Diluizione del liquido lavavetri
Diluire il liquido lavavetri con acqua, se necessario.

Consultare le temperature di congelamento riportate sull'etichetta del flacone del liquido lavavetri.